Hallo allerseits,
und erstmal ein Dickes Lob an´s Board. Es gibt nicht viele Foren, in denen man auch als "Grünschnabel" freundliche Antworten bekommt ;)
Ich lese schon seit einiger Zeit hier im Defender Forum und so war ich gut überrascht, als ich hier eine Geschichte gelesen habe, die mir so seltsam bekannt vorkam (bis ich geblickt habe, daß sich hinter Newbee meine Frau verbirgt).
Da gab es schon einig Antworten, z.B. Blacklandy schrieb:
Und da waren schon meine ersten Fragen ...
- was heißt weniger Komfort? Ist das auf die Ausstattung bezogen oder unterscheiden sich die Fahrzeuge doch so stark voneinander ?
Außerdem habe ich mich letztens ausgiebig mit einem Bekannten unterhalten, der immer heiß und innig an seinem 109er IIa schraubt. Er hat sich auch freundlich als Hilfe beim reparieren angeboten, auch kann ich wohl seine "Werkstatt" mitbenutzen, sollte es dann soweit sein.
- Aber wenn man die Technik von Serie Landys kennt, kann man dann auch was an den Defendern tun, und wie kompliziert ist das mit der Elektronik (der vielzitierte Bordcomputer...) kann man den Motor selber warten (TDI oder TD5) ?
- Auch habe ich von ihm gehört, daß sein 109 IIa normalerweise Heckantrieb hat, und der Allrad zugeschaltet wird. Ist das bei den Defendern auch so (im Prospekt der aktuellen Baureihe steht permanenter Allrad). Desweiteren habe ich mal etwas von einer "Neigungsabhängigen" Zuschaltung des Allradantriebs gehört, was bei Bergabfahrten, wo es nicht gebraucht wird erhöhten Verschleiß auf die Vorderreifen -wenn das Ding immer mal Zus- und Abschaltet- gibt (oder habe ich mich da verhört bzw. werfe einiges durcheinander - Sorry noch neu) ???
Und wie sieht das alles in Bezug auf einen etwa 4-5 Jahre alten 110er aus ?
- Gibt es Modellreihen/Baujahre oder zeitweise eingebaute Technik (Altlasten aus BMW Zeiten) die man beim Gebrauchten meiden sollte ?
- Noch eine Frage zu den vielzitierten Sitzschienen. Da ich ca. 1,95(+)m groß und nicht so ganz schmal gebaut bin habe ich auf dem Fahrersitz schon meine Grenzen erfahren. Allerdings wird hier im Forum oft über die verlängerten Sitzschienen geschrieben. Sind die Dinger bei fachgerechter Montage zugelassen, oder nicht; muß man sich so etwas (wie das kleinere Lenkrad) eintragen lassen ? - Nicht daß im Falle eines Falles evtl. der Versicherungsschutz erlischt weil sog. "Sicherheitsrelevante Teile" modifiziert wurden und man ein Riesenproblem hat. (???) 8o
So das wars für´s erste mit einigen Fragen,
Ich hoffe die Fragen sind nicht allzu dämlich, aber wie schreibt Sundance ...
Also vielen Dank fürs lesen und evtl. Antworten ....
Tschööö ....
:P
und erstmal ein Dickes Lob an´s Board. Es gibt nicht viele Foren, in denen man auch als "Grünschnabel" freundliche Antworten bekommt ;)
Ich lese schon seit einiger Zeit hier im Defender Forum und so war ich gut überrascht, als ich hier eine Geschichte gelesen habe, die mir so seltsam bekannt vorkam (bis ich geblickt habe, daß sich hinter Newbee meine Frau verbirgt).
Da gab es schon einig Antworten, z.B. Blacklandy schrieb:
Nachteile gibt es beim TDI gegenüber dem TD5 natürlich auch z.B. (schlechtere Heizung-; etwas langsammere Entgeschwindigkeit; weniger Komfort... um die wesentlichen Dinge zu nennen).
- was heißt weniger Komfort? Ist das auf die Ausstattung bezogen oder unterscheiden sich die Fahrzeuge doch so stark voneinander ?
Außerdem habe ich mich letztens ausgiebig mit einem Bekannten unterhalten, der immer heiß und innig an seinem 109er IIa schraubt. Er hat sich auch freundlich als Hilfe beim reparieren angeboten, auch kann ich wohl seine "Werkstatt" mitbenutzen, sollte es dann soweit sein.
- Aber wenn man die Technik von Serie Landys kennt, kann man dann auch was an den Defendern tun, und wie kompliziert ist das mit der Elektronik (der vielzitierte Bordcomputer...) kann man den Motor selber warten (TDI oder TD5) ?
- Auch habe ich von ihm gehört, daß sein 109 IIa normalerweise Heckantrieb hat, und der Allrad zugeschaltet wird. Ist das bei den Defendern auch so (im Prospekt der aktuellen Baureihe steht permanenter Allrad). Desweiteren habe ich mal etwas von einer "Neigungsabhängigen" Zuschaltung des Allradantriebs gehört, was bei Bergabfahrten, wo es nicht gebraucht wird erhöhten Verschleiß auf die Vorderreifen -wenn das Ding immer mal Zus- und Abschaltet- gibt (oder habe ich mich da verhört bzw. werfe einiges durcheinander - Sorry noch neu) ???
Und wie sieht das alles in Bezug auf einen etwa 4-5 Jahre alten 110er aus ?
- Gibt es Modellreihen/Baujahre oder zeitweise eingebaute Technik (Altlasten aus BMW Zeiten) die man beim Gebrauchten meiden sollte ?
- Noch eine Frage zu den vielzitierten Sitzschienen. Da ich ca. 1,95(+)m groß und nicht so ganz schmal gebaut bin habe ich auf dem Fahrersitz schon meine Grenzen erfahren. Allerdings wird hier im Forum oft über die verlängerten Sitzschienen geschrieben. Sind die Dinger bei fachgerechter Montage zugelassen, oder nicht; muß man sich so etwas (wie das kleinere Lenkrad) eintragen lassen ? - Nicht daß im Falle eines Falles evtl. der Versicherungsschutz erlischt weil sog. "Sicherheitsrelevante Teile" modifiziert wurden und man ein Riesenproblem hat. (???) 8o
So das wars für´s erste mit einigen Fragen,
Ich hoffe die Fragen sind nicht allzu dämlich, aber wie schreibt Sundance ...
kurz und gut: es gibt keine blöden fragen, nur blöde antworten
Tschööö ....
:P
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