AW: Dpf voll Handbuch bla bla, regenerieren nicht möglich..... Was nun?

Hi und einen Gruß nach Elba!

So auf die Schnelle, solange die guten Antworten von den DPF-Spezialisten hier noch ausbleiben:

- Man kann mit dem iCarSoft AFAIK eine Zwangsregeneration des DPF auslösen (das hat wedgev8 mal geschrieben), aber ich persönlich habe da keine Erfahrungen mit.

- Man kann auch langsam fahren, um die Regeneration zu absolvieren. Es geht dabei eigentlich nur darum, dass der DPF entsprechend heiß wird. Vielleicht könntest du die Karre mal 1/2h über die Berge/Serpentinen etwas "jagen", mit hoher Motordrehzahl (Handschlatung). Ich habe es mal so ähnlich am Rande der Sahara machen müssen, da ging Schnellfahren auch nicht, also Handschaltung und den Motor etwas quälen. (Was für ein beklopptes System, übrigens, nochmals...)

Ich hoffe, das hilft schon mal etwas weiter.

Eine Störungsfreie Reise - XOR

AW: Dpf voll Handbuch bla bla, regenerieren nicht möglich..... Was nun?

Super, das war auch mein Plan, morgen Früh um 5 Uhr ohne Touristen. ICarsoft sagt, unter 50kmh pausiert die Regeneration. Das langt mir, dann fahre ich halt ne Stunde. Es gibt einfach keine Strecken die konstante Geschwindigkeit zulässt. Ich versuche es heute Nacht und berichte.

Grüße Enrico

AW: Dpf voll Handbuch bla bla, regenerieren nicht möglich..... Was nun?

Ja genauso kannst du es machen. In kleinen Fahrstufen mit erhöhter Drehzahl nachts fahren. Was anderes bleibt dir leider nicht übrig.
Du musst Temperatur in den DPF bekommen. Was mich noch interessiert ist deine gesamte Laufleistung mit dem aktuellen DPF.
Interessant währe auch der Differenzdruck aktuell bei verschiedenen Geschwindigkeiten und nach der hoffentlich erfolgreichen Regenerationsfahrt. Das kannst du mit dem Tool auslesen und auch den Soot Wert glaube ich. Und ich empfehle dir in den nächsten Tagen das Tool dran zu lassen und mal ein wenig die drei Temperaturen im Auspuff anzuschauen und evtl. versuchen diese immer schön hoch zu halten.
Eine LR Werkstatt könnte auch nicht mehr machen auf der kleinen Insel. Gefahren werden muss die Karre für die Werkstattregeneration genauso. Ein Rollenprüfstand fur 4x4 Autos gibt es da wahrscheinlich nicht!?
Aber tröste dich, andere Hersteller haben das gleiche Problem. Nur das die meisten im Notlauf noch 80 bis 90 km/h erlauben.
Bei mir.liefen die Zwangsregenerationen immer so über 25 bis 35km über die flache Autobahn bei 2500 Umdrehungen im 5 Gang.

AW: Dpf voll Handbuch bla bla, regenerieren nicht möglich..... Was nun?

Digital fahren kann ich....
4x4 Prüfstand gibt es, eine 100% Steigung in der Erzmine ��

Es gibt hier max 8km Strecke zwischen den Orten (30kmh)
Daher hoffe ich das klappt.
Verstehe nur nicht wieso er nicht auf den 1000km Anreise regeniert hat...
Laufleistung hat er 191TKM

AW: Dpf voll Handbuch bla bla, regenerieren nicht möglich..... Was nun?

Das hat er wahrscheinlich versucht. Ich vermute er ist voll mit Asche. Daher ist der Differenzdruck jetzt sehr interessant.
Der Laufleistung nach steht ein neuer DPF bzw. Ausbau und Reinigung an.
Zum Glück hast du jetzt erst mal die Handbuch Warnung erhalten und nicht die visit Dealer Warnung. Dann ist er im Notprogramm und du kannst mit 50 - 60 kmh die Insel verlassen und es auf dem Festland nochmal mit Zwangsregeneration versuchen.

