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TD5 Öldruck zu niedrig bei warmem Motor

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    #1

    TD5 Öldruck zu niedrig bei warmem Motor

    Hallo zusammen,

    da ich jetzt keine Idee mehr habe, brauche ich mal Gedankenanstöße was ich noch probieren kann... Ich hab, wenn der Motor nach zügiger Fahrt warm ist (100-110kmh für >10 Minuten), einen sinkenden Öldruck von nur noch ca. 1,3 bar bei ~2800 Umdrehungen; wenn ich dann auskuppel geht er kurzzeitig auf ca. 0.3 bar und pendelt sich dann bei 0.5-0.8 bar ein. Auch durch höhere Drehzahlen kann man den Öldruck dann nicht über 1.4 bar bekommen. Im kalten Zustand ist alles normal mit ca 4 bar, bei leichtem Überland-/Stadtverkehr und Autobahn bei ca. 80-90 kmh bleibt der Druck stabil bei 2-3 bar und 1.5-2 bar im Leerlauf. Die Öltemperatur (gemessen an der gleichen Stelle des Öldruckschalters) lag bislang nie über 103 Grad, eine zu höhe Öltemperatur kann man also wohl ausschließen. .
    Um die offensichtlichen Sachen zu erwähnen:
    - Unverändert ob 5W-30 oder 5W-40 drin ist
    - Originaler Öldruckschalter geht nicht an, aber Öldruckmessung wurde mit Manometer und digitaler Anzeige bestätigt
    - 3 verschiedene Ölfilter (Mann/Mahle/Bosch) getetstet

    Zur Vorgeschichte: Mein TD5 hat letztes Jahr einen ZK-Schaden gehabt. Daraufhin hab ich einen AMC Kopf besorgt; beim Auseinanderbauen ist dann aufgefallen, dass die Nockenwelle und Kipphebelwelle Laufspuren haben. Da war dann die Entscheidung gefallen, jetzt eine komplete Motorrevision zu machen. Dabei kam sehr vieles neu:
    - Ölpumpe
    - gehonter Block von Turner (mit Übermaßkolben etc)
    - Kurbelwelle mit passenden Lagern etc
    - AMC Kopf mit neuer Nocken- und Kurbelwelle, sowie aller andere Kleinkram (Hydros etc)
    - Ölkühler
    - usw.

    Alle Teile außer Lager (King) und Ölpumpe (Britpart, original gibts nicht mehr) sind Land Rover Teile gewesen
    Inzwischen ist das Pleuel- und Hauptlagerspiel vom Instandsetzer nochmal gemessen worden, eine weitere neue Ölpumpe reingekommen und das Druckproblem bleibt unverändert und ich verzweifle....
    Der Instandsetzer hat jetzt als letztes noch das Nockenwellenspiel vermutet, aber das kann ja bei neuem Kopf und neuer Welle eigentlich auch nicht sein. Motorgeräusche, Laufruhe usw. sind top, kein Klappern oder Ähnliches.

    Hat noch jemand irgendeine andere Idee?

    Schöne Grüße
    Justus
    Stichworte: -
    #2
    AW: TD5 Öldruck zu niedrig bei warmem Motor

    Ja das wäre mir auch zu wenig .... Hm . Wieviel Spiel hat die Welle von deinem Turbolader ? Der scheint ja noch alt zu sein . Rotor ist auch ein Markenprodukt oder ist der die letzten 200000 nicht gewechselt worden ? (Blödsinn ich weis der Motor ist quasi neu aber die Frage nach Marke war ernst gemeint. )
    Gruß Manfred

    Do what you want , but do it with Style

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      #3
      AW: TD5 Öldruck zu niedrig bei warmem Motor

      Der Turbo hat kein Spiel und der Rotorfilter ist jedes Mal mitgewechselt worden (2x Mann, 1x Bosch).

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        #4
        AW: TD5 Öldruck zu niedrig bei warmem Motor

        Jetzt ist mal 5W50 drin, damit ist bei kaltem bis mittel-warmem Motor der Druck fast ein bar höher und bei 100 Grad Öltemperatur fällt der Druck im Leerlauf wenigstens nur auf 1 bar (und 2-3 bar bei 2500-3000 rpm). Damit sollte zumindest die Schmierung immer gewährleistet sein, aber so richtig befriedigend ist das mit einem komplett neu aufgebauten Motor nicht.

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          #5
          AW: TD5 Öldruck zu niedrig bei warmem Motor

          Ja klingt besser aber stimmt schon es macht immer noch nachdenklich . Diesel wirst du ja nicht ins Öl bekommen ? Da kann beim Einbau der PD Elemente schon mal ein O-Ring leiden und dann ....
          Gruß Manfred

          Do what you want , but do it with Style

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            #6
            AW: TD5 Öldruck zu niedrig bei warmem Motor

