Hallo liebe Bastler,
folgendes Problem, welches wohl mal ganz gerne bei den Freelandern auftritt.
Ich habe die SuFu benutzt und einige Themen gefunden, aber so richtig bin ich nicht weiter gekommen. Meistens sind die Threads auch schon Jahrzente alt oder für Diesel.
Vielleicht hat ja noch von Euch jemand eine, vorsicht Wortspiel, zuendende Idee.
Handelt sich um einen Freelander 1, BJ 2001, 1.8 Benziner
Urploetzlich passiert Folgendes: Ich drehe den Schluessel, alle Kontrollampen gehen an und das war es auch schon. Kein Zucken, kein Startversuch. Also wirklich gar nichts, der Motor versucht gar nicht zu starten.
Manchmal springt er nach ein paar Versuchen Schluesseldrehen an und manchmal direkt. Manchmal auch erst Stunden spaeter, als waere nichts gewesen.
Folgendes habe ich dazu schon gefunden:
Wegfahrsperre streikt:
- Batterien leer in Fernbedienung -> bereits ausgetauscht und es ist mit beiden Schluesseln das gleiche Problem
- Stoerquelle -> Passiert an unterschiedlichen Orten, ich glaube nicht, dass die Stoerquelle mich verfolgt. Zudem hat sich sonst nichts vereandert und das Problem tritt ploetzlich auf.
- Batterie hat nicht genug Spannung -> getestet, ist voll und die LiMa funktioniert auch
- Habe die Batterie schon kurz abgklemmt zum Zuruecksetzen der Sperre, hat leider auch nicht geholfen
Hatte gelesen, dass das Problem nicht bei der Wegfahrsperre liegen soll, wenn beim Drehen des Schluessels Etwas zu hoeren ist. Ist diese Aussage korrekt?
Denn drehe ich den Schluessel. so hoere ich sowohl aus dem Motorraum ein Summen und Klacken als auch vom Tank (Benzinpumpe). Somit waere die Wegfahrsperre dann ja schon mal aussen vor. Tatsaechlich reagiert das Auto auch korrekt auf den Schluessel. Ist das Auto zu und versuche ich zu starten, geht die Alarmanlage an und laesst sich mit dem Schluessel deaktivieren.
Dann habe ich in einem Forum gelesen, dass es bei einem User "am Stecker, der zum Zuendverteiler geht" gelegen haben soll. Da weiss ich ehrlich gesagt nicht, welches Kabel das sein soll. Ich habe das Kabel vom Motorkabelbaum, welches an die Zuendspule geht ab und wieder dran gemacht. Das hat leider nicht geholfen. Die Zuendkabel selbst sind neu.
Was bleibt also?
Zuendschloss, Zuendspule, Anlasser? Oder doch die Wegfahrsperre?
Fuer jede Hilfe bin ich dankbar!
folgendes Problem, welches wohl mal ganz gerne bei den Freelandern auftritt.
Ich habe die SuFu benutzt und einige Themen gefunden, aber so richtig bin ich nicht weiter gekommen. Meistens sind die Threads auch schon Jahrzente alt oder für Diesel.
Vielleicht hat ja noch von Euch jemand eine, vorsicht Wortspiel, zuendende Idee.
Handelt sich um einen Freelander 1, BJ 2001, 1.8 Benziner
Urploetzlich passiert Folgendes: Ich drehe den Schluessel, alle Kontrollampen gehen an und das war es auch schon. Kein Zucken, kein Startversuch. Also wirklich gar nichts, der Motor versucht gar nicht zu starten.
Manchmal springt er nach ein paar Versuchen Schluesseldrehen an und manchmal direkt. Manchmal auch erst Stunden spaeter, als waere nichts gewesen.
Folgendes habe ich dazu schon gefunden:
Wegfahrsperre streikt:
- Batterien leer in Fernbedienung -> bereits ausgetauscht und es ist mit beiden Schluesseln das gleiche Problem
- Stoerquelle -> Passiert an unterschiedlichen Orten, ich glaube nicht, dass die Stoerquelle mich verfolgt. Zudem hat sich sonst nichts vereandert und das Problem tritt ploetzlich auf.
- Batterie hat nicht genug Spannung -> getestet, ist voll und die LiMa funktioniert auch
- Habe die Batterie schon kurz abgklemmt zum Zuruecksetzen der Sperre, hat leider auch nicht geholfen
Hatte gelesen, dass das Problem nicht bei der Wegfahrsperre liegen soll, wenn beim Drehen des Schluessels Etwas zu hoeren ist. Ist diese Aussage korrekt?
Denn drehe ich den Schluessel. so hoere ich sowohl aus dem Motorraum ein Summen und Klacken als auch vom Tank (Benzinpumpe). Somit waere die Wegfahrsperre dann ja schon mal aussen vor. Tatsaechlich reagiert das Auto auch korrekt auf den Schluessel. Ist das Auto zu und versuche ich zu starten, geht die Alarmanlage an und laesst sich mit dem Schluessel deaktivieren.
Dann habe ich in einem Forum gelesen, dass es bei einem User "am Stecker, der zum Zuendverteiler geht" gelegen haben soll. Da weiss ich ehrlich gesagt nicht, welches Kabel das sein soll. Ich habe das Kabel vom Motorkabelbaum, welches an die Zuendspule geht ab und wieder dran gemacht. Das hat leider nicht geholfen. Die Zuendkabel selbst sind neu.
Was bleibt also?
Zuendschloss, Zuendspule, Anlasser? Oder doch die Wegfahrsperre?
Fuer jede Hilfe bin ich dankbar!
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