AW: Heizungskühlerwechsel

Hallo Gismo,

habe das Teil auch schon gewechselt. Habe den ganzen Kasten ausgebaut und dann die Nieten herausgebohrt. Das anschliessende wechseln des Kühlers war dann kein Akt mehr. Und dann mit einer Nitzange einfach wieder alles vernietet. Nietzangen gibts schon für 20 Euro um Baumarkt.
Unter dem Kasten sind zwei Schrauben die im Fussraum auf der Beifahrerseite verschraubt sind. Mit diesen habe ich mit glaub länger geärgert wie mit dem rest der Arbeit.

Gruss
Basti

AW: Heizungskühlerwechsel

Hi Basti,

je länger ich mir diese gut durchdachte Ingenieursleistung anseh, um somehr schwant mir das ich um die Aufbohrerei wohl nicht herum komm

Nach dieser Beschäftigungstherapie, ist auch schon das nächste Problem in Sicht!

Alle Dichtungsgummis des Kastens haben sich aufgelöst und bröseln bei der leichtesten Berührung weg und in meinem Teilebuch ist auch kein Ersatz ersichtlich den ich heranschaffen könnte.

AW: Heizungskühlerwechsel


Da hilft nur ... dauerelastische Dichtmasse. Dichten ist wie tapen und ... da das beim A-Team immer gefunzt hat ... dichten! Ole!
(war ein scherz, aber ich wwürde drüber nachenken!)
M.

AW: Heizungskühlerwechsel

Abend,

Gismo sagt genau das richtige: Brösel über Brösel!
Die Dichtungen haben sich Verabschiedet. Und ich fands ziemlich anstrengend alles wieder einzubauen.
Vielleicht lag es auch daran, dass es angefangen hat zu schneien...!!
Zum Glück waren beim mir Schrauben statt Nieten.
Sonst alles so wie beschrieben.

Viel Spass

Moritz

AW: Heizungskühlerwechsel

Hallole,

42 Nieten waren aufzubohren um den Kasten auf zubekommen. Dann beim Blick nach innen, dass nackte Grauen.

Ich wusste garnicht das ein Kühler in nur 24 Jahren so verrotten kann. :D

Es lachte mich eine Mischmasse von Original-Stützschwämmchen und Rostbrei an. Beim anheben des Kühlers sind Stücke vom unteren Teil gleich mal am Boden kleben geblieben. Der Kasten selber ist wohl aus Alu, keinerlei Rost oder so zu sehen gewesen.

Hab dann alles schön sauber geputzt und mit dem Föhn getrocknet. Auf die Ränder des neuen Kühler hab ich dick Dichtmasse aufgetragen und ihn eingefügt.

Vorher hat alles gewackelt und geklappert, jetzt wackelt nichts mehr, obwohl die Fugenmasse noch nicht mal ausgetrocknet ist.
Die zerfetzten Schaumstoffränder der Anschlüsse hab ich auch mit Dichtmasse verklebt und zusammengepuzzelt.

Der Einbau verlief Relax und nach der Probefahrt scheint alles dicht zu sein.

Ich hoffe, dass ich die Kiste in den nächsten 24 Jahren nicht mehr aufmachen muss. :D :D :D