AW: Kaufberatung Freelander 2

FL223

So mein Senf gibt es auch dazu
Habe auch das Model 2014 150PS Schaltung.- fahre zügige und hohe km/h Fahrweise 9,5l , Mann das ist mir der Fan in dem Kasten so was von Wert.
-sehr Edles Ambiente im inneren,spreche nur vom Facelift
-top aussen Ansicht,so wie ein SUV ausseh
-ich empfinde Windgeräusche bei 120 ist ein Witz ,ich finde ihn sehr leise. Solltest dein ausgewählten Freelander 2 einmal fahren.
-Reparaturkosten in 4 Jahren,neue Kupplung bei 85Tkm
-ansonsten sehr zuverlässig
-sehr zufrieden mit der Kiste


Der GLK ist was für Opa und Oma, ist für mich ein höher gelegter Kombi und kann mit dem Freelander 2 nicht verglichen werden

Fazit bis jetzt Ich würde ihn auf jeden Fall wieder kaufen
Skala 1 - 10 vergebe ich 9

AW: Kaufberatung Freelander 2

FL223
Ich fahre einen 2009er mit 152 PS seit 2015. Gekauft bei 85Tkm und aktuell hat er über 190Tkm runter. Ich hatte Pech, dass bei 120Tkm das Hinterachsdifferenzial sich ankündigte kaputt zu gehen. Das ist halt teuer.
Ein paar Verschleißteile ( ein Radlager, Bremsen vorne und Hinten) sind in der Zeit getauscht worden und ansonsten regelmäßig Inspektion, tanken, und fahren.
Ansonsten ein zuverlässiges Auto was kein Öl verbrennt und einen guten Job macht.
Ähnlich wie bei Dir fahre ich 95% Straße und 5 % Offroad sprich Wald und Wiesen.
Ob als Zugmaschine für den Anhänger oder als Fahrzeug für den Wald, der Wagen ist top.
Bei dem was ich hier schon alles gelesen habe, habe ich bisher einen Glücks FL erwischt.

Gruß

Christian

AW: Kaufberatung Freelander 2

Hallo liebe Forumskollegen,

ich bin der Lukas, war bis jetzt eher nur in den Range Rover P38 und den Defender TD5 Foren unterwegs. Dies waren die Land Rover die ich bis jetzt hatte bzw. mit denen ich gelitten habe ;).
Den Defender habe ich immer noch, diesen werde ich auch nicht mehr verkaufen, der bleibt.

Familientechnisch brauchen wir 2 Autos. Wie der Defender kam, habe ich mich dazu entschlossen (ich dachte aus Vernunftgründen) den Range Rover zu verkaufen und unseren Audi A4 zu behalten.
Tja, der Audi hatte letzte Woche einen veritablen Motorschaden durch eine defekte Ölpumpe. Wagen wurde diese Woche nach Weißrussland exportiert.
Also dumm gelaufen, da der Range immer noch perfekt von mir "serviciert" und in einem guten Zustand beim neuen Besitzer in der Gegend herumgondelt.
Einziges wirkliches "Learning": nie mehr ein deutsches "Qualitätsprodukt".

Gut, ich komme jetzt zum Punkt. Ich finde den Freelander 2 und 1 eigentlich ganz interessant. Wie ist der so? Kann man den selber servicieren? Ist der noch selber reparabel? Gibts Werkstatt Handbücher?
Oder ists beim Freelander vorbei damit und es bleibt einem nur mehr der Besuch in der Werkstatt?

Im Moment ist der Markt an Freelandern hier in Ö eher "mau". Aber dieser hier ist mir ins Auge (nicht wegen der Farbe, sonder weil: schaut gepflegt aus) gefallen:


Ich weiß, die Farbe ist ein Irrsinn aber wäre mir egal. Standort wäre auch bei uns in der nähe deswegen würde sich das anbieten.
Was mich aber interessiert, ist der Kilometerstand für einen TD4 bereits ein Todesurteil oder läufts wie beim TD5 (eher erst eingefahren)?
Was ist denn genau das Problem mit den DPFiltern? Rentiert es sich wirklich auf einen 2010 zu warten?

danke euch,
Lukas

AW: Kaufberatung Freelander 2

Hallo Lukas,

Freelander 1 ist ganz was anderes, den lassen wir mal.

