AW: Wegfahrsperre @!*#%

Eine Woche lang, bevor man sich an das Forum erinnert?
Ich würde ja lachen, wenn es nur der bekannte Wackelkontakt vom Hauptrelais in der Sitzkiste war.
Aber jetzt wurden ja schon Tatsachen geschaffen, der Wagen steht mittlerweile bei Land Rover und die probieren an dem Ding rum.
Da braucht man nun auch nicht mehr zu spekulieren. Was die wohl als Ursache angeben werden?
Möglicherweise erklären die die 10AS für defekt und tauschen gegen die ALM. Wir sind gespannt.

AW: Wegfahrsperre @!*#%

Motor- und ECU-Wechsel, alternativlos, als Sonderangebot €15k. Was sonst.

Ansonsten: wie der blaue Landy sagt, alle (!) Relais unterm Beifahrerseitz checken. Neben der WFS muss zum Starten auch Kraftstoff gefördert werden, und die ECU den Einspritz-Zeitpunkt ermitteln können, also korrekter Druckaufbau in der Rail (via OBD2) und eindeutige Signale von Nockenwellen- und Kurbelwellensensor (Prüfung / Tausch).
Gruß, Micha

AW: Wegfahrsperre @!*#%

Wieder ein Fred,welcher mich daran erinnert bei o.g. Symptomen am Relais zu rütteln.Danke.

AW: Wegfahrsperre @!*#%

Hab wie gesagt alles probiert, was ich im Forum etc. finden konnte. Sah es nicht als nötig an, nochmal einen neuen Thread zur WFS zu eröffnen. Will nichtsdestotrotz mal eure Meinung hören.

Das Hauptrelais habe ich schon einmal abgezogen...

Ich warte jetzt mal ab, was LR sagt. Dann werde ich entscheiden, ob ich den Dicken zu mir nach Hause abschleppe und dort weiter dran rumprobiere...

AW: Wegfahrsperre @!*#%

Würde ich persönlich tun, sowie LR zB. die Box für WFS / ZV tauschen will. Dann wären allein für Material schon über 600,- fällig
+ Aus-/Einbau Armaturenbrett etc. Selbst eine Reparatur der 10AS mit Stillegung der WFS wäre hier in D für weniger möglich.
Wenn man nicht auf den Wagen angewiesen ist und die Arbeiten selbst durchführen kann. Mit Glück ist es tatsächlich nur eine Kleinigkeit.
Es wird sich wohl auch jemand in der Nähe mit Nanocom finden, falls nötig. Ist jetzt meine Meinung.

AW: Wegfahrsperre @!*#%

Wie gestaltet sich denn der Ausbau der AS10? Ist das sehr aufwendig bzw. schwierig?

Ich wohne in 66693, falls jemand aus der Nähe das liest...

Ich schau mich mal noch im Forum nach Mitgliedern aus der Gegend um.

AW: Wegfahrsperre @!*#%

Hallo,

bevor du jetzt so einen Aufriss machst Versuch mal von unten an der AS10 die Stecker zu ziehen.
Das Teil sitzt links von der Lenksäule hinter den Armaturen. Nach10 Minuten wieder anstecken.
Das Teil hängt sich auch gerne mal auf.


Gruß
Jürgen

AW: Wegfahrsperre @!*#%

Zweiter Schritt: Zündung an. Wenn die gelbe Motorkontrolleuchte NICHT brennt, bekommt die ECU keinen Strom.
Das ist zB. der Fall, wenn das Hauptrelais zickt. Der Anlasser dreht (war doch so, oder?), aber der Motor startet nicht bzw. geht unvermittelt aus.
Aber erst mal abwarten, mit was die Werkstatt um die Ecke kommt.
Die grüne 10AS kann man sehen, wenn man den kleinen Lautsprecher unten links abschraubt und durch das Loch peilt.

AW: Wegfahrsperre @!*#%

Die AS10 hatte ich bereits für mehrere Stunden abgesteckt (bzw. den grünen Stecker).

