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Öl tropft aus unterestem Schraubloch am Flansch Motor-Kupplungsglocke

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    #1

    Öl tropft aus unterestem Schraubloch am Flansch Motor-Kupplungsglocke

    Ich bin gerade dabei dem Dicken ein neues Herz einzutransplantieren und beim Tauschmotor kam mir auf einmal Öl aus dem untersten Schraubloch entgegen.

    20210914_160431.jpg

    Das Sackloch hat hinten oben offensichtlich eine Öffnung in die Ölwanne.
    20210914_160836.jpg

    Kennt das einer jemand, ist das normal ?

    Das wird doch so nie wirklich dicht, auch mit viel Dirkogeschmotze nicht ?
    Stichworte: -
    #2
    AW: Öl tropft aus unterestem Schraubloch am Flansch Motor-Kupplungsglocke

    Das wird dicht wenn du es Entfetten kannst und die Schrauben mit Gewindedichtung einschraubst . Ob das immer so ist kann ich dir nicht sagen .
    Gruß Manfred

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      #3
      AW: Öl tropft aus unterestem Schraubloch am Flansch Motor-Kupplungsglocke

      Mir hat gerade noch jemand empfohlen so ein Teflondichtband zu nehmen, da das wegen dem entfetten toleranter wäre.
      Ich kenne das nur aus dem Sanitär/Bewässerungsbereich, hält sowas bei Öl und Temperatur ?

      Das mit dem Gewindedichtmittel werde ich probieren, schau gleich morgen mal danach. Ein eiskaltes und bäriges Dankeschöööön !

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        #4
        AW: Öl tropft aus unterestem Schraubloch am Flansch Motor-Kupplungsglocke

        Das Teflonband ist für Öl und selbstredend ist es temperaturbeständig.
        Für Wasser nimmt man Hanf.
        Im VTG werden die beiden vorderen Schrauben auch eingeklebt.
        Das dichtet ohne entfetten.
        Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
        Kein Foto gemacht,Nichts gepostet

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          #5
          AW: Öl tropft aus unterestem Schraubloch am Flansch Motor-Kupplungsglocke

          Danke Dir !

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            #6
            AW: Öl tropft aus unterestem Schraubloch am Flansch Motor-Kupplungsglocke

            Das stimmt allerdings Teflonband funktioniert auch zumindest wenn man es richtig rum wickelt .
            Gruß Manfred

            Do what you want , but do it with Style

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              #7
              AW: Öl tropft aus unterestem Schraubloch am Flansch Motor-Kupplungsglocke

              Zitat von LandyJockel Beitrag anzeigen
              Ich bin gerade dabei dem Dicken ein neues Herz einzutransplantieren und beim Tauschmotor kam mir auf einmal Öl aus dem untersten Schraubloch entgegen.

              [ATTACH=CONFIG]197135[/ATTACH]

              Das Sackloch hat hinten oben offensichtlich eine Öffnung in die Ölwanne.
              [ATTACH=CONFIG]197136[/ATTACH]

              Kennt das einer jemand, ist das normal ?

              Das wird doch so nie wirklich dicht, auch mit viel Dirkogeschmotze nicht ?
              Moin.
              Ist das 'ne Montagsölwanne oder ist das immer eine Durchgangsbohrung?
              Wenn es eine Durchgangsbohrung ist, würde es bedeuten, dass man für Öldichtigkeit die Schrauben IMMER einkleben müsste. Wovon im Manual m.W nichts steht..

              Gruß, Jokel

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                #8
                AW: Öl tropft aus unterestem Schraubloch am Flansch Motor-Kupplungsglocke

                Zitat von Jokel Beitrag anzeigen
                Moin.
                Ist das 'ne Montagsölwanne oder ist das immer eine Durchgangsbohrung?
                Wenn es eine Durchgangsbohrung ist, würde es bedeuten, dass man für Öldichtigkeit die Schrauben IMMER einkleben müsste. Wovon im Manual m.W nichts steht..

