AW: Disco 2/ Höherlegung/ Teilegutachten für +50mm Luftfederbalk von Dunlop

Hallo Marcel,

erst mal mein herzlichstes Willkommen in diesem Forum ;). Ja, die Luftbalge lassen sich mit einigen Diagnosegeräten kalibrieren - ich nutze dazu mein Nanocom Evolution II. Vorn wurden bei meinem Td5 längere Federn und Dämpfer für höhere Belastungen montiert (Winde, Stahlstoßstange). Hinten wurden 1"-Spacer montiert - das reicht mir = mit vorn und hinten + 2" läuft mir der Landy zu schlecht gradaus, besonders bei Wind :o


Viele Grüße vom verregneten Südrand vom Pott - bleibt gesund!

Norbert

+ 2" 245/75R16 ### klick ###




+ 1" 255/65R16 ### klick ###




ps. kenne die Kits der Engländer nicht. Zu den Spacern gehören andere Arme zur Befestigung der Höhensensoren und rundrum längere Bremsleitungen

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Wo bekommt man denn die?

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Britpart DA5091.

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... - achja, noch eine Info: mit den 1"-Spacern waren die originalen Stoßdämpfer nicht lang genug - im normalen Betrieb schon, jedoch, wenn die Karosserie über der Hinterhachse per Luftfederung um 5 cm angehoben wurde und es in eine stärkere Verschränkung ging, gab es häßliche Geräusche und lang gehalten hatten die dann nicht :o - deshalb auch hinten längere Dämpfer


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Norbert

ps. bevor vorn längere Federn und Dämpfer montiert wurden, werkelten dort auch 1"-Spacer - im normalen Straßenbetrieb angenehm und im Gelände nicht schädlich ;) - erst die Nutzung größerer Reifen führte zu einer merklichen Dynamikreduzierung (HS.

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Hi Norbert,
vielen Dank!!!

Hast du dann die originalen Havy Duty Federn verwendet (Hab gehört die sollen das eine Zoll höher sein).....wenn ja....woher? :-)

Ach und....wie hast du die Windenstoßstange eingetragen bekommen. Uns TÜVler hat gesagt sie muss als Windenträger deklariert sein. Aber wie bekomme ich raus ob das so ist?

Vielen Dank dir.....

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Hi, da hab ich sie gefunden.....

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Ja,dann soll er sie doch als Windenträger deklarieren und eintragen.
Vermutlich ist er aber garnicht dafür berechtigt und schwurbelt rum.
Du benötigst jemanden,der Einzelabnahmen machen darf.
Unter anderem sind das AAS.

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... - und wenn 'nein' - die längeren und stärkeren Federn vorn waren mit im Kit mit den

Britpart Super Gaz Shock Absorber - plus 2 inch - Disco 2

und sind genau so gelb ;). Ist schon viele Jahre her und der nette Prüfer bei der HU hat noch nie eine Bemerkung dazu gemacht, genau so, wie er die Windenstoßstange aus Portugal nicht eintragen möchte.


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Norbert

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Genau das ist das Problem.
Wenn man Fahrwerke mit Gutachten kauft
oder deren Equivalente,sind die Stoßdämpfer nur geringfügig länger als
die Originalen und dann reichen auch die Bremsleitungen.

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Hallo Marcel,
willkommen im Forum! Also ich bin ein großer Fan von dem Fahrwerk, dass über Taubenreuther vertrieben wird. Habe ich Anfang 2019 eingebaut. Ist weitgehend komplett und ganz wichtig für mich, mit einem Gutachten zur einfachen Eintragung beim TÜV. Vorne habe ich die Federn von OME in HD (779 Länge A und B mit Trimpack), hinten kommen Distanzblöcke unter die Luftbälge. Als Stoßdämpfer kommen KONI 8240 (1178 und 1179 SPX) zum Einsatz. Des Weiteren bekommst du 2 Distanzhülsen für Roll Bar Link und 2 Distanzhülsen für Höhensensor zum Einschweißen, sowie 2 Blöcke für den Anschlagstopps (Bump Stops) in diesem Paket geliefert. Ich habe zur Sicherheit noch vorher längere Stahlflexleitungen verbaut. Vorne ist jetzt eine Shadow Stoßstange ohne Winde verbaut. Die Höhe am Radhaus gemessen war bei Einbau 890 mm und ist heute noch keinen Millimeter abgesackt. Das heißt vorn um 50 – 55 mm und hinten 45 – 50 mm höher als vorher. Das Fahrerlebnis ist sehr gut. Nicht mehr so schwammig, wie ich es immer am Disco 2 als etwas zu viel empfunden habe. Wankneigung wird weiterhin sehr schon abgefangen. Bodenunebenheiten werden durch die Dämpfer erstklassig kompensiert. Ich bin weiterhin sehr zufrieden damit. Im unbeladenen Zustand hoppelt das Heck im Gelände allerdings bretthart bei angehobenem Heck zwischen maximaler Luftfederung und Begrenzung durch die etwas zu kurzen Dämpfer. Man kann nicht alles haben :)
Viel Spaß
Niko