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Keine Leistung, kein Fehler...

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    #1

    Keine Leistung, kein Fehler...

    Hallo Leidensgenossen,

    war gestern beim Tüv, nach allen Umbauten die mir auferlegt wurden nun ohne Fehler bestanden...auch die AU.
    Als ich vom Hof fuhr merkte ich schon, dass ich sehr viel weniger Leistung habe.
    Fehlerspeicher hat nichts hinterlegt, auch bei
    Fahren kein Fehler aktiv.
    MAP Sensor gereinigt, alles fein. Beim Gasgeben wird mir etwas über 100kPa am Manifold angezeigt.
    Wollte gerade 350km weit fahren, aber mehr als 80kmh ist nicht drin.
    Habt ihr eine Idee? Motor ist der Puma.

    VG und Danke
    Stichworte: -
    #2
    AW: Keine Leistung, kein Fehler...

    Moin, 80 km/h riecht nach Notlauf. Welche Umbauten musstest Du denn machen für den TÜV?
    Der Kopf ist rund damit das Denken die Richtung wechseln kann.

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      #3
      AW: Keine Leistung, kein Fehler...

      hallo Fasimo,

      hatte ich auch mal nach dem TÜV: hing bei mir mit dem OBD-Anschluss zusammen.
      Der Kollege stöpselt sich da ja an - hat bei mir auch etwas durcheinander gebracht.
      Hast du da zufällig etwas eigenes angeschlossen? Scan Gauge, Ultra Gauge oder so?
      Schließ das ein paar mal an und ab ...

      schöne Grüße,
      Bernt

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        #4
        AW: Keine Leistung, kein Fehler...

        waren nur Anbauten wie Stossstange etc.
        Ja ich hab auch ein Wlan OBD Scanner dranhängen, werde mal probieren ob an und abmachen was bringt.

        Danke für eure Hilfe schonmal.

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          #5
          AW: Keine Leistung, kein Fehler...

          Zitat von Fasimo Beitrag anzeigen
          ... am Manifold angezeigt.
          ... - wat'n'dat :FF. 100 kPa sind lt. Wikipedia nah am atmosphärischen Normaldruck. Da liegt im Standgas auch der Wert in der Ansaugbrücke, also gemessen nach dem Turbo und dem Ladeluftkühler. Bei eine kurzen Gasstoß im Leerlauf ohne Last sinkt der Druck geringfügig, sobald der Turbo arbeitet steigt der Wert. Allerdings, ohne Last nicht so stark als wenn Du fährst ;).

          Welche Werte werden denn angezeigt wenn Du gleichmäßig fährst und wenn Du voll beschleunigst?


          Viele Grüße vom Südrand vom Pott - bleibt gesund!

          Norbert

          ### klick ### ein uraltes Nanocom-Protokoll vom Td5 bei Volllast

          ... nach der Tour ist vor der Tour ...

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            #6
            AW: Keine Leistung, kein Fehler...

            Ein Ladedruckschlauch wird bei der AU ja nicht abgeflogen sein oder ?
            Gruß Manfred

            Do what you want , but do it with Style

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              #7
              AW: Keine Leistung, kein Fehler...

              Dann wird ,beim Beschleunigen, hinter ihm die Straße dunkel.
              Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
              Kein Foto gemacht,Nichts gepostet

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                #8
                AW: Keine Leistung, kein Fehler...

                Norbert, ich habe keine Aufzeichnung der Werte gemacht aber der Druck geht nicht wirklich über 120kPa.
                Stellglied vom VTG kam mir noch in den Sinn, muss mal sehn ob das beweglich ist. Ansonsten schau ich mal ob der Lader überhaupt dreht oder ob dir Welle fest ist...Bin erst Montag wieder beim Auto, musste für heute nun umsteigen auf was amerikanisches.

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                  #9
                  AW: Keine Leistung, kein Fehler...

