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Beim meinem 90 TD5 steht der wechsel von Geber und Nahmerzylinder an. Wer von euch hat Erfahrung mit dem Kupplungsgeberzylinder POWERmaster von Nakatanenga?
Oder sollte man hier besser auf den Originalen Zurückgreifen?.
Beim meinem 90 TD5 steht der wechsel von Geber und Nahmerzylinder an. Wer von euch hat Erfahrung mit dem Kupplungsgeberzylinder POWERmaster von Nakatanenga?
Oder sollte man hier besser auf den Originalen Zurückgreifen?.
Warum sollte der leichgängiger sein? Kleinere Bohrung?
Warum sollte der leichgängiger sein? Kleinere Bohrung?
Freue mich ueber aufklaerende Worte -
DocTrial
Kann ja nur kleiner Bohrung sein, also ist der Hub auf die Kupplung geringer. Steht auch im Text, dass der Zylinder nicht direkt mit neuer Kupplung eingebaut werden soll, sonder erst, wenn diese eingeschliffen ist.
Die 25min. für den Austausch finde ich auch bemerkenswert. In dem Video wird allerdings der ausgebaute Pedalkasten gezeigt. Wenn man den schon in der Hand hat kann es wohl passen. =)
Man muss das ganze Gelumps auch mit Kasten erstmal raus kriegen. Beim Einbau im Werk kommt der Kasten als erstes rein und danach die Bremse samt BKV. Da hat man noch Platz alles um 90° zu verdrehen. Der rechteckige Ausschnitt in der Spritzwand müsste einfach 5mm breiter sein, aber dann wäre das zu einfach ;-)
Bekommt man schon raus. Ich habe die Haube runter genommen, dann hat man besser Platz. Dann habe ich das Loch wo das Pedal durchgeht etwas breiter gemacht, damir es besser durchlasst. Pedalgummi runter bring auch Erleichterung. Dann sollte man zu zweit sein, einer der oben versucht den Kasten rauszuheben, einer unten der sich um das Pedal und das Durchführen durchs Loch kümmert. Beim ersten Mal bin ich verzweifelt, beim zweiten Mal war das rausnehmen in 2 oder 3 Minuten erledigt.
Man muss das ganze Gelumps auch mit Kasten erstmal raus kriegen. Beim Einbau im Werk kommt der Kasten als erstes rein und danach die Bremse samt BKV. Da hat man noch Platz alles um 90° zu verdrehen. Der rechteckige Ausschnitt in der Spritzwand müsste einfach 5mm breiter sein, aber dann wäre das zu einfach ;-)
Wenn der Bremsbock auch von der Spritzwand gelöst und etwas Richtung Motor geneigt wird (dabei sollte stets der Bremslichtschalter hinten auf dem Bock Beachtung finden), kann der Kupplungspedalbock um 90° gedreht, entnommen werden. Ohne Pedalgummi, natürellehmann.
Leuchtweitenregulierung ist ein Thema für später geborene.
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