            Moin Manfred,

            der Ölstand ist ok und falls doch minimal Diesel reingekommen wäre, wären ja direkt nach dem Ölwechsel noch nicht sofort solche Mengen Diesel im Öl, dass der Druck einbricht.
            Bin gestern wieder 400km gefahren, dabei gab es wieder zwei mal den Punkt, dass der Druck plötzlich stark einbricht. Es hängt in dem Fall immer direkt mit der Öltempertaur zusammen. Also bei normaler Fahrt mit 90-105 kmh (je nach Verkehr usw) liegt die Öltemperatur bei ca. 97-104 Grad) und der Druck dann schön bei 2.5 bar. Als die Öltemperatur nach ca. 70km konstant 105kmh dann aber mal auf 108/109 Grad ging (Kühlwasser nie über 90 Grad), haut der Öldruck komplett ab. Der Verlust geht dann innerhalb von einigen hundert Metern und war bis auf nur noch 1 bar bei 3000rpm. Wenn dann nach ein paar Kilometern mit 70kmh die Öltempertur wieder runter geht, steigt der Druck auch wieder normal an. Ich kann mir nicht vorstellen, dass die temperaturbedingte (also der Unterschied von 105 auf 108 Grad) Veränderung der Viskosität zu so einem starken plötzlichen Druckverlust führt, selbst wenn irgendwo etwas mehr Spiel an Lagern o.Ä. wäre. Es ist fast so, als wenn plötzlich ein Ventil aufmacht und der Druck weg ist. Das Überdruckventil in der Pumpe schließe ich aus, denn das müsste dann bei zwei nagelneuen Pumpen genau gleich sein und das halte ich für sehr unwahrscheinlich. Was bleibt dann noch? Im Ölfiltergehäuse ist ein Thermostat, das je nach Öltemperatur mehr oder weniger Öl durch den Ölkühler schickt; wenn ich das richtig verstehe, sollte das aber keinen Einfluss auf den Druck haben. Was anderes fällt mir dann fast nicht mehr ein...

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              #7
              AW: TD5 Öldruck zu niedrig bei warmem Motor

              Moin,
              nur mal so gefragt, hast du wieder den 10P Kopf von AMC genommen oder die 15P Version?

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                #8
                AW: TD5 Öldruck zu niedrig bei warmem Motor

                Zitat von Bluestar Beitrag anzeigen
                Moin,
                nur mal so gefragt, hast du wieder den 10P Kopf von AMC genommen oder die 15P Version?
                Moin,
                es ist ein 10P AMC Kopf draufgekommen

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                  #9
                  AW: TD5 Öldruck zu niedrig bei warmem Motor

                  OK, dann sollten da auch die alten Wellen ohne Zweifel passen, weil da gibt es verschiedene Meinungen zu Nockenwelle und Kipphebelwelle bezüglich Unterschieden oder nicht. (PS ich glaube die sind gleich, konnte aber noch keine im Vergleich vermessen)

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                    #10
                    AW: TD5 Öldruck zu niedrig bei warmem Motor

                    Möglicherweise falscher/billiger Nachbau-Ölfilter - dann passiert das auch.
                    Idioten. Überall.

                    LostAreas.de - industrieller Verfall

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                      #11
                      AW: TD5 Öldruck zu niedrig bei warmem Motor

                      Zitat von Ingo Beitrag anzeigen
                      Möglicherweise falscher/billiger Nachbau-Ölfilter - dann passiert das auch.
                      Ich denke bei 4 verschiedenen Filtern von 3 verschiedenen Herstellern (2x aus England bezogen, 2x über deutsche Lieferanten) kann ich die Filter ausschließen oder?

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                        #12
                        AW: TD5 Öldruck zu niedrig bei warmem Motor

                        Ich denke eigentlich auch , mir fällt nix ein , die Druckanzeige hast du ja auch schon mal gegen ein Messgerät getauscht wenn ich mich nicht irre oder ? Sonst könnte dir die Anzeige natürlich auch noch Unfug vorgaukeln wenn sie bei einer bestimmten Temperatur ein Kontaktproblem hat .
                        Gruß Manfred

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                          #13
                          AW: TD5 Öldruck zu niedrig bei warmem Motor

                          Zitat von Eisbär Beitrag anzeigen
                          Ich denke eigentlich auch , mir fällt nix ein , die Druckanzeige hast du ja auch schon mal gegen ein Messgerät getauscht wenn ich mich nicht irre oder ? Sonst könnte dir die Anzeige natürlich auch noch Unfug vorgaukeln wenn sie bei einer bestimmten Temperatur ein Kontaktproblem hat .
                          Es ist mit einem Manometer gecheckt worden, dass die Werte des festverbauten Sensors passen. Das schließt aber eine Fehlfunktion bei einer bestimmten Temperatur nicht aus. Das ist vielleicht noch ein Ansatz, aber dazu muss ich das auf jeden Fall beim Fahren messen können. Bis ich stehen geblieben bin und das Manometer dran habe, ist die Temperatur schon wieder runter.. kann man einen Verlängerungsschlauch (Hydraulikbedarf o.Ä.) mit ca 1 Meter bis zum Armaturenbrett legen und da mit dem manometer messen?

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                            #14
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                            Ist ja mit Werkstatt Equipment auch nix anderes also ja aber der Schlauch sollte sehr dünn sein .Aber ich kenn deinen Anschluss am Manometer nicht also theoretisch ja . Wir haben ja diese praktischen Messleitungsdurchführungen auch Lüftungsklappen genannt . ;)
                            Gruß Manfred

                            Do what you want , but do it with Style

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                              #15
                              AW: TD5 Öldruck zu niedrig bei warmem Motor

                              Zum Thema Öldruck messen, ich habe mich hier an den PU - Pneumatikschläuchen mit ID4 mm und den entsprechenden Klick Verbindungen bedient.
                              Dazu noch ein normales Manometer mit Anschluss 4mm.
                              Das ganze funktioniert sehr gut & ist in wenigen Minuten hin & weg gebaut.
                              Analog dazu habe ich auch den Kühlwasserdruck realisiert.

                              Hier mal ein Amazonlink zur Verdeutlichung.
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