                  Zitat von Bernt Beitrag anzeigen
                  hallo Fasimo,

                  hatte ich auch mal nach dem TÜV: hing bei mir mit dem OBD-Anschluss zusammen.
                  Der Kollege stöpselt sich da ja an - hat bei mir auch etwas durcheinander gebracht.
                  Hast du da zufällig etwas eigenes angeschlossen? Scan Gauge, Ultra Gauge oder so?
                  Schließ das ein paar mal an und ab ...

                  schöne Grüße,
                  Bernt
                  Bernt, irgendwas zu beachten bei deiner Prozedur? Bei laufendem Motor den Stecker an und abnehmen, oder nur zündung an,...?

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                    #10
                    AW: Keine Leistung, kein Fehler...

                    Also ich bin ja immer skeptisch. Deshalb schließe ich das Nanocom immer an bevor ich den Schlüssel drehe. Ich weiß ja, es geht theoretisch auch bei Zündung an an, ist mir aber nicht geheuer.

                    Es kann natürlich ein Riss in einem der Ladedruckschläuche sein, je nach größe des Risses muss nicht zwangsläufig ein Fehler hinterlegt werden.

                    Wenn der Turbo sich nicht verstellt hast du deutlich weniger Leistung aber auch nicht so die Welt. Da kommst du locker auf 130kmh. Hatte ich erst.
                    LG Christian

                    Kommentar

                      #11
                      AW: Keine Leistung, kein Fehler...

                      hallo Fasimo,

                      ich glaube bei "Zündung aus" habe ich das Teil mehrfach rein und wieder raus gestöpselt - dann war gut.
                      Ist aufgetreten, nachdem der TÜV-Kollege die AU erledigt hatte ...

                      schöne Grüße,
                      Bernt

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                        #12
                        AW: Keine Leistung, kein Fehler...

                        also wenn das Steuergerät so empfindlich reagiert auf Dinge die man am OBD Stecker anschliesst, gibts irgendeine Prozedur mit der man ihn wieder glücklich macht? Batterie abklemmen oder so?

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                          #13
                          AW: Keine Leistung, kein Fehler...

                          Zitat von Fasimo Beitrag anzeigen
                          Ja ich hab auch ein Wlan OBD Scanner dranhängen, werde mal probieren ob an und abmachen was bringt.
                          ... - sorry daß ich mein Nanocom Evolution in den Ring geworfen habe und darauf eingegangen wird . Ich gehe davon aus, daß man das nicht mit einem handelsüblichen Wlan OBD Scanner vergleichen kann :v. Mein Nanocom ist beim Td5 fast immer angeschlossen und startet erst, wenn ich den sensitiven Monitor berühre - oder, wenn ich den OBDII-Stecker ziehe und wieder einstecke, egal ob Zündung an oder aus ;).

                          Ich drücke Dir die Daumen! Der niedrige maximale Luftdruck (oder ist der Turbodruck bereits um den Umgebungsdruck vermindert :FF) deutet auf einen Fehler hin - wo auch immer .


                          Viele Grüße vom sonnigen Südrand vom Pott - bleibt gesund!

                          Norbert
                          ... nach der Tour ist vor der Tour ...

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                            #14
                            AW: Keine Leistung, kein Fehler...

                            habe den OBD Scanner mehrfach an und abgestöpselt.
                            Einmal hat er keine Verbindung zum Steuergerät aufbauen können, der Leerlauf war in Folge zappelig (+- 100rmp).
                            Als der Scanner wieder eine Verbindung aufbauen konnte, war der Leerlauf sehr ruhig. Beschleunigen im ausgekuppelten Zustand geht über 3100 rpm nicht hinaus. MAP ist im Leerlauf zwischen 92 und 95 kPa, bei ca 3000 rpm ausgekuppelt sinkt der Druck auf 85 kPa...
                            Mein Verdacht ist, dass der Lader nicht arbeitet. Den habe ich aber jetzt auf die Schnelle nicht ausgebaut um zu schauen ob dir Welle evtl fest ist.
                            Was ist eure Meinung dazu?

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                              #15
                              AW: Keine Leistung, kein Fehler...

                              habe noch fuel rail pressure angeschaut. im leerlauf ca 220 bar, beim gasgeben auf ca 2-2500 rpm ca 500 bar.

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