AW: EAS Fehler

Ich habe eben den Range vorne rechts mit dem Wagenheber am Rahmen angehoben. Er pumpt sich dann ohne EAS-Fehler zumindest hinten hoch. Lasse ich ihn mit dem Wagenheber vorne wieder ab, kommt wieder der Fehler. Ich vermute, dass der Höhensensor vorne rechts hinüber ist. Ich werde mal meinen Teileträger plündern und schauen, wie es läuft. Mir graut schon vor der Kalibrierung des Ersatzsensors.
Frohen 4. Advent
Herry

AW: EAS Fehler

Moin,

hast denn mal das Kabel zum Sensor geprüft?
Die Sensoren an sich scheinen ja sehr langlebig zu sein.

Wäre ja ärgerlich wenn es an einem Kontaktproblem hinge.

Gruss

AW: EAS Fehler

Danke für den Tipp. Ich werde das Kabel mal durchmessen. Zunächst muss ich bei meinem Daily Driver Morgen die Getriebeölleitungen samt Kühler erneuern und anschließend nutze ich die Feiertage, um beim 98er DSE meiner Freundin den Mittel- und die beiden Endtöpfe zu erneuern. Dann werde ich mich dem Höhensensor-Problem des Reserve-Rovers widmen. Eigentlich spricht doch gegen ein Kabelproblem die Tatsache, dass er keinen Fehler ausgibt, wenn ich ihn an der betroffenen Seite anhebe, oder?
Grübelnde Adventsgrüße aus dem Harz.
Herry

AW: EAS Fehler

Hallo Herry,
bei manchen Modelljahren kann man die vorderen Höhensensoren von links nach rechts tauschen, womit sie dann an der umgedrehten Stelle des Schleifrings benutzt werden. Könnte bei einem Deiner Autos passen, ich verliere bei der Anzahl den Überblick ;-)
Müssen dann natürlich kalibriert werden!
Kalibrieren ist einfach, es gibt dafür Distanzblöcke, die man zwischen Rahmen und Achse steckt. Dann per Software, die Du ja schon hast, kalibrieren. Ist beim P38, im Gegensatz zum Classic, einfach und schnell erledigt. Classic sauber einzustellen, ist eine echte Aufgabe, aber auch machbar. Die Blöcke bekommt man fertig oder es gibt Zeichnungen mit Maßen, ich meine sogar hier im Forum.
happy rangerovering
oldschool