AW: Höherlegung Defender 90

Hi Thorsten!!

meiner (90er Td4) hat seit ein paar Tagen eine neues Fahrwerk drin und ist damitein paar Zentimeter höher gekommen. Habe seitdem spürbare Vibrationen im Antriebsstrang und werde wohl auf eine Doppelgelenkwelle umrüsten! Die Gelenkwellen für den TD5 passen nach meine Informationen auch für den TD4!

Grüße

X-land

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Hi,

bei Ex-Tec wird es eine Welle extra für den TD4 geben, die aber erst ab Februar lieferbar sein wird, wird dann auch € 499,-- kosten.

Also wird da wohl etwas anders sein, als beim TD5.

Grüße Stefan

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Die aktuelle Ex-tec Welle ist tatsächlich nur für den TDi und TD5. Das Ex-tec erst ab Februar liefern kann, könnte aber auch damit zusammenhängen, dass Herr Mösbauer bis Ende Januar in Afrika ist. Ist aber Spekulation! Bei den üblichen Verdächtigen werden auf jeden Fall Wellen angeboten, die für alle Defender einschließlich MJ. 2007 passen!
Vielleicht kann uns mal einer mit "echtem" Wissen aus unsere Halbwissenheit befreien ?!

Grüße
X-alnd

AW: Höherlegung Defender 90

Ich hatte im November diesbezüglich mal bei ExTec angefragt und als Antwort bekommen, dass die Mösbauers selbst gerne die Welle für Ihre Expedition im TD4 hätten, sie aber noch nicht da ist.
Von daher liegts wohl nicht an der Afrika Reise und die vom TD 5 passt anscheinend nicht.
Aber diejenigen, die welche verkaufen, sollten ja wissen ob's passt.

AW: Höherlegung Defender 90

Der Unterschied wird sich doch leicht feststellen lassen:
Einfach mal von Flansch zu Flansch messen, Jemanden mit ähnlicher Höherlegung aus'm TD5-Bereich bitten ebenfalls zu messen und den Wert vergleichen.
Von Universal-Wellen für alle Defender passend halte ich nichts.

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Hi X-Land,

welches FW hast du denn drin?
mit Castor-Kit oder ohne?
Wie ist denn das Fahrverhalten On-/Off-R im vergleich zum Serienfahrwerk?

Viele Fragen - viele Antworten, schreib doch mal bitte :-)

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Moin Jungs!!
Ich habe mich bei M. aus K. eingedeckt und die neueste Entwicklungsstufe der Dämpfer mit verstellbarer Druckstufe, andere Federn und Stabis nach ewiger Lieferzeit seit letzter Woche im Dicken!
Muss sagen: Der Unterschied zum Serienfahrwerk ist schon enorm und das fahren macht jetzt noch mehr Laune als vorher.
Wenns es sein muss, kann ich in den härteren Stufen schon mal einen 3er BMW die Stuttgarter Weinsteige hoch (oder runter) vor mir her scheuchen, der mich vorher geschnitten und rechts überholt hat, und dann die fragenden Blicke genießen, weshalb er die "Oldtimer-Alu-Schrankwand" mit Dachgarten auch in den schnellen Wechselkurven nicht los wird :D

Die weicheren Stufen sind ideal für längere Autbahnetappen und gemütlicheres gleiten und deshalb auch meine bevorzugte Einstellung (90%). In Kurven aber immer noch deutlich präziser als die Serien-Kombination.

Wer allerdings mit seinem Dicken jedes Wochenende hardcore Offroad fährt, wird mit dem Kit wohl nicht glücklich und sollte sich woanders umsehen. Auch wenn das System im Gelände m. E. noch etwas besser funktioniert als das Serienfahrwerk, gibt es für diesen Einsatzzweck sicherlich bessere Lösungen!!

Einen Polybush-Kit habe ich übrigens nicht drin!!


Grüße

X-land

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Danke für den Fahrbericht. Nach dem Bild ist dein Bolide ja ganz schön hoch gekommen, sieht nach mehr aus als die 3cm von den M.aus K. schreibt.

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Der Eindruck täuscht etwas! Die Reifen tragen auch einen Teil dazu bei! A bisserl mehr als 3 könnte es aber trotzdem sein??! Habe leider keine Vergleichsdaten vorher/nachher, da auch von MTs auf Cooper gewechselt wurde!!

Grüße
X-land

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Schönes Auto!° Ist das die Matzker-Stoßstange? Wenn "ja", könntest Du bitte mal die Höhe in der Mitte messen? Würd mich interessieren, ob da ein Nummernschild ohne Überstand dran passt.

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Hi Franz, Danke fürs Kompliment!
Habe es gerade mal rangehalten (noch habe ich es im Fußraum "montiert") Passt von der Höhe gute dazwischen. Verdeckt allerdings die Öffnungen für die Xenon-Brenner die ich da noch rein basteln möchte ; )

Viele Grüße

Hendrik


PS: wie geht es deinem Dicken eigentlich? Läuft er wieder klaglos?

PPS: ja, es ist die von Matzker - allerdings auf Umwegen erstanden : )

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Danke für die Info! Löcher sind wurscht, würde sie eh über die komplette Länge aufbohren.
Jepp, Mole läuft wieder, wartet aber auf Kompletierung einiger Modifikationen.
Falls Deine "Umwege-Quelle" noch eine hat, wäre ich nicht uninteressiert
Grüße, Franz

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Hallo Hendrik,

Du schreibst von verschiedenen Stufen bei den Fahrwerkseinstellungen. Veränderst Du die tatsächlich des Öfteren ?
Mit welchem Aufwand ist das möglich ? Möchte wissen, ob das bei eingebauten Dämpfern möglich ist, oder man es gar bequem vom Fahrersitz aus verstellen kann.

Gruß
Hartmut

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@ X-Land

Hi Hendrik,

hast du schon mal drüber nachgedacht dein Kenzeichen an deinen Dachgarten zu befestiegen, dann bleibt deine Stoßstange frei für die Zusatzscheinwerfer.

lg heiko