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TD4 Wegfahrsperre lässt sich nicht mehr deaktivieren
AW: TD4 Wegfahrsperre lässt sich nicht mehr deaktivieren
Guten Morgen,
ein Update: EKA Code ist gestern noch versendet worden, hat aber nicht zum Erfolg geführt. Heute ein Versuch mit einem Land Rover Diagnosegerät den Wagen wieder zum starten zu bewegen. Nebenher nehme ich mit M1N1 .de Kontakt auf.
Der Defender verhält sich nciht so wie in den Anleitungen beschrieben, die Alarmanlage löst gar nicht mehr aus, was zur Eingabe des EKA Codes eigentlich geschehen sollte.
AW: TD4 Wegfahrsperre lässt sich nicht mehr deaktivieren
Servus,
ein Update, habe nun das Steuergerät weggesendet, um es reparieren zu lassen, ein auslesen war nicht mehr möglich. Sollte evtl. am Samstag wieder bei mir sein.
AW: TD4 Wegfahrsperre lässt sich nicht mehr deaktivieren
Was machen eigentlich ALM-Besitzer in anderen Ländern auf der Welt. Die schicken doch nicht alle ihre toten Module nach Krefeld, oder? Mir wäre wohler zumute wenn ich wüsste, dass es beim Ausfall mehr als eine Option gibt.
Ich häng mich hier mal rein mit folgenden Fragen:
1. Sterben die WFS-Module nachweislich auch wenn WFS und Alarmanlage per Nanocom deaktiviert sind?
Das mit M1N1 zu klären wäre besser, aber ich kann "sehr sicher vermuten" :-) dass es egal ist, wie die ALM konfiguriert wird.
Nachdem was ich bei M1N1 gelesen habe, ist die Ursache ein fehlender Schutz des Mikrocontrollers gegen zu geringe Spannung ("brown out" https://www.mikrocontroller.net/articles/Brownout). Da ist es egal was für eine Funktion da wie gerade läuft.
AW: TD4 Wegfahrsperre lässt sich nicht mehr deaktivieren
Servus,
Modul gestern abgeholt und heute morgen eingebaut. Er startet wieder, die rote Lampe im Kombi ist nun dauerhaft aus und die Zentralverriegelung funktioniert mit den Handsendern.
Ein kurzer Schreckmoment, als ich bemerkt habe, dass beide hinteren Türen nicht mehr verriegelt werden. Kabelbruch an beiden Türen, wieder verbunden und gut ist.
AW: TD4 Wegfahrsperre lässt sich nicht mehr deaktivieren
Glückwunsch!
Es gab mal die Vermutung, dass auch ein Kurzschluss bei den Kabeln der ZV die ALM braten könnte. Bei Kabelbruch mit intakter Isolierung dürfte das aber eher nicht passieren. War das bei Dir evtl. ein "offener Bruch" :-) ? Es reicht eine Ader, die gegen Metall kommt, da die beiden Motorleitungen zum Öffnen/Schließen umgepolt werden, also beide mal "plus" führen.
AW: TD4 Wegfahrsperre lässt sich nicht mehr deaktivieren
Servus macfrank,
auf der Fahrerseite war es in der Tat kein glatter Bruch, da war auch nur ein Kabel durch. Beifahrerseite war ein glatter Bruch, aber von beiden Kabeln. Vielleicht eine Kombination aus mehreren Ursachen, die Kabelbrüche, der defekte Innenlichtschalter an der Hecktür und mein entfernen des Massekabels mit wieder befestigen, aber ohne Kontakt.
Nun läuft er wieder und neue Herausforderungen warten (Differential vorne undicht und Wassereinbruch in beiden Fussräumen vorne).
AW: TD4 Wegfahrsperre lässt sich nicht mehr deaktivieren
Hast du Öl in der Handbremstrommel? Dann check mal die grosse Mutter die den Flansch für die Antriebswelle hält. Die sind häufiger mal locker. Eine neue Filzscheibe kann auch nicht schaden, bei mir blieb es ohne undicht.
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