RE: Unterfahrschutz?

Servus!

Also ich hab auch den Unterfahrschutz und den Spurstangenschutz. Da ich aber weniger im Gelände fahre nutze ich diese hauptsächlich im Winter. Mit dem Unterfahrschutz gleitet der Wagen schön auf den Schnee und ich merk es meist rechtzeitig bevor der Wagen am Schnee aufsitzt und die Räder nur mehr in leeren Mulden drehen. Auch beim Einparken im Winter praktisch. Er rutscht dann wieder vom Schneehaufen runter ohne ihn komplett mitzunehmen.

viel Spaß noch

Günther

RE: Unterfahrschutz?

Hallo,

was sinnvoll im Gelände ist muss denke ich jeder für sich selbst wissen. Kommt ja auch drauf an wie man den Wagen im Gelände bewegt.
- Spurstangenschutz halte ich z.B. für das Wichtigste, da die Spurstange schon bei leichten Grundberührungen hoffnungslos verbogen werden kann.
- Als 2. würde für mich dann der Unterfahrschutz vorne kommen....
- Diff-Schutz, na gut wenn man viel in steinigem Terrain unterwegs ist ok, ansonsten halten die schon ordentlich was aus.
- Getriebeschutzplatte braucht man nur in wirklich extremen und steinigen Gelände

Qualität der Ex-Tex Sachen ist gut bis sehr gut, jedenfalls waren so alle Teile die ich bis jetzt von denen gekauft bzw. montiert habe. Lediglich der Unterfahrschutz vorne für nen Defender einer Bekannten war mehr als nur mühselig anzubringen, allerdings lag das daran, dass man sich dafür so verrenken muss und kein Platz fürs Werkzeug hat.

CU!
Christian

Hallo! Ich hahlte den Spurstngenschutz für sinnvoll. Ich habe mir selber schon die Spurstange verbogen. Den Unterfahrschutz vorne muß jeder selber wissen. Denke mal ist nur sinnvoll bei Geröll und Steinen. Ich arbeite bei RWE Power im Tagebau. Fahren alle Defender ohne Unterfahrschutz. Sie werden auch im Tagebau sehr stark beansprucht, aber die Ölwanne hat noch keiner beschädigt. Kein Defender im Tagebau schafft die 100000 Km marke. Gruß Guido

olla hombres , ... comoesta ?
also:
es gibt auch eine billigere stahlvariante , .... die ich persönlich bevorzugen würde , ... weil eisen und alu sich beißen ( lokales e-ektrogalvanisches element, kurz es huschen elektronen vom einen zum anderen , ... und einer der beiden leidet gar furchtbar :D ;( & dies geht mit salz im spiel noch besser ... )

aber vorteil von alu : stabiel + leicht , jedoch wenn schrott dann neukaufen

vorteil von stahl : stabiel + ggf ausbesserbar bei defekten ( easy schweißen) , nachteil schwer ist es ;) & billiger ....

und/aber gewicht sollte beim defender eigentlich eh keine rolle spielen außer man geht an die äußerste lastgrenze , sprich fast überladen =)
ja allen denen die sagen , und dann baut ihr nopch den ganzen anderen kram für forne an... ja dann sollte man mal die dicken federn einbauen :] :P + dämpfer ....
mach ich mir aber persönliche kine gedanken drüber da es eh auf der liste steht ..... und meine liste iss lang 8o :D aber das kennt ihr ja sicher alle selber ....

ps : auch wenn ich dafür sicher wider einen einfahren werde , ich bau´s selber .....

hier ist die stahlvariante :


(anmerkung , ich habe mit dem nix am hut ,... lediglich die idee werde ich copieren ... 8o sprich selber bauen)

ansonsten , ... schließe ich mich den postings an , ... ex-tec hat prima sachen , metzker , naka ,.. auch ... und was man braucht oder nicht bleibt jeden selber überlassen .
genannte teile + gründe warum man die braucht sehe ich ähnlich , ... und als tip wenn was fehlt merkt man es wenn man aufschlägt :D :D 8o ;(

so ansonsten fazit : jeder wie er mag und wer viel geld hat und es ausgeben will darf das gerne tun , ... ich würde auch leiber auto abgeben udn machen lassen , ... aber selber schrauben iss mir wichtiger - außerdem kennt man dan auch jede schraube - was ich für sehr wichtig halte ..... :P

RE: Unterfahrschutz?

salü christian,

ich meine diffschutz und spurstangenschutz sind sinnvoll, wenn du ernsthaft ins gelände fährst.
unterfahrschutz ist sicher ein nettes bauteil, aber auch kostspielig. zudem brauchts nacharbeit bei den grossen toleranzen der landys.

ich wünsche dir viel spass bei uns im forum. hebs guet.

beste grüsse

markus

Hi
Nun noch mein Senf
Spurstangenschutz ist wohl sinnvoll, da meistens als erstes im A.... auch wenn oft teurer als ne neue zubehör Spurstange.

Diffschutz ist denke ich nur in echten Extremfällen oder Pechsituationen sinnvoll ( Stein im Gestrüpp oder so )
Mein 90 hat fast 300.000 Km runter und war oft im Gelände.
Das vordere Diff hat schon viele schläge abbekommen und sieht dementschprechent aus. Aber außer dem kosmetischen Aspekt hatte das noch keine Konsequenzen. Da gehört schon ne ganz schöner schlag dazu um das Diffgehäuse ernsthaft zu beschädigen.

Zum Thema Unterfahrschutz habe ich noch keine Erfahrungen.

@ DeltaEcho:
Ich Denke, das der Gewichtsvorteil von Alu gegenüber Stahl hier unerheblich ist, da Alu weicher ist als Stahl und daher bei einer Schutzplatte die Materialstärke beim alu sehr üppig ausfällt.
Ich habe kürtzlich einen 8mm starken Alu schutz erworben ( ist wohl ne eigenbau ) der nur unwesentlich leichter scheint als die 5mm Stahl Platte. Beide sollen in diesen Materialstärken ähnlich Stabil sein.
Ich werde dann wohl auch wegen der Reperaturfreundlichkeit auf Stahl umsteigen.

grüße oely

habt besten Dank

für die zahlreichen Anregungen.Ich habe es da wie Delta Echo, ich bin da eher der Selbermacher. Werde, glaube ich wirkliche den Stahlschutz angehen.

Auch auf die Gefahr hin, das ich mich wiederhole: Das Forum ist super.

Also dann, bis bald mal wieder.

Christian

Hi,

Meinen Vorgängern ist ja nicht mehr viel hinzuzufügen. Lediglich, dass wir auch den Stahlunterfahrschutz dran haben unzwar den von LR. Finde den super, da er eine glatte Fläche vorn hat ohne Löcher. Dadurch rutscht man sogar ein wenig und drückt sich nicht den ganzen Mist da unten rein. Für die Belüftung schließt der UFS nicht bündig mit der Stoßstange ab sondern hat noch nen Schlitz.
Für mich nach wie vor der Beste.

Grüße Daniel