AW: Antriebswellen

am besten mal das Werkstatthandbuch herunterladen......aber ich meine man müsste lediglich den oberen Querlenker mit Koppelstange lösen. Nach aussen drücken und dann kommt die Antriebswelle in beengtem Raume heraus. Natürlich die Sicherungsmutter von Welle an Achsschenkel lösen und sicherheitshalber danach ersetzen. Ein kräftiger Ruck an der Welle und Du überwindest den kleinen Sicherungsring auf der Welle im Differential.

Antriebswellen stellen viele Chi.....en her, GKN ist sicherlich die bessere Alternative.

AW: Antriebswellen

Ich würde auch GKN empfehlen - ist der Originalhersteller.

Beim Anziehen der Achsmutter nachher das gegenüber dem Werkstatthandbuch reduzierte Anzugsmoment von 230 NM beachten.

Hab das hier mal grob beschrieben inkl. Link zum Workshop Manual: https://www.blacklandy.eu/blboard/fo...=1#post1544010

Schönen Gruß
Jürgen

AW: Antriebswellen

Hallo Leute ja GKN ist sicher die beste Wahl. Mich würde aber auch interessieren ob die permanente Höherlegung in Ordnung geht. Die Gummis der AW sind ziemlich spröd und auch offen. Möchte aber sicher sein wenn die neuen Wellen rein kommen das nicht die Höherlegung das Problem ist. Also fährt jemand hier mit Höherstellung und wie geht mit den AW. Danke Lg

AW: Antriebswellen

... es fahren hier einige ständig mit einer (moderaten) Höherlegung durch die Gegend - ich habe 275/65 R18 drauf und bin im Alltag ca. 2-3cm höher, auf Touren im Gelände dann auch mehr. A+O ist es, nicht immer am Anschlag zu fahren. Auch im Gelände nutze ich für das normale Fahren immer die dann ca. 5 cm höher programmierte "Normalstellung", bei der dann auch noch Federungskomfort vorhanden ist. Erst wenn es kritisch wird, stelle ich dann noch höher und nach der Überwindung kritischer Stellen dann wieder runter.

Die Wellen halten bei mir nun seit dem ich das Problem der fehlenden Begrenzung beim Ausfedern (Stoßdämpfer war innen gebrochen!) beseitigt habe. Meine rechte Antriebswelle ist nach 100.000 km noch immer die Originale.

AW: Antriebswellen

Hallo Jokerberns!

Ich fahre seit etwa fünf Jahren permanent mit einer Höherlegung von schätzungsweise 5cm im Normalbetrieb (durch einstellbare Winkelsensor-Koppelstangen, hatte damals noch kein IID-Tool, um es per Software zu machen) und 265/70R17. Ich habe seit dem zwar ein Gleichlaufgelenk geschrottet, aber das war eindeutig durch ein übertriebenes "Balancieren auf zwei Beinen" im Gelände im Rock Crawling-Modus (in dieser Situation ging fast alles Drehmoment auf das eine Gelenk, das durfte dann versagen - mein Fehler!). Diese Welle habe ich dann gegen eine gebrauchte (die hatte wohl auch schon >100Mm drauf) getauscht, weil ich gleich am selbem Sonntag weiter fahren wollte ;-). Nun, nach weiteren 100Mm oder mehr ist das Gummi dieser alten Welle gerissen, also habe ich die Halbachse erneuert.

Oder anders - nach meiner Erfahrung sterben die Gelenke und die Gummis nicht spürbar vorzeitig beim Fahren mit einer (moderaten) Höherlegung.

Der Tausch einer Halbachse am D3 vorne (hinten hatte ich das Vergnügen noch nicht) ist nicht kompliziert (siehe Beschreibungen von gseum oben). Einzig das Herausziehen oder eigentlich Herausschieben der alten Welle aus dem Diff braucht ein "Spezialwerkzeug", etwa einen langen, steifen (!) Hebel (ich hatte grad' den Kopf einer Spitzhacke zur Hand ;-) ).