AW: Dpf voll Handbuch bla bla, regenerieren nicht möglich..... Was nun?

Gerade versucht, 4 x 8km
Manuell geschaltet immer über 3 tsd Umdrehungen.
Nach Verbindungsfehler des ICarsoft, hat er beim 2. Mal einen Datensatz geschrieben. Finde ihn nicht unter Review.
Motor klang war dumpfer, Fehlermeldung besteht nach wie vor.
Der Refernzdruck ist bei erhöhtem Leerlauf auf Bank 1bei glaube ich 5.4 bei Bank 2 bei 0,5.

Hat der 2 DPF?

AW: Dpf voll Handbuch bla bla, regenerieren nicht möglich..... Was nun?

Nein, nur ein DPF. Und der Live Value heißt etwa "Diesel Particular Filter Difference Pressure". Die Werte liegen im mbar-Bereich bzw. bei einigen kPa. 5,4kPa kann schon sein, aber nicht im Leerlauf.
Siehe: https://www.blacklandy.eu/blboard/fo...=1#post1659535

XOR

AW: Dpf voll Handbuch bla bla, regenerieren nicht möglich..... Was nun?

Klar nur einer auf Bank 1. Diese merkwürdigen Bezeichnungen haben mich beim iCarsoft schon immer gestört, daher auf IID Tool umgestiegen. Aber das iCarsoft hat den Vorteil der Möglichkeit zur Zwangsregeneration. Welche Version hast du? Das LR 2 oder welches?
Hat er denn auf die kurze Tour die ganze Prozedur durchlaufen?
Und 5,4 kPa sind im Lehrlauf viel zu viel.

AW: Dpf voll Handbuch bla bla, regenerieren nicht möglich..... Was nun?

Hallo.

Hier noch meine aktuellen Werte zum Vergleich: https://www.blacklandy.eu/blboard/fo...=1#post1661714 (Leerlauf 0,5kPa)

Gruß - XOR

AW: Dpf voll Handbuch bla bla, regenerieren nicht möglich..... Was nun?

Um den Prozess des Freibrennens zu Starten müssen alle Abgasrelevanten Sensoren und Komponenten einwandfrei arbeiten. Liegt z.B. ein Fehler eines AGR Ventils vor, wird der Prozess nicht gestartet. Auch wenn, durch eine längere Ausfahrt und des damit verbundenen automatischen Freibrennens der DPF wieder frei ist, wird die Meldung nicht zurückgesetzt.
Gruß Oliver

AW: Dpf voll Handbuch bla bla, regenerieren nicht möglich..... Was nun?

Kann man das irgendwo nachlesen?

Grüße
Uwe

AW: Dpf voll Handbuch bla bla, regenerieren nicht möglich..... Was nun?

Ich habe es nicht vergessen, nur noch nicht dazu gekommen. Nächster Versuch einer Regenerierfahrt, morgen früh gegen 6 Uhr.....
Laut ICarsoft liegen keine weiteren Fehler vor, habe mehrmals ausgelesen.

AW: Dpf voll Handbuch bla bla, regenerieren nicht möglich..... Was nun?

Hallo Hallo ja bei dieser Laufleistung wirst du über kurz oder lang einen neuen DPF brauchen. 600 Euro bei Discovery Parts. Hast du einen Feuerlöscher im Auto? Übertreibst du es mit deiner hochtourigen Fahrweise brennt dir deine Karre ab. Schreib das nur weil ich selber das gleiche Problem hatte. Bin dann ne halbe Stunde mit 3000 gefahren in der Hoffnung das er sich frei brennt. Hatte dann dicke Rauchschwaden hinter mir und der DPF hat gebrannt. Ohne Feuerlöscher wäre die Kiste abgebrannt. Geendet hat das alles mit Einbau eines neues DPF inklusive Abschleppen nach Hause. Also wenn nach 15-20 min du immer noch verringerte Motorleistung hast las es sein. Viel Glück Lg

AW: Dpf voll Handbuch bla bla, regenerieren nicht möglich..... Was nun?