                Gruß, Jokel
                Vermutlich hat mal ein Metzger versucht, eine zu lange Schraube ganz rein zu schrauben, also ganz rein, so wirklich rein. Der Durchgang in die Ölwanne ist definitiv nicht original, hätte aber sein können, daß es ein bekanntes Problem ist. (Lunker o.ä.)

                Ich werde die Schraube jetzt mit Gewindedichtung einkleben oder alternativ einen Gewindebolzen fest einkleben.

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                  #9
                  AW: Öl tropft aus unterestem Schraubloch am Flansch Motor-Kupplungsglocke

                  Mahlzeit
                  Habe bis jetzt 3mal die Getriebe bei meinem rausgerissen ohne daß die Ölwanne leergelaufen ist. Motor TD5 15P Bj 2002.
                  Vielleicht hat ja wie du sagst jemand eine zu lange Schraube eingedreht und eines der Sacklöcher ist innen aufgeplatzt. Siehe Bild im Anhang vom inneren einer Ölwanne.
                  Kann aber auch ein Produktionsfehler oder ähnliches sein.
                  Gruß, Jürgen


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                    #10
                    AW: Öl tropft aus unterestem Schraubloch am Flansch Motor-Kupplungsglocke

                    Zitat von LandyJockel Beitrag anzeigen
                    Vermutlich hat mal ein Metzger versucht, eine zu lange Schraube ganz rein zu schrauben, also ganz rein, so wirklich rein. Der Durchgang in die Ölwanne ist definitiv nicht original, hätte aber sein können, daß es ein bekanntes Problem ist. (Lunker o.ä.)

                    Ich werde die Schraube jetzt mit Gewindedichtung einkleben oder alternativ einen Gewindebolzen fest einkleben.
                    Ok, danke für die Aufklärung.
                    Für Dichtungszwecke nutze ich meist Loctide Mittelfest, funktioniert relativ zuverlässig.

                    Kommentar

                      #11
                      AW: Öl tropft aus unterestem Schraubloch am Flansch Motor-Kupplungsglocke

                      Das ist der ``neue´´ Motor mit dem Loch in der Ölwanne ? Was hält dich denn davon ab deine alte Ölwanne da ranzuschrauben ? Das verhindert auch das du um das Loch evt. Haarrisse hast die wieder zum Ölverlust führen und du hast keine Alu Stücke in der Ölwanne . Nebenbei könnte man sich die Ölansaugung anschauen (meine war damals noch ``5 Mark Stück´´ gross offen der Rest vom Ansaugsieb war dicht ) oder die Ölpumpenschraube . Du kommst nie wieder so gut ran wie bei ausgebauten Motor .
                      Gruß Manfred

                      Do what you want , but do it with Style

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                        #12
                        AW: Öl tropft aus unterestem Schraubloch am Flansch Motor-Kupplungsglocke

                        Zitat von Eisbär Beitrag anzeigen
                        Das ist der ``neue´´ Motor mit dem Loch in der Ölwanne ? Was hält dich denn davon ab deine alte Ölwanne da ranzuschrauben ? Das verhindert auch das du um das Loch evt. Haarrisse hast die wieder zum Ölverlust führen und du hast keine Alu Stücke in der Ölwanne . Nebenbei könnte man sich die Ölansaugung anschauen (meine war damals noch ``5 Mark Stück´´ gross offen der Rest vom Ansaugsieb war dicht ) oder die Ölpumpenschraube . Du kommst nie wieder so gut ran wie bei ausgebauten Motor .
                        Im Grundsatz richtig, aber erstens steckt der Motor seit gestern schon wieder drin und zweites liegt mir die Zeit im Nacken.
                        Wenn da jetzt nicht während der Fahrt 3l Öl auf einen Schlag aus dem Haarriss austreten werde ich das sicher merken bevor es komisch wird.

                        Ich gehe jetzt gleich los und tüddel die ganzen Schläuche und Kabel wieder hin.

                        Die ganze Geschichte mit dem Motor ist generell nicht ohne Risiko aber so ist es dann eben.

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