Wenn du dich bis jetzt um einen P38 gekümmert hast, kannst du das auch beim FL2 machen. Und dieser FL2 von 2007 wird auch etwas Zuwendung brauchen. Die 250TKm sind halt schon der Bereich wo dann auch die teuren Sachen kommen werden. Aber für einen Selberschrauber ist das alles machbar. Du solltest halt nach den Kauf noch ein paar Euros übrig haben. Auf das Fahrzeug nicht unbedingt angewiesen sein, wäre auch hilfreich. Damit er dann auch ein paar Tage stehen kann bis das Ersatzteil kommt. Aber das kennst du ja bestimmt vom P38.

Aber dieses Fahrzeug ist schon mal eine gute Basis. Tolle HSE Ausstattung und schaut gepflegt aus. Nach den Kauf etwas Rostvorsorge und mal eine Politur, vielleicht auch mal die Öle wechseln. Dann kannst du warten, bis ein Problem auftaucht.

Ich gaube das DPF Problem hat sich durch ein Software Update erledigt.

lg smoe

AW: Kaufberatung Freelander 2

Hi smoe,

Danke für deine Antwort.
ja das klingt ja schon mal vernünftig. Ja ich glaube der P38 war ein "guter" Einstieg in das Thema Land Rover, da kann einen nur noch wenig schockieren. :)
Öle würde ich prinzipiell alle mal durchwechseln und stimmt Politur würde er vertragen. Aber das bekomm ich gleich mal hin.

Was heißt denn genau die "teuren Sachen"? Verteilergetriebe? Diffs? Motor?
Zum TD4 ist das eigentlich der gleiche Motor wie beim Defender TD4 also der Ford Transit motor?

LG Lukas

AW: Kaufberatung Freelander 2

Unsere 2,2TD Maschine ist eine Entwicklung von PSA/Ford und gebaut wurde der Motor von Ford. Ist eigentlich als problemlos bekannt. Die Probleme sind eher "drumherum". AGR Ventil, Turbolader, Lichtmaschine usw könnten im Alter dann schon mal fällig werden. Relativ teuer sind auch Probleme am Antriebsstrang (Getriebe, Haldex, Diffs,..) Aber auch nur dann wenn man wegen jeden Pfurz zum LR Händler fährt und alles machen lässt. Die tauschen dann schon mal gern viele Teile aus, weil es einfacher ist als das eigentliche Problem lange zu suchen.

Vor diesen Fragen stehen aber alle die sich ein Auto mit 250TKm kaufen. Du kannst die 5 Tausend auch als Investition in ein Glückspiel sehen. Wenn du Pech hast, platzt dir heuer noch der Motor und du kannst nur mehr versuchen mit dem Verkauf der Ausstattung den Verlust etwas zu schmälern. Oder du hast Glück und dein FL2 begleitet dich problemlos die nächsten Jahre um wenig Geld. Irgendwo dazwischen wird die Wahrheit liegen.

AW: Kaufberatung Freelander 2

Hallo zusammen,
ich bin seit Kurzem auf der Suche nach einem FL2 als Alltagsauto mit Geländetauglichkeit.
In meiner Nähe (relativ) werden aktuell zwei Fahrzeuge mit Ez2014 und der SD4 Motorisierung angeboten. Die Fahrzeuge habe 100 bzw. 150 TKM auf der Uhr.

Bisher habe ich im Netz keine sonderlichen Schwächen zu diesem Motor finden können, bin jetzt aber über den Dauertest von FreeGreen gestolpert.
Er hat ja schon so einiges an Problemen mit seinem Fahrzeug gehabt, aber ganz aktuell einen vermuteten Turbolader-Schaden bei 158 TKM, was natürlich ziemlich übel ist. -> https://www.blacklandy.eu/blboard/fo...auertest/page2

Mein Fahrprofil sieht in etwa so aus, ich habe etwas über 14km Arbeitsweg, bin gelegentlich auf der Autobahn (1-2 mal pro Monat für ne Stunde) und etwa 2 h / Woche eher abseits befestigter Wege unterwegs.

