Ankündigung

Einklappen
Keine Ankündigung bisher.

Ölspur: was ist da los?

Einklappen
X
 
  • Filter
  • Zeit
  • Anzeigen
Alles löschen
neue Beiträge

    Ölspur: was ist da los?

    Hallo liebe Forumsmitglieder,

    benötige bitte mal Eure Unterstützung.

    Defender TD4 2,2 Bj. 2012, nur ca.54T km.

    Öl tritt am Motor aus. Siehe Bilder:

    Bild 1: Gesamtsicht Motorraum von links seitlich
    Bild 2: so sah die Stelle vor ca. 300-400km nach Reinigung durch mich aus (war zuvor ziemlich mit Öl versifft)
    Bild 3: so sieht es jetzt wieder nach eben 300-400km aus.

    Kann mir jemand sagen, was das ist und woher der Ölaustritt kommen könnte?

    Ist das kritisch oder "tolerierbar", d.h. einfach weiterfahren und ggfls. beobachten?

    Könnte das z.B. die Stirndeckel-Dichtung sein? Nur meine (ahnungslose) Vermutung.

    Kann jemand helfen?

    Danke.Bild1 gesamt_markiert.jpgBild2 sauber.jpgBild3 Öl.jpg

    #2
    AW: Ölspur: was ist da los?

    Ich seh nix….
    if you can‘t do it slow - you can‘t do it fast

    Kommentar


      #3
      AW: Ölspur: was ist da los?

      Auf BILD 3 unterhalb des Schlauches ist eine Schraube. Rechts von dieser beginnt es wieder zu siffen.
      Noch nicht viel. Fängt aber schon wieder an.

      Kommentar


        #4
        AW: Ölspur: was ist da los?

        Ich kann nicht viel erkennen. Aber in der Gegend sitzen Nebenaggregate. Oben die Vacuumpumpe, die ist aufgeschraubt
        auf die Wasserpumpe, ganz unten die Servopumpe. Vacuum- und Wasserpumpe haben Ölkanäle und sind gegeneinander
        und gegen den Block mit Dichtungen (teils Gummiprofile) versehen.
        Die Vacuumpumpe wird mitunter mal undicht und verliert Öl. Tausch ist einfach, Wapu darunter geht noch halbwegs.
        An die Schrauben kommt man zum Nachziehen jedenfalls ganz gut ran.
        Solange keine Tropfenansammlung auf der Erde ist, würde ich abwarten.
        Gruß aus Buxtehude
        Malte

        Kommentar


          #5
          AW: Ölspur: was ist da los?

          Malte, beim 2.2er sitzt die Vacuumpumpe doch hinten am Motor…

          ich kann aber auf den Bildern auch nicht wirklich was erkennen. :-/

          /Martin

          Kommentar


            #6
            AW: Ölspur: was ist da los?

            In echt? Wie wird die denn angetrieben, wenn nicht vom Riemen vorne? Den Unterschied zum 2.4 kannte ich noch gar nicht.
            Gruß aus Buxtehude
            Malte

            Kommentar


              #7
              AW: Ölspur: was ist da los?

              Danke schon mal an alle Antwortenden.
              Tropfenbildung ist noch keine erkennbar. Das Öl tritt eben irgendwo aus und verteilt sich eher „schleichend“ so langsam.
              Wüsste halt gerne die mögliche Ursache bevor ich auf Tour gehe. Albanien etc. rüttelts halt schon mal a bisserl alles durch.
              Ich weiß, auf den Bildern erkennt man wenig, lässt sich aber nicht gut fotografieren.
              ich fahr mal so weiter und beobachte den Siff. Wird schon gut gehen.

              Kommentar


                #8
                AW: Ölspur: was ist da los?

                Hinter dieser Stelle ist kein ölführender Raum. Das kappiliert dort von irgendwo in der Umgebung hin.

                Wenn der Motor plötzlich nässt, würde ich auch einen erhöhten Druck im Kurbelwellengehäuse in Betracht ziehen. Hier wären dann die Injektor Sitzdichtungen naheliegend.

                Kommentar

                Lädt...
                X