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Da meine Alarmanlage immer mal wieder losgeht, weil ich vielleicht zu blöd bin, die richtigen Tasten mit abegenutzten und daher nicht mehr sichtbaren Symbolen an der Fernbedienung ausreichend lange zu drücken :-), habe ich das Kabel zu den beiden Hupen vorne links im Motorraum mit einer Elektroklemme unterbrochen, damit im verbauten Wohngebiet nicht alle aus den Betten fallen und so nur noch die Alarmblinkanlage geht. Zum TÜV klemme ich das Kabel zwischendurch wieder an :-)
Die Sicherungen in KFz sichern die Leitungen gegen zu hohen Strom ab.
Damit werden nicht die Bauteile wie Schalter oder Verbraucher geschützt.
Eine normale Hupe hat schon einen recht hohen Strom und brennt bei Dauerhupen durch.
Ein Kompressorhorn hat einen deutlich höheren Strom und sollte über ein Relais im Lastkreis extra versorgt und abgesichert werden.
Der Hupenkontakt verträgt den hohen Strom nicht und wird ansonsten kurzfristig zerstört.
werner
Bei mir hat die Alarmanlage eine separate Hupe, die zusätzlich noch Akkugepuffert ist.
Sitzt auch vorne neben dem Scheinwerfer, allerdings innen Richtung Kühler. ACD50379-FA98-4D47-8AC4-106F02BB8CD1.jpg
DEFENDER-Andy-Der echte aus Kölle! ;)
No ABS,ESP,Airbag & Co.->Die like a man!!
Hallo zusammen,
Wollte hier mal ein Update geben. Falls jemand nach dem gleichen Problem sucht.
Es war tatsächlich eine Sicherung. Im Sicherungskasten sind zwei Sicherungen (10 A) für die Alarmanlage (das Symbol mit dem Auto und den Schallwellen drauf.)
Eine dieser 10 A Sicherungen war bei mir durch gebrannt.
Ich gehe mal davon aus, dass sie einfach altersschwach war.
Denn das kleine Drucklufthorn zieht niemals 10 A
und auch zusammen mit der Hupe schließe ich aus, dass es mehr als 10 A sind…
Hab sie jetzt durch eine neue ersetzt und werde schauen.
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