AW: ABS Kontrolllampe leuchtet ständig

Hallo Kerstin,
ist eventuell der ABS Sensor beschädigt worden ??
wie ist der Fehlerstatus des ABS ?
Gruß H.Joachim

AW: ABS Kontrolllampe leuchtet ständig

Hallo Joachim
Vor der reperatur ging ABS an und aus wie es wollte,jetzt Bremst er ganz normal,war gerade auf Kopfsteinpflaster und da routirte auch das ABS aber Kontrollleuchte geht nicht aus

AW: ABS Kontrolllampe leuchtet ständig

Hallo Kerstin,
bei ABS (Bremsen allgemein) sollte man wirklich vorsichtig sein ! deshalb am besten zu einer Werkstatt fahren und erst einmal eine Diagnose durchführen lassen - nicht gleich Reparaturauftrag geben !!!!!
Dann bei der Diagnose daneben stehen bleiben und schauen was das Testbook so rausschmeisst - mit den Fehlerbeschreibungen /Codes können wir hier im Forum bestimmt Hilfe bekommen !
Aber bitte keine Experimente mit defekten Bremsen ! mitunter haben solche Systeme schon mal recht mit ihren Fehlermeldungen - und im Falle eines Unfalls kann das schon böse Ärger geben.

Es gab kürzlich einen Eintrag zum Thema ABS Steuersystem "Wechselventilschalter" ggf. hilft das ja auch weiter!
Ich werde mal in meinen Unterlagen nachschauen was ich zum Thema Störungsmeldungen ABS System finde und schreibe das später hier rein.
Gruß aus Leverkusen
H.Joachim

AW: ABS Kontrolllampe leuchtet ständig

War ja gestern bei Land Rover,habe dort erfahren erstmal Radlager wechseln Angebot lag bei ca 600-700 €uro,war in meiner Werkstatt nur 150,00€,jetzt komme ich mir blöd vor nochmal zu LR zugehen und wieder 53,00 zu zahlen für Fehlersuche oder haben andere Werkstätten auch so einen Computer

AW: ABS Kontrolllampe leuchtet ständig

Hei Kerstin,
ich kenne leider nur die Testbooks von Landrover und eine ganze Reihe an sonstigen Geräten aus England mit denen man die Fehlercodes auslesen kann, aber welche Werkstätten über sowas verfügen kann ich dir leider nicht sagen , einfach mal nachfragen.
Gruß H.Joachim

AW: ABS Kontrolllampe leuchtet ständig

So ich noch mal, hab das was gefunden:

Wenn das SLABS-Steuergerät einen Fehler erkennt, greift es auf ein entsprechendes Notlaufprogramm zurück, das
nach Möglichkeit die Funktionsfähigkeit bis zu einem gewissen Grade weiter sichert. Ein defekter
Wechselventilschalter und das Klemmen der Drosselklappe gelten als permanente Fehler. Wenn ein permanenter
Fehler erkannt wird, leuchtet die entsprechende Warnleuchte auf, und es werden bis zur Behebung des Fehlers auch
bei späteren Zündzyklen automatisch Notlaufprogramme eingesetzt, selbst wenn der Fehler intermittierend war.
Wenn ein nicht-permanenter Fehler erkannt wird, leuchtet die entsprechende Warnleuchte auf, und
Notlaufprogramme werden bei späteren Zündzyklen nur dann eingesetzt, wenn der Fehler noch vorhanden ist.
Nach Behebung eines Fehlers an den ABS-Drehzahlsensoren sind die Funktionen ABS und ETC (ASR) deaktiviert,
und die ABS-Warnleuchten bleibt eingeschaltet, bis die Fahrgeschwindigkeit 15 km/h überschreitet (um zusätzliche
Prüfungen zu ermöglichen).
************************************************** *****************
Funktion Prüfen Warnleuchte ABS Bremse ETC HDC-Warnleuchte
ABS-Drehzahlsensor Widerstand (nach Statuskontrolle) Ein Ein Ein Ein
Bremsleuchtenrelais Unterbrechung/Kurzschluss Aus Aus Aus Ein
Motordaten Klemmende Drosselklappe, Signalausfälle,
Datenverstümmelung
Aus Aus Ein Ein
Einlassmagnetventile Unterbrechung/Kurzschluss Ein Ein Ein Ein
Auslassmagnetventile Unterbrechung/Kurzschluss Ein Ein Ein Ein
Vergleichsmasse Masseverbindung Ein Ein Ein Ein
Überwachung der
Rückförderpumpe
Einwandfreie Pumpenfunktion Ein Ein Ein Ein
Rückförderpumpenrelais Unterbrechung/Kurzschluss Ein Ein Ein Ein
Wechselventilschalter Unterbrechung/Kurzschluss Ein Ein Ein Ein
SLABS-Steuergerät Interner Fehler Ein Ein Ein Ein
Versorgungsspannungen Bereich (10-16 V) Ein Ein Ein Ein