Auto geht für ca. eine halbe Sekunde an und dann hört es sich so an als würde er keinen Sprit mehr ziehen. Deshalb vermute ich, dass es an der WFS liegt.

AW: Wegfahrsperre @!*#%

Wenn es die WFS ist, sollte der Motor keinen Mucks machen, weil die Injektoren gar nicht erst angesteuert werden.
Es kann sowohl ein Problem bei der Dieselzufuhr sein, als auch ein elektrisches. Es gab hier sogar schon mal einen Fall, da hat ein Kabelbruch mit Kurzschluß
in der Turboverkabelung den Motor hat absterben oder gar nicht erst starten lassen.
Aber bevor man sich an eine Suche macht, muss eh erst mal sichergestellt werden, dass die Fernbedienungen funktionieren, mit der Wegfahrsperre
synchronisiert sind und diese auch schalten.

AW: Wegfahrsperre @!*#%

Noch eins: wenn die WFS aktiviert ist, dreht auch der Anlasser nicht!
Habe ich zur Sicherheit vor ner halben Stunde noch mal ausprobiert.

AW: Wegfahrsperre @!*#%

Aber ist doch seltsam, dass genau dann die 2 FOBs keine Funktion mehr hatten... Da gibt's doch mit Sicherheit einen Zusammenhang.

Ich danke dir auf jeden Fall mal für deine Mühe! :-)

AW: Wegfahrsperre @!*#%

Das muss nicht unbedingt zusammenhängen. Selbst wenn die Funkbefehle nicht mehr ausgeführt werden können, kann theoretisch die Kommunikation
zwischen FOB und 10AS über die Zündschlossspule funktionieren und so die WFS freigeben. Das wäre die sogenannte passive Wegfahrsperre,
welche sich unter den folgenden Bedingungen automatisch aktiviert:

• Dreißig Sekunden nach Ausschalten der Zündung und Öffnen der Fahrertür
• Fünf Minuten nach Ausschalten der Zündung bzw. nach Deaktivieren der Alarmanlage (wenn die Zündung nicht eingeschaltet wurde)

und automatisch deaktiviert, wenn der FOB in der Nähe des Zündschlosses ist und die Zündung eingeschaltet wird.

Die aktive Wegfahrsperre wird mit dem FOB per Knopfdruck über Funk aktiviert und deaktiviert.

Korrigiere mich jemand, wenn ich da falsch liege, aber ich bin mir sicher, dass es so ist.
Diese passive Wegfahrsperre ist bei mir ausprogrammiert bzw. ging eh nicht mehr und die Spule am Zündschloss habe ich ausgebaut.
Ich kann nur noch die aktive WFS mit dem FOB schalten, weil bei mir die 10AS gesponnen hat und die Spule ständig heiß wurde.

Als Test kann man mal nach 10 Minuten Wartezeit nur mit Schlüssel und ohne den FOB in der Nähe versuchen, den Wagen zu starten.
Dann sollte sich auch der Anlasser nicht drehen. Aber vorher nicht per Funk die Alarmanlage scharf schalten, sonst geht
das Hupkonzert mit los.

AW: Wegfahrsperre @!*#%

Ich erkläre mal genauer, wie der ungefähre Ablauf war:

Am Dienstag auf dem Weg zur Arbeit ist er plötzlich während der Fahrt für ca. 1 Sekunde ausgegangen, so als hätte er sich einmal kurz "verschluckt" (ist mir gerade mal wieder eingefallen). Während der Sekunde, in der er aus war, habe ich das leuchtende Ölsymbol im Tacho bemerkt, sonst nichts (Ölstand habe ich geprüft, der passt). Auf der Arbeit angekommen, konnte ich ihn noch ganz normal per FOB abschließen. Nach der Arbeit ging das ganze Spiel dann los... FOBs keine Funktion mehr, deshalb bekomme ich die Alarmanlage auch nicht aus, ohne die Sicherung zu ziehen.

Somit müsste ja dann die aktive WFS aktiviert sein.