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Hallo brauche mal eine info
habe auch die suche funktion genutzt aber nichts aussagekräftiges gefunden :-(
möchte auf meinem 110 er breitere Reifen mit Felgen montieren
als Felgen habe ich mir die 7x16 Dotz ausgesucht nur bin ich mir noch nicht so ganz im klaren was ich für Reifen kaufen soll
die Reifen sollten sowohl auf der Strasse als auch im leichtem Gelände funktionieren
größe sollte so 255er oder 265 sein
und bekomme ich sie ohne änderungen am fahrzeug eingetragen ?
wer kann mir da weiter helfen
gruß
xl
Hallo,
also bezüglich Deines Einsatzzweckes bist Du wohl mit AT (all terrain) Reifen am besten bedient.
Und im folgenden scheiden sich jetzt die Geister...
Vom hörensagen sind hier die BF Goodrich AT, ganz gut, die kann man wohl auch das ganze Jahr fahren wenn der Winter nicht zu hart ist.
Ich persönlich fahre im Sommer die BFG MT als 255/85 und im Winter brauche ich die standart General-Grabber 235/75 erstmal auf.
Bei den 255/85 kann es sein, daß sich der eine oder andere TÜVler ein wenig anstellt wegen Tachoangleichung weil der Abrollumfang hier größer ist.
Hat aber glaub ich noch jeder irgendwie eingetragen bekommen.
British dogs are like british cars - make lots of noise, have lots of defects.
ich habe die ATs von BF Goodrich 265/75 drauf - zuerst hatte ich sie auf meinem 110er, jetzt auf meinem 90er - und bin super zufrieden. Damit ist es auch kein Problem, einen schweren Hänger aus einem schlammigen Untergrund zu ziehen. Schnee ist kein Problem, im "Sandkasten spielen" klappt und auf der Straße fährt es sich trotzdem noch angenehm. Für mich ein echter "Allrounder".
Aber in dem Zusammenhang hab ich auch noch ne Frage: Bis wieviel mm Profil kann ich die denn runterfahren??? Ich hab sie nämlich schon ca. 65.000 km drauf...
also ich habe an meinem Defender die recht große Größe 285/75 R16 auf den Boost-Felgen und dazu habe ich auch noch eine Gutachten :-)
achso übrigens habe ich die BFGoodrich MT
90 er 2001 bfg at 265 auf boost alu, reifen hatten reichlich gelaufen und sind immer noch gut fahrbar. sommer und winter, auch schnee nie probleme gehabt, matschige wiesen auch kein thema
110er 2004 bfg at 265 auf dotz dakar, vor 14 tagen neu gekauft, fahrzeug rollt "weich" aber nicht unangenehm. dekra hatte mit der abe und der eintragung keine probleme durch die kotflügelverbreiterung
Vorteil:
- kein Ärger mit dem TÜV, da Reifengröße bereits eingetragen und Felgen mit ABE
- relativ preisgünstige Lösung
- guter Geradeauslauf und akzeptables Abrollgeräusch
Nachteil:
- in schwerem Gelände sind die breiten Reifen besser
- Optik der Breitreifen ist natürlich besser
Da ich aber selten auf losem Sandboden oder Sumpf unterwegs bin, habe ich mich für die "schmale" 235er-Variante entschieden und bereue diese Wahl nicht
Hi Andreas,
hast du zufällig ein Foto von deinem Defi mit den besagten Reifen? Ich bin grad auch arg am Zweifeln, ob ich die 235er oder 255er BFG MTs auf 130er Felge nehmen soll...
Bei den 235ern befürchte ich, daß sie mir zu "klein" rüberkommen.
Wäre klasse, gerne auch per Mail (würde ich dir per pn schicken).
Danke und Gruß,
Tom.
235/85 R 16 BFG AT für die Strasse (keine Probleme mit TÜV, Tacho, Lenkanschlag...), 7.50R16 Michelin XPC auf Standardfelge für den Winter, 7.50 R 16 Michelin 4x4 OR für abseits der Strasse auf Wolf Felgen. Breit ist nicht immer gut, es kommt auch viel auf den Abrollumfang an. (http://www.kfztech.de/gast/zeuschner/kraftschluss.htm)
ich werde heute ein Bild von meinen 235er machen und hier reinstellen.
Aber wer großen Wert auf eine "bullige Optik" legt, der ist mit 255er Bereifung oder größer natürlich besser beraten...
Ich sehe allerdings ein Problem:
Mir wurde gesagt, dass ich das Fahrzeug höher legen muss, wenn ich 255er oder 265er Reifen fahren möchte. Das Problem an der Sache ist, dass der Defender dann weder in eine Garage, noch in ein Parkhaus passt (die meisten Parkhäuser sind nur 2,00m hoch). Nachdem der Defender für mich auch Alltagsauto ist, ist das ein wichtiges Argument für die "schmalere" Bereifung.
hallo,
ich hab 255 er drafu und nichts am fahrwerk gemacht.
selbst wenn der defender mit dem linken vorderrad und den rechten hinterrad auf einer kuppe steht.. und der rest in der luft hängt.. auch dann schleift da nix...
geht also.
Viele Grüsse
Peter
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ich lebe in meiner eigenen Welt - aber das ist schon ok, man kennt mich dort....
Hi,
Habe bei meinem die standard felgen drauf,aber mit Bfg at 235/85/16
Reifen ist ziemlich gut fahrbar! guter rundlauf,leise und hat gute traktion.. wenn noch genug profil drauf ist.
Vorn brauch ich demnächst denk ich neue,da sind ca.nur noch 5-7mm drauf.
Sobald es nass/schlammig ist komm ich keinen berg mehr hoch.
Würd ja gern noch ein foto reinstellen,aber das hab ich noch nicht durchblickt wie das funzt.....
hab die 235/85 BFG AT drauf. Erst auf nem TD5 110er, jetzt auf dem neuen 90er TD4.
Völlig unproblematischer Reifen mit guter Traktion auf Wiesen, Fels, Sand und im Matsch. Der hat zwar eindeutig in diesen Bereichen kein MT-Qualität, ist aber dafür auf der Straße viel besser fahrbar.
Die Reifen haben jetzt noch ca. 7 mm nach ca. 140.000km. Fazit: die halten auch recht lange, sehr gutes Preis-Leistungsverhältnis.
Ich spiele allerdings mit dem Gedanken auf 255/85 zu wechseln. Das hat aber mehr mit dem größeren Abrollumfang und der Abregelung des TD4 zu tun, als mit der Optik.
Bei der CW-Felge (die ich mir bestellt habe) geht leider der 255/85 nicht ohne Höherlegung. Deswegen gehe ich dann wohl auf den 265/75. Erst mal reicht mir wohl das Standardfahrwerk. Für Änderungen ist später immer noch Zeit.
könntest du mir nicht mal einen heissen tip geben, wo ich die land rover freigabe für die 255er auf 7,5er felgen vom 130 für den 110er finde oder herbekomme? meine suche in dieser hinsicht war nämlich bisher eher erfolglos. für jede hilfe wäre ich dir dankbar.
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