AW: Laute geräusche aus dem Heck bei geschwindigkeiten über 60 Km/h (Antriebswelle?)

Laute Geräusche aus dem Heck waren bei mir die Radlager, je schneller desto lauter wurde es, hinten konnte man nicht sitzen ohne Gehörschutz.
Antriebswellen sind nicht starr, lassen sich immer bewegen, wobei wenn sich eine drehen lässt wohl kein Vortrieb mehr sein kann, da werden wohl Zahnschmerzen an der Welle sein.
Radlager wechsel kann Zeitaufwendig werden, je nach dem wie sich die Schrauben lösen lassen, meist mit sägen geht es am besten, neue Schrauben vorausgesetzt und Teile vorher bestellen, Presse währe von Vorteil um die Lager aus ud einzupressen.
Antriebswelle bekommt man beim Lagerwechseln auch zum Vorschein zwechs Prüfung.
Bei Fragen melden, habe das ganze erst vor Wochen hinter mir und noch die Arbeitsschritte im Kopf, ebenso welche Teile zu bestellen sind.

AW: Laute geräusche aus dem Heck bei geschwindigkeiten über 60 Km/h (Antriebswelle?)

Hallo,
Ich habe den Fehler gefunden. Die Antriebswelle hinten rechts ist defekt.
Hat jemand im Forum den Tausch schon mal beschrieben, am besten mit Bildern. Ich möchte die am Samstag tauschen und wenn ich die Besonderheiten schön wüsste geht es bestimmt einfacher.

Grüße aus dem verregneten Hessen

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Oha dann viel Spaß, versuche wenn nur am Hilfsrahmen die Schrauben zu lösen, am Achsträger die sind meist festgegammelt.
habe da schon mal durch, habe mir alle Schrauben zur Sicherheit nochmal hingelegt, nicht das der Bock dann nicht Fahrbar ist.

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Schrauben für den Achsträger habe ich hier liegen, für den Fall das Du die lösen willst, dann viel Spass, am einfachsten ist es die Schrauben durchzuuschneiden und die Reste aus den Hohllöcher rauszuprügeln, immer mit Wärme und Rostlöser arbeiten. Durchschneiden der Schrauben mit Elektrischem Fuchsschwanz geht am besten. Mach Dich auf längere Arbeitszeit gefasst, am Samstag wechseln ist sportlich aber nicht zu schaffen, je nach gammel an der Aufhängung. Beim zusammenbauen immer schön mit Kupferpaste arbeiten.
Bin am Samstag erreichbar, kann Dir meine Telefon Nummer per PN schicken bei Fragen.

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Hallo, vielen Dank für die schnellen Antworten, kann mir einer die Teilenummern der Schrauben geben, die hab ich natürlich nicht besorgt. :-( hoffentlich bekomme ich die noch bis Samstag.

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Teilenummern findest du unter http://new.lrcat.com/#!/1233/61921/62078/5067

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Du brauchst die Teile mit den Nummern, 7 8 9 10 11 12 15 16 17 jeweils 1X die 13 2X

Ich empfehle dazu neues Radlager.

Beim demontieren werden die Schruben in den Gummihülsen dermassen festgegammelt sein das die Gummihülsen erneuert werden müssen, da aber die eingepresst werden müssen, muß man bie Streben demontieren um die Buchsen unter eine Presse zu bekommen. Da dieser Arbeitsaufwand ziemlich groß ist, empfehle ich auch das Radlager zu erneuern zumal man dann eine Presse zur Hand hat und das Teil bearbeiten kann.
Um an die Teile Nummern zu gelangen muß man nach Aufrufen der Start Seite Lrcat wie MGX Power beschrieben, auf Freelander gehen, dann in die Untersparte mit den Hinterachskomponenten und findet dann unten die Teile mit den Original Nummern um die zu bestellen, ich habe gute und schnelle Lieferung bei Landydirekt gemacht.
Am Samstag wird aber keiner mehr die Teile liefern, die sind meist zu bestellen und nicht Lagermässig vorrätig.
Viel Spass und berichte.

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Kannst auch bei der Landyscheune anfragen, die liefern recht schnell

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Bei LS habe ich auch Wochenlang gewartet, die Teile sind gelistet aber steht nicht dabei ob vorrätig, man bestellt und bezahlt, danach kommt die Auftragsbestätigung und Teile die nicht da sind, werden mit Lieferzeiten angegeben.

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Hallo,
vielen Dank für die Hilfe.
Ich hatte letzte Woche die Schrauben schon vorsichtshalber mit WD40 eingesprüht.
Als ich dann am Samstag zu meinem Schrauber hin bin ging alles ganz leicht auf und raus. (Glück gehabt)
Die Antriebswelle war innerhalb von 20 Minuten getauscht.
nur noch alles nach vorgaben anziehen und fertig.

Dann habe ich mir die alte Welle angesehen.
Mann Konnte die Welle auseinander ziehen, das ist nicht normal, und an dem Stück was man Rausziehen konnte,
war keinen einzigen zahn mehr.
Also, Fehler gefunden und beseitigt.

Dann nur noch das Öl im Differential geprüft und der Freelander läuft wieder ganz ruhig auch bei 60 und schneller.

Gruß Mike

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Glückspils, na dann gut fahrt, hab dann wohl einen mit Rostfrass an den ganzen Schrauben.