Wenn dies Ihr erster Besuch hier ist,
lesen Sie bitte zuerst die Hilfe - Häufig gestellte Fragen
durch. Sie müssen sich vermutlich registrieren,
bevor Sie Beiträge verfassen können. Klicken Sie oben auf 'Registrieren', um den Registrierungsprozess zu
starten. Sie können auch jetzt schon Beiträge lesen. Suchen Sie sich einfach das Forum aus, das Sie am meisten
interessiert.
Eigentlich wollte ich mal in den Urlaub mit meinem Wagen aber mir ist die Tage ein quitschen beim Lenken aufgefallen und bin auf den Lenkungsdämpfer gekommen:
Vor dem Urlaub noch machen? Was denkt ihr....zur Not nehm ich den Daily Driver....
Ist das da Unterbodenschutz auf dem Dämpfer? Das Geräusch wird die Funktion nicht beeinflussen. Das Gummi links ist ja auch schon fertig. Letztlich brauchst Du den Dämpfer aber eh nicht, wenn Du nicht gerade Urlaub in der Steinwüste machst. Ein Tausch kostet ein paar Euro und eine halbe Stunde.
Eigentlich wollte ich mal in den Urlaub mit meinem Wagen aber mir ist die Tage ein quitschen beim Lenken aufgefallen und bin auf den Lenkungsdämpfer gekommen ... Vor dem Urlaub noch machen? Was denkt ihr....
Das nette Geraeusch hatte ich auch mit den gelben Bilsteinchen (Dreck und bei Dir das Wachs (!) - und mit etwas WD40 war wieder Ruhe am Waggon ... bis heute :)
wenn Du nicht gerade Urlaub in der Steinwüste machst
Hab ich nicht vor :-) Hätte aber auch gedacht das der Lenkungsdämpfer wichtiger wäre...
Das nette Geraeusch hatte ich auch mit den gelben Bilsteinchen (Dreck und bei Dir das Wachs (!) - und mit etwas WD40 war wieder Ruhe am Waggon ... bis heute
Hab jetzt mal etwas Spray drauf gemacht und das Geräusch ist weg. Das mit dem Wachs ist da etwas zu viel an der Stelle :-/ Denke aber längerfristig muß der neu wegen dem porösen Gummi....
Wenn du ihn denn los hast und er nicht wie ne Luftpumpe hin und her zu bewegen ist sondern Widerstand leistet dann ist gut (ohne Leerbereiche ohne Dämpfung) . Sonst schmeiss ihn in die Ecke .
Hab den Lenkungsdämpfer auch vor kurzem gewechselt.
Wichtig ist nur: KEIN Gasdämpfer (wie z.B. der Bilstein-B6 4600), d.h. er darf nicht von selbst (ohne Belastung) ausfahren, sonst drückt er auf das Lenkgestänge und zieht bei Geradeausfahrt nach links.
Ansonsten kann man (wie ja Kent Green schon sagte) auch ohne fahren ...
Wenn du ihn denn los hast und er nicht wie ne Luftpumpe hin und her zu bewegen ist sondern Widerstand leistet dann ist gut (ohne Leerbereiche ohne Dämpfung) . Sonst schmeiss ihn in die Ecke .
also ich habe eine Gasdruckdämpfer drin und kann nicht bestätigen, dass der nach Links zieht. Der geht 1a geradeaus
Was hat mein Zitat mit deinem Text zu tun ???
Aber auch ganz klar fährt der Dämpfer von selbst aus bringt er eine Kraft auf die Lenkschubstange und die Kiste fährt im Kreis . Es sei denn deine Achsschenkellager sind so fest angeknallt ( schwergängig) das die Kraft des Dämpfers nicht mehr ins Gewicht fällt . oder du hast 2 davon , einen hinten an der Spurstange der anders rum wirkt .
Da habe ich offensichtlich in Eile den Flaschen Text zitiert, sorry.
zitieren wollte ich Woiffi‘s Text:
„Wichtig ist nur: KEIN Gasdämpfer (wie z.B. der Bilstein-B6 4600), d.h. er darf nicht von selbst (ohne Belastung) ausfahren, sonst drückt er auf das Lenkgestänge und zieht bei Geradeausfahrt nach links.“
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar