AW: Kurze Vorstellung und ein paar Fragen

Hallo Nick,

schicker Disco (HS - - - die von Dir gewählten Reifen haben deutlich mehr Abrollumfang als die Dimensionen ab Werk - Drücke Dir die Daumen, daß Dein Prüfer diesbezüglich, und auch anderer nicht eingetragener Teile, großzügig ist.


Viele Grüße vom sonnigen Südrand vom Pott - bleibt gesund!

Norbert

AW: Kurze Vorstellung und ein paar Fragen

hallo glückwunsch zum disco

bei mir hat der freundliche sachverständige damals eingetragen,,,

"seilwinde auf stosstange montiert", hat also die "seilwinde" eingetragen...... dazu hat er dann das gewicht der seilwinde eingetragen..

AW: Kurze Vorstellung und ein paar Fragen

Welches Problem hast Du jetzt konkret?
Muss der Disco eine TÜV Vollabnahme überstehen, fehlt eine normale HU/AU oder stört dich nur die fehlende Eintragung ?
werner

AW: Kurze Vorstellung und ein paar Fragen

Guten Morgen,
das vergaß ich zu erwähnen, der Wgane hat vor dem Verkauf frische Hu Au bekommen. Dehslab dacht ich auch das alles am Auto eingetragen ist.
Ich hab halt Bammel, wenn ich zum Tüv fahre und die das alles sehen das sie sofort die Betriebserlaubnis entziehen.

@ gustel: kommst du aus Berlin und kannst mir vielleicht die Straße verraten in dem der Sachverständige sitzt?

ansonsten erstmal einen schönen Tag
lg

AW: Kurze Vorstellung und ein paar Fragen

Die Windenstoßstange per Einzelabnahme als Geräteträger eintragen lassen und gut ist.
Funktioniert zumindest hier.

Einfach mal beim Tüv bei euch in der Ecke nachfragen.
AGR stilllegung hat hier noch kein Prüfer bemerkt bzw. beanstandet.

Federn eintragen wird dann schon ne andere Sache. Für die Britpart Klamotten gibt es meines Wissens nach keinerlei Dokumente die eine Eintragung ermöglichen.

AW: Kurze Vorstellung und ein paar Fragen

Erstmal ruhig bleiben.
Du hast jetzt 2 Jahre Zeit bis zur nächsten Prüfung.
Viele Dinge die Du auflistest werden von Prüfern nicht geprüft oder übersehen.
Der TÜV selber ist mE die schlechteste Adresse für kulantes Handeln.
Such dir in Ruhe eine Prüfstelle die kooperativ ist und besprich das mit der Stoßstange mit denen.
Bei Euch darf zB auch die Dekra solche Eintragungen vornehmen.
Du kannst hier im Forum nach Gutachten für die Komponenten fragen usw.
Sind die Federn schwarz, dann kein Problem.
Sind sie nicht schwarz, mach sie schwarz und gut ist.
werner

AW: Kurze Vorstellung und ein paar Fragen

Die Dekra darf das seit längerem Überall,
ebenso die anderen,wenn sie geschultes Personal haben.

AW: Kurze Vorstellung und ein paar Fragen

Hallo, Glückwunsch und Willkommen auch von mir:W

Schöner Disco!

Meine Meinung zu deinem Thema....
2Jahre TÜV, ganz ruhig bleiben! Mit dem Td5 fährst du bestimmt auch nicht jeden Tag quer durch Berlin.

- 275 65 R18 Cooper sst Pro auf den Serien Felgen - nicht eingetragen
Die würde ich verkaufen. 18 Zoll und Offroad, ne. Dein Disco sieht auch aus als wenn ihr mal spielen geht.
Würde auf 235/70R16 - 7x16 gehen. Da findest du genug Bereifung (AT bis MT).
Habe auf dem Range 255/65R16, da gibt es eigentlich nur AT. Wird sich vielleicht aber auch noch mal ändern, wobei es eigentlich zum spielen reicht. (z.B. Fürsten Forrest ist für mich einigermaßen zu erreichen)

- Windenstoßstange von mo4x4 aus Polen - nicht eingetragen
Geräteträger, was sonst

- Horntools Winde
Brauchst ja was zum durch die Gegend tragen

- ein Britpart Fahrwerk - nicht eingetragen
Shitpart Teile sind jetzt nicht so das Problem, Sie dürfen nur nicht "Tuning":c schreien. Haben auch genug Leute Abgasanlagen, Fahrwerkstteile etc verbaut. Auch ohne E Zeichen.
Schwarz machen, Schlamm dran und fertig.

- AGR Modul wurde stillgelegt
Muss ich leider zugeben, wieder kein Einzelfall. Geringes Interesse der Graukittel bisher.

- Turbo muckt rum - hat Spiel und muss neu
JA, je nach Mucken und Spiel, früher oder später.

- Abgaskrümmer ist undicht
Hört sich nach einer Operation mit dem Kandidaten drüber an.

- Kabelbau zieht Öl
Zum Thema Ölsperre und Td5, wirst du bestimmt einiges finden. Ist doch eine schöne Aufgabe um mal anzufangen sich am Landy die Hände schmutzig zu machen.