************************************************** *****************
Notlaufprogramme
Fehler Notlaufprogramm
Bremsleuchtenrelais ABS: Aktiviert.
ETC: Aktiviert.
EBD: Aktiviert.
HDC: Aktiviert
Drosselklappen - oder
Fahrpedalstellungssignal
ausgefallen
ABS: Aktiviert.
ETC: Deaktiviert.
EBD: Aktiviert.
HDC: Sofort deaktiviert, wenn nicht in Modus Aktives Bremsen, gedämpft und dann
deaktiviert, wenn in Modus Aktives Bremsen
Keine Vergleichsmasse ABS: Deaktiviert.
ETC: Deaktiviert.
EBD: Teildeaktiviert.
HDC: Deaktiviert
Rückförderpumpe oder Relais
ausgefallen
ABS: Deaktiviert.
ETC: Deaktiviert.
EBD: Teildeaktiviert.
HDC: Deaktiviert
Wechselventilschalter
ausgefallen
ABS: Bremsschwelle heraufgesetzt, Rückförderpumpe aktiviert, wenn die
Ausgangsventilbetätigung an einer Achse insgesamt 140 Millisekunden überschreitet.
ETC: Deaktiviert.
EBD: Einlassventile der Hinterachse schließen bei Bremsraten ab 0,3 g.
HDC: Deaktiviert
SLABS-Steuergerät interner
Fehler
ABS: Deaktiviert.
ETC: Deaktiviert.
EBD: Deaktiviert.
HDC: Deaktiviert
Bereichsüberschreitung
Versorgungsspannung
ABS: Deaktiviert.
ETC: Deaktiviert.
EBD: Deaktiviert.
HDC: Deaktiviert

AW: ABS Kontrolllampe leuchtet ständig

Hallo , da mein Bekanter das selbe problem hat ( 99 Disco 1 ), war ich gestern Abend wild am surfen. Mir ist dabei ein Rep Buch aufgefallen in dem steht sowas wie ECU Pin 14 an masse legen danach gibt die ABS Kontrolleuchte durch Blinken den Schadcode an.Beim entfernen der Massebrücke werden dann wohl auch die Fehlercode´s gelöscht,
Eine Liste war auch dabei in der die Blinksignale aufgeschlüsselt werden
Dummer weise finde ich die Seite nicht mehr , aber es gibt einen link irgendwo bei bl. meine frage : wie lege ich den Pin 14 an Masse ( mit einer Brücke , schon klar)aber wie komme ich ran an den Pin wenn der Stecker auf der ECU steckt? und wo ist Pin 14 ich habe auf dem Stecker keine Zahlen für die Klemmen gefunden
Gruß Frank

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Bei unserem 96er Disco hatte auch mal immer die ABS-Leuchte geleuchtet.
Der Fehler war ein falscher ABS-Sensorabstand zum Rad. (So wurde uns von der LR-Werkstatt berichtet). Das hielt dann 2 Monate und das Spiel fing von vorne an. Dann hat der LR-Lehrling den Sensor neu ausgerichtet und festgezogen und seitdem ist Ruhe.

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Du fährst keine verschiedenen Reifengrössen an VA und HA? Um das Einfachste auszuschliessen

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@ Pillhuhn,
was meinst du mit "angezogen"?. Der Sensor ist nur gesteckt. wenn er geszogen wird "sollte" mann eine neue Buchse und Dichtring vorher einsetzen, dann Sennsor bis "Berührung" ganz runter und den Wagen dann von Hand langsam ein paar meter zurück schieben, dann stimmt der Abstand. Ich fahr einen D1 12/96 mit schwierigem ABS Problem (anderer Beitrag). Was zum "anziehen" hab ich da an den Sensoren nicht bemerkt. vllt. ist das ja die Lösung meines Problems. Gib mal bitte an, wo du da was hast anziehen lassen. Danke
der dicke baer

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@der dicke Baer

Hallo! Also ich selbst habe mir noch kein Bild von der ABS-Anlage machen können - ist der Wagen meiner Freundin. Sie war aber wie beschrieben zweimal in der Werkstatt. Ob es da was zum anziehen bzw. schrauben gibt weiss ich nicht. Problem war wohl jedenfalls ein inkorrekter Sensorabstand. (Ich glaube ich habe noch die Wörter "geradebiegen", "Hammer geklopft" etc. im Ohr. Sorry das ich hier keine "fachkundige" Aussage machen kann.

Ein Tip von mir noch: Kann es sein das der "ABS-Ring" verdreckt ist? Metallstaub sich festgesetzt hat? Wäre vielleicht auch noch eine Idee....

Viel Glück!

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Nein , alle vier immer die selbe größe , mal 7,50 16 und mal 235 70 16 aber nie gemischt.
Radlager sind auch noch mal kontroliert und eingestellt.
Wir habe auch schon alle rad sensoren mit dem Ohmmeter durch gemessen, wenn man das rad dreht springt der wert hin und her, was ja eigendlich darauf hin deutet das die sensoren arbeiten.
hat schon jemand das buch gefunden wo die testanleitung mit pin 14 an masse legen drin steht ?
gruß Frank

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So ich habe es endlich wieder gefunden , ab seite 71 steht die anleitung , ich hoffe das mit dem link klapt

und nun bin ich gespannt wer mir meine fragen ( siehe oben ) beantworten kann.
ich glaube das würde vielen helfen. ich habe heute nachmittag mit einem anderen disco fahrer gesprochen und der hatte auch seine ABS leuchte immer in aktion.Dieses problem scheint also reletiv verbreitet zu sein.
gruß Frank

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@Kerstin,such dir mal jemand mit einen NANOCOM,das kann dir dein ABS bestimmt kostenlos auslesen