AW: ACE-Block : ein seltenes Teil

Hallo Jaguar,
hast Du dir das alte Teil geben lassen ?? Risse im Alublock ??? nicht unmöglich , aber selten !
ggf. kann man das reparieren, wenn man was Zeit investiert u.U. kannst Du ja jemandem damit helfen .

Gruß H.Joachim

AW: ACE-Block : ein seltenes Teil

Hallo H.Joachim,
ehrlich gesagt habe ich mir den Schaden nicht angeschaut, aber das Thema im Vorfeld mit dem Meister diskutiert und der hat mit Kollegen bei Rheinbraun gesprochen: Der Systemdruck liegt über 1600 bar, da halten keine Reparaturen, damit kann man Metall schneiden.
Gruss nach Leverkusen, habe da 20 Jahre bei einer Chemiefirma (!) gearbeitet !

Jaguar

AW: ACE-Block : ein seltenes Teil

Hallo Jaguar,
nix für ungut und ich weis auch nicht wo dieser Werkstattmeister gelernt hat aber die Daten der Pumpe:

Die ACE Pumpe hat eine Förderrate von 8,5 cm 3 /U und einen Betriebsdruck von 135 bar. Die Fördermenge reicht von 7,0
l/min bei 775 U/min bis 9,25 l/min bei 7625 U/min.

sehen irgenwie anders aus !.
Gruß aus Leverkusen
H.Joachim
P.S. ich bin immer noch in dieser Firma ;-)) wenn wir beide die gleiche meinen...

AW: ACE-Block : ein seltenes Teil

H.Joachim,
danke für die Richtigstellung !

PS. Die Firma fängt mit B.. an, richtig ?

AW: ACE-Block : ein seltenes Teil

Hast Du noch eine ´Möglichkeit an das alte Teil heranzukommen ?? ich könnte mir auch gut vorstellen das die Herrn das Teil einfach nur verfummelt haben....Kontrolle ist halt besser !

Und der Laden produziert Aspirin ;-)))

Gruß H.Joachim

AW: ACE-Block : ein seltenes Teil

Also ich repariere Aluköpfe,Motorteile aus Alu etc,Aber wie will man den Block schweissen?Durch die Vorwärmung und schweissarbeiten werden innerhalb des blocks Spannungen entstehen,die weitere Risse ermöglichen.Vielleicht als Hobbybastler für den eigenen Gebrauch.aber eine Firma müsste ja Garantie auf die Arbeit geben.Aber nichts ist unmöglich.
gruss Günter(der hofft das er seinen Block irgendwann verkauft,obwohl er selten kaputt geht)

AW: ACE-Block : ein seltenes Teil

Hallo Günther,
ich glaube eigentlich nicht wirklich an einen Riss im Alu Block - dafür ist der mir einfach zu kompakt ( und 135 Bar sind nicht wirklich die Welt ) , sondern eher an ein verfusseltes Gewinde oder sowas ..., deshalb würde mich der ACE-Block interessieren - ist halt schnell mal passiert bei einer Werkstatt die das Teil unter dem Auto im Zeitdruck tauschen - nur geben die sehr selten ihren eigenen Fehler zu und erzählen dem Kunden dann was von " da kann man nichts mehr machen !" und der Kunden zahlt dann die Werkstattfehler klaglos -

mal ehrlich bei 1500 € werde ich halt immer skeptisch ! und schau zweimal hin .....

Aber es sei hier auch ganz klar gesagt : " ES IST NUR EINE VERMUTUNG " leider basiert diese auf vielen Erfahrungen der letzten Jahre ...wie gesagt Kontrolle ist halt besser !

Anbei bemerkt: schweissen halte ich auch für nur bedingt möglich , da ich nicht weis wie weit man den ACE Block zerlegen kann , neue Gewinde / Aufarbeiten von Dichtflächen ist aber schon machbar !- ist halt nur eine Hydraliksteuerung.....

Gruß aus Leverkusen
H.Joachim

AW: ACE-Block : ein seltenes Teil

H.Joachim,
ich habe heute noch mal mit LR telefoniert: Der Betriebsdruck liegt wie von dir genannt, es sollen aber Spitzendrücke grösser 1500 bar auftreten ! Ist hat kein Bagger, ist ein Land Rover.
Gruss an einen Ex-Kollegen nach Leverkusen....

AW: ACE-Block : ein seltenes Teil

Hallo Jaguar,
mit den 1500 bar hab ich da so ein Problem ( glaube ich irgendwie nicht wirklich ) den Gruss an die ehemaligen Kollegen (innen) geb ich bestimmt weiter....
Gruß H.Joachim