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**DeltaEchoFoxtrott10** · 29.05.2005, 12:53

beileid , ...

hmm also was es kosten darf weiß ich nicht , jedoch weiß ich das es beim Defender auch eine heidenaufwand ist das teil zuntauschen. da wir mächtig platz gemacht damit man an das "drecksding", überhaupt mal ran kommt.

hoffe dir kann wer nen tip geben, ansonsten frage mal im Td5 forum da gibst das auch das thema , ggf kann dir ja wer was sagen.

**rovland** · 01.06.2005, 18:05

RE: Kupplungshydraulik

Servus,

hast du mittlerweile Ahnung von dieser Materie??
Bei mir scheint das gleiche Teil Kaputt zu sein und ich möchte mich nicht von meiner Werkstatt übers Ohr hauen lassen.
Würde das ding am liebsten selbst Reparieren, meiner ist ein 2 Liter DI und ich denke das ich so an den Geberzylinder heran komme, oder?

**Roland Walter** · 01.06.2005, 19:09

RE: Kupplungshydraulik

Hallo
Laut Aussage meiner Werkstatt kostet es bei dem alten Roverdiesel
ca. 200 EURO Material und eine Stunde Einbau , also kein Vergleich zum TD4.
Gruß Roland

**rovland** · 01.06.2005, 20:06

RE: Kupplungshydraulik

Servus,

na das läßt meine hoffnung ja wieder etwas aufblühen.
Werde mal einen Bekannten der sich etwas auskennt nachschauen lassen!
Bin zwar auch nicht ungeschickt beim schrauben man traut sich ja nicht mehr ran an die Materie wenn man schon so einiges erlebt hat.
Werde auf jeden fall die sache weiter schildern.

Danke, Roland!

**rovland** · 01.06.2005, 20:07

RE: Kupplungshydraulik

Ach ja,

ich heisse übrigens auch Roland und bin neu hier.

**Casparillo** · 02.06.2005, 10:42

Hallo Leute,

bei meinem ersten Free (1.8 Erstzulassung 99) war der Geberzyl. bei ca. 85.000 km hinne, was sich dadurch äußerte, dass das Kupplungspedal nicht mehr in die Höhe kam. Die LR-Vertrauenswerkstatt wechselte mir das Teil in Minutenarbeit ohne weitere Diagnose aus.

Nach weniger als 20 (zwanzig) Kilometern ging das Teil wieder kaputt. Nun ging die LR-Vertrauenswerkstatt das Problem noch ernstvoller an und siehe da: Das Ausrücklager der Kupplung war defekt. Die Kupplungshydraulik war daher dem hohen Widerstand des Ausrückautomaten nicht mehr gewachsen. Als schwächstes Glied gingen daher die Kupplungszylinder in die Knie.

Es kann also gut sein, dass die Ursache nicht im Geberzylinder selbst liegt, sondern in der Kupplung. Um das genauer zu diagnostizieren, muss man also wohl schon das Getriebe vom Motor abflanschen und ein wenig herunterlassen.

Gruß
Casparillo

**Chrisly** · 02.06.2005, 14:03

Servus Casparillo,
was hast denn für den ganzen Spaß gezahlt?
Habe inzwischen die 100 000er Marke überschritten (auf Holz klopf) und noch ist bei mir alles fast in Ordnung. Fast deshalb weil manchmal das Kupplungspedal im letzten Stück manchmal ein bischen zögerlich in die Ausgangsstellung rauskommt......
Bin jedenfalls schon am sparen ;-)

Beste Grüße
Chris

**rovland** · 04.06.2005, 17:44

Moin moin,

komme gerade aus der Garage wo ich mich ein weilchen mit meinem Freely beschäftigt habe.
Und "Casparillo" hat den fehler exact beschrieben.
Das Ausdrücklager ist kaputt und als schwächstes Glied in der Kette geht die Halterung des Geberzylinder´s kaputt.

Ich werde also Ausdrücklager und dann gleich auch federn und Beläge wechseln.

Mach ich selber, hab keine Lust mehr Tausende Euros an Werkstätten zu bezahlen.

grüsse , Roland

**Casparillo** · 06.06.2005, 22:03

@Chrisly

Mußte erst mal meine alten Rechnungen ordnen: Alles und im Ergebnis knapp unter 1.000 €.

Gruß
Casparillo

**Casparillo** · 06.06.2005, 22:12

@ ach noch an rovland

Thanks dass Du meine Schrauberkompetenz (na ja) lobst. Hoffe, Du machst Deine Sache gut.

Gruß
Casparillo

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