Auf meinem Arbeitsweg war das Kühlwasser von meinem 170 PS Octavia Diesel bei sehr kalten Temperaturen nach spätestens 2/3 der Strecke warm, Öltemperatur unbekannt, dürfte aber natürlich niedriger sein.
Da ich in knapp 10 Jahren nur 1 Mal die DPF-Meldung bekommen habe, dass eine Regenerationsfahrt notwendig ist, denke ich, dass auf der Strecke die Betriebstemperatur wohl erreicht wird.
Der DPF thread hier im Forum bezieht sich ja überwiegend auf Fahrzeuge bis 2011, also hoffe ich mit einem Modell von 2013/14 auf der (eher) sicheren Seite zu sein.

Mit eurer eigenen Erfahrung mit dem FL2, würdet ihr mir eher zu dem TD4 oder zu dem SD4 raten und was wäre die Begründung?

MfG Werner

AW: Kaufberatung Freelander 2

Mein MJ2009 hatte bis heute noch nie eine DPF-Meldung und spätestens mit dem DPF-Update (ich glaube in 2011) gibt es damit keine Probleme mehr.

Mit deinem Fahrprofil würde ich keine keine Probleme erwarten, allerdings würde ich mir kein Auto mit über 50TKm zulegen, aber das ist eine andere Sache. Es gibt hir durchaus Fahrer mit über 350TKm.

Mit FreeGreen bist Du dann auch auf unseren Glückskäfer getroffen (soviel Pech muss man erstmal durchstehen, Hut ab), wieviele gibt es denn von denen?


PS bin gerade durch den TÜV gefallen (Bremsscheiben vorne innen - übel verrostet, außen OK - und der linke Spurstangenkopf ausgeschlagen - hatte ich auch noch nie).

AW: Kaufberatung Freelander 2

@gcrf: Eine Angabe deiner Km Laufleistung wäre hilfreich um deine Schäden zu bewerten.

Einen FL2 mit nur 50TKm wirst nicht mehr finden. Es ist auch egal, etwas Zuwendung brauchen sie sowieso.

Zum Unterschied TD4 vs SD4
Ich selber habe den TD4. Bin den SD4 noch nie gefahren. Aber es gibt Meinungen die sagen dass es subjektiv nicht sehr merkbar ist im normalen Betrieb. Nur auf der Autobahn bei höheren Geschindigkeiten soll die Mehrleistung erkennbar sein. Laut technischen Angaben ist aber die Beschleunigung besser.

Der Dieselverbrauch ist bestimmt höher. Den SD4 gibt es nur mit Automatik, und der Automat verbraucht immer etwas mehr bei allen Motoren des FL2. Aber auch im Vergleich TD4 Automatik mit SD4 Automatik wird es etwas höher sein.

Besondere technische Anfälligkeiten des SD4 sind mir nicht bekannt.

Bei Steuer und Versicherung wirst du den Unterschied bestimmt merken.

AW: Kaufberatung Freelander 2

Die Bremse vorn (Scheiben + Beläge) wurden in 07/16, vor 22 TKm (4 Jahre) für 292 € zum ersten Mal nach rund 55 Tkm und 8 Jahren erneuert.
Spurstangenkopf nun bei 77 TKm total ausgeschlagen. Ist mir ein Rätsel.


"Einen FL2 mit nur 50TKm wirst nicht mehr finden."
Daher würde ich dann auch keinen mehr kaufen und bin nun bei meinem Neuen auf ein anderes Fabrikat umgestiegen (die neuen LR Modelle sind mir optisch viel zu "rund").
Den alten fahre ich noch so lange ich darf (Euro 4 - Thematik!) und er noch mag :-)

AW: Kaufberatung Freelander 2

Dass die ersten Bremsen nur 55Tkm gehalten haben, ist zwar wenig aber noch im Rahmen für einen 2Tonnen SUV. Wenn jetzt die Bremsscheiben nur auf einer Seite verrostet sind, würde ich mal mit dem Finger in Richtung Werkstatt zeigen. Da drücken die Bremszylinder nicht gleichmässig. Und das wahrscheinlich seit dem Wechsel. Dazu kommt noch deine relativ wenige Kilometer Leistung, die das Bremsen Rosten noch verschlimmert.
Der Spurstangenkopf nach 77TKm ist "Pech". Nach 11 Jahren hingegen..... Alles zusammen kein Grund den Freelander nicht zu kaufen.

