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RRC vtg übersetzung

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    RRC vtg übersetzung

    hallo zusammen!

    erst möchte ich mich mal kuz vorstellen:
    ich heisse ronni, bin 41 und bin in der nähe von graz zuhaus.
    seit ein paar jahren habe ich einen classic von 1986, mit der besonderheit das ein mercedes om 617TD mit 125ps eingebaut und auch eingetragen ist.
    in den letzten jahre hab ich den wagen langsam zu einem offroader umgebaut, unter anderem hab ich 235 85 16er ziarellis drauf.
    es ist ein 5 gang und ich tu mir echt schwer beim anfahren im strassengang, vor allem wenn es etwas bergauf geht!
    in den kurzen gängen hab ich kein problem!
    das vtg ist ein hat die 1,222 übersetzung.
    wäre es schon hilfreich ein anderes vtg mit zb 1,4 übersetung einzubauen?
    was meint ihr?

    lg aus der steiermark, ronni.

    #2
    AW: RRC vtg übersetzung

    Hallo Ronni,
    bei deiner Frage kann ich Dir leider nicht helfen.
    Aber die Welt ist echt klein - ich habe Verwandtschaft in Ligist, sobald Corona es zulässt werde ich dort mal vorbeischauen mit meinem RRC VM. Vielleicht sieht man sich ??
    Grüsse aus Badisch-Sibirien,
    Wolfgang

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      #3
      AW: RRC vtg übersetzung

      hallo wolfgang, das nenn ich mal einen zufall!!
      ligist ist nur einen steinwurf entfernt...
      unbedingt bescheidgeben wennst in der nähe bist!
      lg, ronni.

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        #4
        AW: RRC vtg übersetzung

        Hallo Ronni.
        Ja, das hilft auf jeden Fall.
        Das 1:1,41er kompensiert ziemlich genau die größeren Räder.
        Es gibt auch noch ein 1:1,6er aus den frühen Defendern.
        Und Ashcroft bietet sogar Zahnräder für Zwischengrössen wie 1:1,3 und 1:1,1.
        Die Übersetzung bezieht sich immer auf den Strassengang, der Geländegang ist immer gleich.
        werner
        Und die Zeit begann ernstlich zu verrinnen.

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          #5
          AW: RRC vtg übersetzung

          hi werner!

          würdest du auch das 1:1,41er nehmen?
          ich hab das fahrzeug auch zugelassen und fahr auch längere strecken autobahn.
          da wär das 1:1,6er womöglich wieder zu kurz?!

          lg, ronni.

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            #6
            AW: RRC vtg übersetzung

            Ja.
            Dann bist du wieder so übersetzt wie mit der Originalbereifung.
            Die sind auch am einfachsten zu bekommen.
            Wenn du schon dabei bist, nimm ein gebuchstes Gehäuse und das Ashcroft ATB Mitteldiff.
            werner
            Und die Zeit begann ernstlich zu verrinnen.

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              #7
              AW: RRC vtg übersetzung

              danke werner,
              bin das erste mal auf der ashcroft seite! mal schauen was mein budget hergibt...
              sonst müsste ich nach einem gebrauchten defender getriebe suchen...
              gruss, ronni.

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                #8
                AW: RRC vtg übersetzung

                Wenn du schrauben kannst, besorg dir ein gebrauchtes 1:1,4er und überhole es selber.
                Da solltest du deutlich unter 1000,-€ inkl. Gehäuse und ATB Mitteldiff auskommen.
                Ein gebrauchtes was in Ordnung ist ist schwer zu bekommen.
                Du kannst auch hier im Bereich „Suche“ deinen Bedarf posten.
                werner
                Und die Zeit begann ernstlich zu verrinnen.

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