Alles halb so wild.
Willkommen in der Anstalt. Happy rovering :v

AW: Kurze Vorstellung und ein paar Fragen

Guten Abend liebe Leute,
ich melde mich auch mal wieder. Da bei mir viel anstand:
- Hochzeit ;-)
- neuer Job
- neue Wohnung

hat der Disco leider wenig Liebe abbekommen. Außerdem wurde meine Beifahrerscheibe eingeschlagen, diese musste ich also zuerst erneuern.
Das hat auch soweit ganz gut geklappt.
Ich habe sonst noch gemacht:
- kleinen Motorkabelbaum getauscht vorher die Pins abgedichtet mit Dichtmasse mit der Ölsperre am Stecker bin ich mir unsicher hat da jemand Erfahrung?
- 16 Zoll Felgen und Reifen 245 75 R16 drauf die großen Dinger hab ich verkauft auf die 18 Zoll Felgen zieh ich mir wrsl Winterreifen

Als nächstes steht jetzt an:
- neuer Turbo (ist schon da)
- neue Traggelenke
- Bremsen überarbeiten
- Karosserie schweißen

Die teile sind bestellt und zum Teil auch schon da. Jetzt brauche ich nur noch mehrere Wochenenden und dann sollte der größte Tei ereldigt sein.
Was noch fehlt ist der Rahmen.

Ich habe mal ein wenig recherchiert und bin auf mehrer Möglichkeiten gekommen vielleicht hat ja jemand noch bessere Ergänzungen / Erfahrungen:

Ich würde versuchen den Rahmen zu Kärchern von außen und mit einer Rohrlanze von Innen, dann mit einem Hammer einmal komplett abklopfen und jetzt gibt es
zwei Möglichkeiten:
1. ich leihe mir einen Kompressor inklusive Sandstrahlzubehör und strahle den kompletten Rahmen: kosten ca 400 € inkl. Strahlgut
- wie sind da eure Erfahrungen?
- kann ich die Leitungen, die auf dem Rahmen sind einigermaßen gut entfernen und wieder anbringen?
2. ich schleife den Rahmen mit der Hand
- wrsl sehr nervig und anstrengend
- man kommt nicht überall hin
danach würde dann der Lackaufbau kommen da bin ich echt sehr überfragt es gibt tausend Meinungen.
Ich hätte mich für Owatrol, und dann Brantho korrux entschieden. von innen auch mit Owatrol und danach dann Fetten mit irgendwas ?
wie ist da eure Erfahrung ?

in 2 Wochen geht das erste Wochenden bauen los. Freu mich schon
Für gute Tipps bin ich immer offen.

ps. falls es noch den ein oder anderen Landy Fahrer in Berlin gibt der mal Lust hat zsm zu schrauben oder mal eine kleine Tour zu machen wäre das auch super.

Liebe Grüße und einen schönen Abend

Nick

AW: Kurze Vorstellung und ein paar Fragen

... - nicht nur ich - bei meinem Discovery Td5 wurden, nachdem es bereits zwei Mal Probleme durch Motoröl im roten Stecker gegeben hatte, die Kabel relativ nah am schwarzen Stecker aufgetrennt und mit 'Klemmsteinen' verbunden - möglichst nah am roten Stecker soll besser sein :o. Funktionierte mehrere Jahre störungsfrei. Bis ein neuer Schrauber meines geringsten Mißtrauens an dem Getriebeölkühler werkelte und dabei einige der feinen Käbelchen aus den Klemmsteinen gezogen hat . Er hat dann die Klemmsteine entsorgt und die Kabelenden miteinander verlötet und einzeln isoliert. Funktioniert nun auch schon einige Jahre ;).


Viele Grüße vom Südrand vom Pott - bleibt gesund!

Norbert

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AW: Kurze Vorstellung und ein paar Fragen

Hallo Nick,

der Rahmen an meinem D2 MY02 (kurz vor Weihnachten 2001 in Solihull zusammengebaut) war ab Werk nur mit einer homöopathischen Dosis Lack geschützt :v. Der Dealer hat damals kostenfrei vor Erstanmeldung den Unterboden großzügig mit Wachs behandelt. Noch im Herbst 02 wurden die Hohlräume inkl. Rahmen mit Mike Sanders Fett geflutet - im letzten Sommer lief davon noch was aus einer Tür 8o. Alternativ zu Mike Sanders Fett, das wohl aufwändig bei der Verarbeitung ist, werden Produkte wie Perma- bzw. Fluidfilm genannt - die muß man jedoch viel häufiger prüfen und ggf. ausbessern bzw. erneuern .


Viele Grüße vom Südrand vom Pott - bleibt gesund!

Norbert

Hallo liebes Forum,
nach einiger Pause melde ich mich auch mal wieder.
Der Disco hat inzwischen wieder ein bisschen Liebe bekommen.
- Traggelenke sind getauscht dabei habe ich gleich die Simmerringe mit erneuert und neue Bremsleitungen + Bremsscheiben und die Bremssättel überarbeitet
- Hinterachse auch neue Brmesen und neue Schläuche
- Die Karosserie ist durchgeschweißt und auch am Rahmen haben wir Hand angelegt das war echt hart.
- mit dem Foxwell NT530 hab ich die 3 Amigos gelöscht die bis jetzt auch nicht wiedergekommen sind, an der Hinterachse hat sich der Stecker gelöst.

nächste Woche startet der Umbau am Krümmer und neuem Turbo dabei werde ich gleich die Dichtungen vom Ölkühler wechseln und eine neue Ölwannendichtungen einbauen.

danach muss das VTG abgedichtet werden, ich möchte das aber wenn dann gleich richtig machen lassen mit neuer Buchse für die Zwischenwelle usw.

Ich vesuche beim nächsten mal Fotos zu machen !

Bis dahin
LG

Hi Nick,

nur aus Interesse was musste bei deinem Disco geschweißt werden?

Gruß Tobias

Hi Bauingenieur,
Der Fußraum re und li
am Rahmen hinten die klassische Stelle.
Haben den Tank rausgenommen und dann soweit alles wieder zugeschweißt das man das nicht mehr wirklich sieht ;-)