Hallo liebes Forum,
Anfang Mai habe ich einen Discovery 3, bj 2007 gekauft, leider mit einer nicht ganz optimalen Service - Historie. Also hab ich zu Anfang mal die ganzen üblichen Sachen neu gemacht, die recht zügig gehen (Zahnriemen, Ölpumpe, Ölfilter, Ölwechsel, Bremsschläuche, Bremsflüssigkeit, Spritfilter usw...).
War alles top, ca nach einem Monat normaler Alltagsnutzung kam dann die neue "Shutdown"- Marotte: Man fährt ganz normal, frühstens ab ca 30 min Fahrzeit erscheinen plötzlich diverse Fehler: HDC fault, engine system fault, transmission fault, suspension fault. Es piepst und blinkt, das Fahrzeug senkt sich ab, nimmt kein Gas mehr an --> stehen bleiben, Zündung aus, weiterfahren. Wenn ich Pech habe passiert das minütlich, manchmal auch nur einmal oder auch garnicht.
Ich führe Tagebuch, in welchen Bedingungen die Fehler auftreten, aber konnte noch keine wirkliche Gemeinsamkeit entdecken. Wenn ich nach so einem Shutdown nur mit 80 km/h weiter fahre, passiert aber meistens erstmal nichtsmehr.
So, jetzt habe ich natürlich schon allerhand darüber gelesen und entsprechende Reparaturversuche unternommen, ich liste sie mal auf. Bitte seid nachsichtig mit mir, ich bin eigentlich Bootsbauerin und habe mit Autos garnichts zu tun... :D
- Batterie neu (Frage in der Frage: Ich habe ein Ladestrom von 13,8V. Ist das normal für ein Fahrzeug ohne BMS?)
- Bremslichtschalter neu
- Bremszange & Bremsklotzverschleißsensor hinten rechts neu (die saß beim Kauf fest und wurde bei der Probefahrt zu heiß, daher musste ich die Zange eh neu machen). Interessanterweise war danach 2 Wochen Ruhe. Ich dachte schon ich hätte gewonnen. Aber dann gings wieder los
- Stecker rechts unter der A-Säule + Steuergerät an der Spritzwand: alles gesäubert, geschaut dass alles trocken ist
- diverse Male ca 6 Seiten Fehlercodes ausgelesen, gelöscht (anfangs konnten alle gelöscht werden, mittlerweile bleibt:
* das Verteilergetriebesteuergerät sendet ungültige Daten an diverse andere Steuergeräte
* die Parksensoren rundrum haben keinen Strom [die funktionieren auch nicht, fand sie nur bisher nicht so wichtig]
* keine Kommunikation zum Radio möglich [vom Vorbesitzer ist ein Alpine SoundSystem eingebaut worden, was wild verkabelt wurde]
... kann sowas vielleicht auch irgendein Quatsch ins Bus-System einspeisen?
- hard reset (zwischenzeitlich war das Luftfahrwerk der Meinung es sei zu heiß und wollte sich nicht mehr bewegen, das geht jetzt wieder)
Mhjoa das wars erstmal. Natürlich habe ich noch 1000 wilde Theorien, was es sein könnte, alles aber reichlich laienhaft... Zum Beispiel könnten die Magnete vom ABS-Sensor beim Heißlaufen der Bremsen kaputt gegangen sein? Oder kann die Vorförderpumpe aus dem Tank nicht ausreichend Leistung haben, sodass zu wenig Sprit ankommt? An ein Kablebruch iiirgendwo im Auto will ich garnicht denken... Ahh ich bin wirklich ratlos!
Über ein paar Ratschläge und Ideen würde ich mich freuen, wenn Ihr noch mehr Daten oder so braucht, reiche ich das natürlich nach!
Vielen Dank schonmal und liebe Grüße vom Ammersee
Jojo :)
Anfang Mai habe ich einen Discovery 3, bj 2007 gekauft, leider mit einer nicht ganz optimalen Service - Historie. Also hab ich zu Anfang mal die ganzen üblichen Sachen neu gemacht, die recht zügig gehen (Zahnriemen, Ölpumpe, Ölfilter, Ölwechsel, Bremsschläuche, Bremsflüssigkeit, Spritfilter usw...).
War alles top, ca nach einem Monat normaler Alltagsnutzung kam dann die neue "Shutdown"- Marotte: Man fährt ganz normal, frühstens ab ca 30 min Fahrzeit erscheinen plötzlich diverse Fehler: HDC fault, engine system fault, transmission fault, suspension fault. Es piepst und blinkt, das Fahrzeug senkt sich ab, nimmt kein Gas mehr an --> stehen bleiben, Zündung aus, weiterfahren. Wenn ich Pech habe passiert das minütlich, manchmal auch nur einmal oder auch garnicht.
Ich führe Tagebuch, in welchen Bedingungen die Fehler auftreten, aber konnte noch keine wirkliche Gemeinsamkeit entdecken. Wenn ich nach so einem Shutdown nur mit 80 km/h weiter fahre, passiert aber meistens erstmal nichtsmehr.
So, jetzt habe ich natürlich schon allerhand darüber gelesen und entsprechende Reparaturversuche unternommen, ich liste sie mal auf. Bitte seid nachsichtig mit mir, ich bin eigentlich Bootsbauerin und habe mit Autos garnichts zu tun... :D
- Batterie neu (Frage in der Frage: Ich habe ein Ladestrom von 13,8V. Ist das normal für ein Fahrzeug ohne BMS?)
- Bremslichtschalter neu
- Bremszange & Bremsklotzverschleißsensor hinten rechts neu (die saß beim Kauf fest und wurde bei der Probefahrt zu heiß, daher musste ich die Zange eh neu machen). Interessanterweise war danach 2 Wochen Ruhe. Ich dachte schon ich hätte gewonnen. Aber dann gings wieder los
- Stecker rechts unter der A-Säule + Steuergerät an der Spritzwand: alles gesäubert, geschaut dass alles trocken ist
- diverse Male ca 6 Seiten Fehlercodes ausgelesen, gelöscht (anfangs konnten alle gelöscht werden, mittlerweile bleibt:
* das Verteilergetriebesteuergerät sendet ungültige Daten an diverse andere Steuergeräte
* die Parksensoren rundrum haben keinen Strom [die funktionieren auch nicht, fand sie nur bisher nicht so wichtig]
* keine Kommunikation zum Radio möglich [vom Vorbesitzer ist ein Alpine SoundSystem eingebaut worden, was wild verkabelt wurde]
... kann sowas vielleicht auch irgendein Quatsch ins Bus-System einspeisen?
- hard reset (zwischenzeitlich war das Luftfahrwerk der Meinung es sei zu heiß und wollte sich nicht mehr bewegen, das geht jetzt wieder)
Mhjoa das wars erstmal. Natürlich habe ich noch 1000 wilde Theorien, was es sein könnte, alles aber reichlich laienhaft... Zum Beispiel könnten die Magnete vom ABS-Sensor beim Heißlaufen der Bremsen kaputt gegangen sein? Oder kann die Vorförderpumpe aus dem Tank nicht ausreichend Leistung haben, sodass zu wenig Sprit ankommt? An ein Kablebruch iiirgendwo im Auto will ich garnicht denken... Ahh ich bin wirklich ratlos!
Über ein paar Ratschläge und Ideen würde ich mich freuen, wenn Ihr noch mehr Daten oder so braucht, reiche ich das natürlich nach!
Vielen Dank schonmal und liebe Grüße vom Ammersee
Jojo :)
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