Zwei Beobachtungen noch dazu: Meine neue Welle (Britparts?) hat eine aber Achsmutter mit 36mm Schlüsselweite. Eine solche Stecknuss hatte ich aber nicht, musste also nachbestellt werden und ich durfte dann zwei Tage Enduro fahren, gerade bei Eis und Schnee :-). Auch die neue Welle ein anderes Sicherungspaten gegen Losdrehen - kein "Reinklopfen" der Mutter in einen Schlitz in der Achse, sondern eine Art Selbstsicherung der Mutter durch verengte "Mutternschlitze" (Oh Gott, lass'mal ein paar Fachbegriffe auf mich herabregnen).

Und - ich habe blöderweise nicht daran gedacht, den Simmerring mit zu bestellen und es dann mit dem alten montiert. Aber man sollte diesen Simmerring erneuern, wenn man es unter "zivilen Bedingungen" macht - es steht auch so im Werkstatthandbuch.

HTH und Gruß - XOR

AW: Antriebswellen

Hallo also zurück zu meinem Problem. Habe im Mai das Luftfahrwerk rausgebaut originales Dunlop rein und 5cm Spacer. Habe keine längeren Wellen drinnen. Dann klar Spur einstellen. Dann 3 Wochen Pässe Italien Frankreich und einiges Offroad Prügelei.Nun Spacer raus Spur neu einstellen und mal schauen was die Wellen sagen. Ich vermute diese Höhe wird ohne längere Wellen nicht dauerhaft zu fahren sein. Mit Luft senkt sich das Fahrwerk ja ab 40 km/h. Kilometerstand 236000. Erste Garnitur Wellen. Lg

AW: Antriebswellen

Hallo zusammen!

Ich müsste noch möglichst bis morgen beim lokalen Teiledealer den Wellendichtring vom vorderen Differential - linke Antriebswelle bekommen. Ich weiß nicht, ob das klappen kann, will es aber probieren. Denn es leckt etwas aus dem Diff (hab' ich gestern erst gesehen) und ich will nach Möglichkeit diesen Dichtring dabei haben (morgen geht es los...), für den Fall, dass es schlimmer werden sollte.

Die Teilenummer von LR ist TZB500050. Damit wird mein lokaler Dealer aber wohl nichts anfangen können. Kann mir eventuell jemand helfen, eine Vergleichsnummer von einem der üblichen Wellendichtring-Lieferanten zu finden? Das wäre dringend, damit ich heute Vormittag noch die Bestellung aufgeben kann... Danke!

Hier sieht man die Teileliste bzw. Zeichnung: https://partsouq.com/en/catalog/genu...03&uid=5943&q=

NACHTRAG: Hat sich erledigt. Mein Teiledealer konnte mit der Nummer doch sofort was anfagen und wird den Dichtring gleich heute um 12 Uhr in seinem Laden haben. Unglaublich! Ich bin von diesen Jungs immer wieder begeistert. Sehr hilfsbereit und fix!

Danke und Gruß - XOR

AW: Antriebswellen

Du, das ist keine Kunst. Die greifen alle auf die gleiche Datenbank zu wie Autodoc , Motointegrator, PKW Teile, Daparto etc.. Alles im Netz.
Ich vetmute der Ring den du bekommst ist dann von Corteco oder Febest.

AW: Antriebswellen

Ja, schon, keine Kunst. Bin halt froh, dass ich diese netten, bemähten und vorallem fixen Leute "an der Seite" habe.

Gruß - XOR

AW: Antriebswellen

Ist ein Allerweltssiri mit Wechseldrall.... haben die meißten auf Lager.....

AW: Antriebswellen

Nun ist der Siri in meiner Trödelkiste mit dabei!

@wedgeV8: Ja, es ist einer von Corteco.


XOR :)

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Super! Gute OEM Qualität!

Hallo Jürgen,

gibt es zu dem beschriebenen Link einen neuen Link nach der Umstellung vom forum?
würde mich interessieren das manual, da bald die Antriebswelle fällig wird.

Danke & Gruss
Nico

Den Thread finde ich jetzt auch nicht so schnell wieder. Handbücher und so etwas findest du im D4 Bereich in diesem Beitrag: https://www.blacklandy.eu/blboard/vb5/node/150382