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Roadside repair: Kreuzgelenk

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    #1

    Roadside repair: Kreuzgelenk

    Liebe Defender Freunde,

    es rappelt in der Kiste, leider deutlich mehr als sonst. Nach kurzer Untersuchung ist der Schuldige ein ausgeschlagenes Kreuzgelenk an der vorderen Kardanwelle.

    Leider aufgefallen auf den Lofoten. Kann ich als Roadside Repair einfach die vordere Kardanwelle ausbauen, und mit gesperrtem Mitteldifferential weiterfahren? Und komme ich so noch weiter bis zum Nordkapp und zurück, wenn ich auf härteres Gelände verzichte, oder sollte ich zwischenzeitlich Ersatz auftreiben?

    Vielen Dank für eure Mithilfe!
    Stichworte: -
    #2
    AW: Roadside repair: Kreuzgelenk

    Ja das geht, wenn du es schonend angehst.
    So sind die Serie Landys ja immer unterwegs.
    Ist besser als die schlagende Kardanwelle alles weitere beanspruchen zu lassen.
    Wenn du in einer Werkstatt das Kreuzgelenk wechseln kannst umso besser.
    werner
    Und die Zeit begann ernstlich zu verrinnen.

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      #3
      AW: Roadside repair: Kreuzgelenk

      Wenn du reparieren willst such doch mal nach dem Norsk Land Rover Klub im Netz könnte mir vorstellen das die dir nen Tip geben könnten .
      Gruß Manfred

      Do what you want , but do it with Style

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        #4
        AW: Roadside repair: Kreuzgelenk

        Vielen Dank für Eure Ruckmeldungen! Kardanwelle ist mittlerweile drausen, und der Wagen läuft wieder.
        Beim Norsk Land Rover Klub angefragt hab ich auch mal, ich berichte wie es weiter geht,

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          #5
          AW: Roadside repair: Kreuzgelenk

          Ende der Story: ein unheimlich netter Defender-Enthusiast aus dem norwegischen Landrover-Club hat mir eine gebrauchte Kardanwelle aus seinem Teilelager auf die Lofoten geschickt, neue Welle ist seit heute drin und ich überglücklich! Vielen Dank nochmal für Eure Mithilfe!

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            #6
            AW: Roadside repair: Kreuzgelenk

            Freut mich das der Tip geholfen hat . Sind cool drauf die Jungs und Mädels vom NLRK .
            Gruß Manfred

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              #7
              AW: Roadside repair: Kreuzgelenk

              Ich hab für solche Fälle immer ein Kreuzgelenk für vorn und hinten dabei. Die kann man ja auch unterwegs wechseln.
              Bei meiner ersten Tour mit meinem Defender hatte ich keins dabei und musste aus zwei nicht passenden Kreuzgelenken (1xVolvo und 1xUSCar Zeug) plus 4 Nullringe ein passendes zusammenfrankensteinen. Das hat dann nicht nur von Schweden nach hause gehalten(ca2000km) sondern lief noch ca 1/2Jahr weiter bis zum festwerden durch den Winterbetrieb und die schlechte Abdichtung durch die Nullringe.

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