Deine Aussage gar keinen Freelander mehr zu kaufen ist zwar auch eine Art "Kaufberatung", kann ich aber so nicht unterschreiben. Er hat seine Problemstellen so wie ALLE Autos. Trotzdem sind die meisten hier recht zufrieden. Es gibt natürlich immer jemand der richtig Pech hat mit seinem Wagen. Besonders in einem Forum wo es vorrangig um Problembehebung geht. Aber im Vergleich mit anderen Marken/Typen ist bei uns hier was das betrifft wenig los.

AW: Kaufberatung Freelander 2

Ich würde aufrund der über 50 TKm keinen kaufen, nicht aufgrund der Zuverlässigkeit, die sehr hoch ist.

Ich habe letzten Sommer einen New Defender bestellt und letzte Woche erfahren, dass dieser im Mai gebaut und im Juni ausgeliefert wird. D.h. ich werde mich in Bälde von meinem Freelander 2 trennen und wäre an eurer Einschätzung hinsichtlich Verwertung interessiert. Hier die Eckdaten:
- Freelander 2 HSE MY09 mit TD4 (noch ohne Start-Stop-Automatik)
- Dunkelgrün und helles Lederinterior
- ca. 145.000 km Fahrleistung
- Immer bei der selben LR-Werkstätte immer alles erledigen lassen
- Bis auf DPF-Problem bei viel Kurzstrecke keine wesentlichen Defekte

So, dann ich auch einmal.
Den FL2 würden wir uns immer wieder kaufen wollen. Aber nur in der jetzigen Form, mit einem eigenen Gesicht. Eigentlich war das mein Traumauto, seit er auf dem Markt ist. Aber man kann sich nicht alles leisten, wenn man es möchte. Aber da wir schon Allradverwöhnt sind, Izuzu Trooper, Ssangyong Kyron, Mini Countryman, wurde es Anfang August 2022 ein grauer FL2 SD4 "S" mit ca 163T km auf der Uhr. Ein Reimport aus Italien, also zeigt er uns immer alles in Italiano an, zB "Sargdeckel offen" .
Seitdem sind wir etwa 13.000km mit dem Dicken über Straßen und durchs Gelände gefahren. Am liebsten würde ich jeden Tag einfach so losfahren, weil es so geil ist mit der britischen Schrankwand Kilometer zu fressen. Es ist einfach dieses Gefühl von: "Ich kann es, wenn ich will." Dieser "Bums", wenn ich beim Überholen das Pedal trete, oder einfach mal so umher cruisen. Oder wie bei uns sehr oft, ab ins Gelände, natürlich keine Schlammschlachten ala Peckfitz oder so, einfach nur etwas anspruchsvolles Gelände. Die erste Zeit wolte meine Holde immer die Haltegriffeabreissen, mitllerweile ist das ganz entspannt, weil sie weiß, was "ER" kann.
Klar hatte ich im Vorfeld viel gelesen, mir war auch bissel mulmig, weil unser Dicker keine Historie hat, aber wir lieben ihn. Denn er läuft und läuft, bis auf kleine Zipperlein. Als da zB ein geplatzter Turboschlauch wäre. Aber 40€ für den Schlauch und meine eigene Arbeitszeit und er rennt wieder wie er soll. Die Sache mit dem PDF, die hat sich wirklich erledigt, ich habe noch nie eine Meldung dazu gesehen.
Platzangebot? Wir waren zu viert auf einem Wochenendtrip, also auch mit Gepäck für 4, und ihr wisst bestimmt alle, was Frauen für Gepäck haben...
Unsere Freunde waren doch positiv überrascht über den Platz im Dicken.

Auf was für ein Fabrikat bist Du den umgestiegen .