AW: Disco Disco

Vor der Unterbodenbehandlung:
5.jpg6.jpg7.jpg9.jpg8.jpg

AW: Disco Disco

Nach Behandlung und die Scheibe/Motorhaube
11.jpg10.jpg12.jpg13.jpg14.jpg

AW: Disco Disco

Innenraum und 1. Zeile Fzg-Schein (mehr wollte er nicht über Kleinanzeigen schicken)
18.jpg17.jpg20.jpg21.jpg16.jpg

AW: Disco Disco

Der Fahrersitz ist durch.

AW: Disco Disco

Riss sehe ich keinen? Oder meinst Du ein durchgesessenes Polster?

Weitere Informationen:
Laut Verkäufer ist alles absolut original und unverändert. Lediglich das Luftfahrwerk an der Hinterachse wurde vom Vorbesitzer gegen Spiralfedern getauscht. HSE mit 255/55 R18.

AW: Disco Disco

Ja,das Polster ist durchgesessen.
Eigentlich müsstes du die Teppiche hochnehmen und nach Rost suchen.
Überall.

AW: Disco Disco

Das ist ohnehin klar, soweit es eben geht, hinten im Kofferraum sollte das ja zumindest möglich sein, hatte mir ja DJ2KW schon empfohlen:


Oder gibt es aufgrund der Bilder nen konkreten Hinweis darauf, dass er unten durchrostet?

AW: Disco Disco

Nein.
Das Problem ist die Kostruktion der Karosserie ansich.
Die besteht aus überlappenden Blechen,die nach 10 Jahren gerne durchrosten
und zwar überall.Da nutzt es nichts ein Bischen den Teppich anzuheben.

AW: Disco Disco

Heisst das das also, daß man entweder das Auto des Verkäufers -das man evtl. gar nicht kaufen wird- aufreißen muss, um zu sehen, ob er z. B. unter der Mittelkonsole rostet, oder heißt es, daß man keinen Disco II kaufen kann, der älter als 10 Jahre ist, weil sie ohnehin durchgerostet sind?
Oder meinst Du damit, daß man drauf gefasst sein muss, Bodenbleche neu einzuschweißen?

AW: Disco Disco

Wenn du sicher sein willst,dass du dir kein Restaurationsobjekt ans Bein bindest,
müsstest du die Teppiche rausnehmen.
Ich habe aber auch schon einen gesehen,der hat nicht einen Rostkrümel unterm Teppich.
Der hat die letzten 10 Jahre aber auch im sonnigen Südeuropa gestanden.

AW: Disco Disco

Moin,

nach dem Post #2, dreht sich das ja im Kreis. Wenn Du wirklich einen mehr als 20 Jahre alten Land Rover kaufen willst, musst Du die Entscheidung auch treffen und es tun. Ich habe damals auch monatelang Mitforisten genervt und wir haben uns viele D2 angesehen und viele ECUs ausgelesen.
Der Kauf kam dann recht spontan, weil alles gepasst hat (D2a, 2004, 2. Hand)
Trotz regelmäßiger Wartung und einem Aktenordner voller Belege, war der D2a sehr wartungsintensiv. Undichtigkeiten Motor (Turbo, Ölkühler, Ventildeckel usw…), Undichtigkeiten ACE, Undichtigkeiten VTG, Undichtigkeiten SLS, Undichtigkeiten PAS, Undichtigkeiten Radlager und und und.
Aufgrund der nicht eindeutig erklärbaren, dauernden Probleme mit der WÜK, käme mir heute nur in Schalter mit möglich wenigen Extras ins Haus.

Fazit: Mach es einfach! Nur deine Meinung zählt.

Gruß
Det

AW: Disco Disco

Da gebe ich Dir völlig recht, es dreht sich im Kreis. Ich möchte ja im jeweiligen Fall nur sozusagen ne 2. Meinung zu den Bildern, ob da gleich was auffällt. Auf viel Wartung und ggf. Instandsetzung bin ich ohnehin schon eingestellt.
Letztlich wird es dann eh eine Bauchentscheidung bei der Probefahrt.

AW: Disco Disco

GANZ GENAU!

AW: Disco Disco

sodele,
ich hab mir den Safari-Silbernen DIIa in Bad Arolsen angeschaut, Rahmen super, aber Rost an beiden Radläufen bis in den Motorraum, außerdem heult das VTG in der kurzen Übersetzung, das war mir dann beides zu viel Baustellen. V.a. die Schweißarbeiten an beiden Radläufen. Aber sehr netter Kollege, der schon einige andere Disco- und Defenderprojekte am laufen hat. ;-)
Am Sonntag hatte ich das Vergnügen, in Stuttgart (also fast um die Ecke) einen ebenfalls silbernen DIIa 01/2003 anzuschauen und Probe zu fahren. 290 tkm, 8000,-€, 3. Hand, SE, 7 Sitze, Stoff grau (vorne neu bezogen), 2 Schiebedächer (Motoren und Dichtungen neu), Service bis 2013 jährlich, dann alle 2-3 Jahre, Luftfederung hinten gegen normale Federn getauscht (nicht höher!), 3 Amigos repariert, zusätzlich Tempomat, Auto komplett schallisoliert. Fährt sich sehr gut, kein Rost, hat offensichtlich echt nie mehr als einen Feldweg gesehen (hab sogar hinter die Radkastenblenden geschaut, kein Matsch, kein Rost). Leider Raucher-Auto, aber ich denke, das geht mit Ozon weg, ist nicht zu penetrant, nur eben bemerkbar.
JETZT die eigentliche Frage:
Auto ist noch in Italien zugelassen. Wie problematisch ist es, ein italienisches Auto in D zuzulassen? Hab hier und da schon gelesen, sollte gehen, aber der Verkäufer hat die CoC-Papiere nicht mehr. TÜV hier sagt, das geht schon, kann aber u.U. in ner §21-Abnahme enden... CoC von LR D die Antwort, ein CoC gäbe es vom Händler, der will nicht, da nicht bei ihm gekauft. Habt ihr da Erfahrung? Das ist aktuell das Einzige, was mich noch zögern lässt.

AW: Disco Disco

So!
Jetzt hab ich den halt einfach gekauft!

Krieg ihn leider erst am 12.06., aber Vorfreude...

Vielen Dank für die Geduld und die vielen Tipps!
Ich werde weiter berichten!