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In meinem 130 ist sie unter der Rücksitzbank und Auspuff und Luftschlauch sind einfach
an den Rahmen mit gekonnter S Kurfe getütelt. Wenn du sie unter die Cubbybox platzierst dann würde ich den Auspuff jedenfalls vom Getrieb wegverlegen.
Ich hab' zwar eine Airtop verbaut, aber nicht unter der Cubby-Box, sondern unterm Rücksitz. Zuvor war sie im Batteriekasten (vom Vorbesitzer), aber da wollte ich sie nicht haben...
Leider war die passende Antwort noch nicht dabei. Mir geht es konkret um das Abgasrohr und die Frischluftzufuhr. Wollte vermeiden den Rahmen anzubohren.
habe die Airtop 2000 auch unter der Cubbybox (in der ExTec-Konsole) eingebaut und Dir ein paar Fotos von den Zuleitungen gemacht
PS: habe den GKN-Overdrive, daher ist dort relativ wenig Platz aber ging trotzdem
die Abluftleitung geht "um dem Overdrive herum" und am linken Rahmen-Hauptträger nach unten, sie endet etwa auf Unterkante Rahmenlängsträger mit einem leichten Knick nach hinten
Zuluft habe ich oberhalb des Rahmen-Querträgers (der hinter der Handbremstrommel) nach hinten geführt, endet knapp nach dem Querträger
wichtig ist dass die Öffnungen von Zu- und Abluftleitung nach hinten (zum Heck des Fahrzeuges) zeigen !
E-Zuleitung geht im Inneren der Zuluftleitung,
Dieselleitung daneben - Dieselpumpe ist am rechten Rahmen-Längsträger befestigt
hoffe Du kannst auf den Bildern was erkennen,#
wenn Du noch Fragen hast melde Dich ruhig (gerne auch per PN)
ja !
ist Eurol TW Fluid Seilfett,
habe ich erst vor einer Woche drauf gespritzt nachdem mir das Salzbergwerk unterm Landy zu viel geworden ist - habe dann alles zuerst mit WD40 eingesprüht, dann zuerst mit dem Gartenschlauch und danach mit Dampfstrahler abgewaschen und zuletzt dick mit dem Seilfett eingesaut,
zuvor war aber auch schon was drauf, vor zwei Jahren habe ich einmal den Rahmen und die Bodenbleche mit Teroson-Wachs eingenebelt
die ganz frische Schicht Seilfett sieht jetzt etwas brutal aus, hoffe aber dass es ganz gut schützt- schließlich will ich den Td5 ja bis zum bitteren Ende (von mir oder von der Welt) fahren,
gehört aber jetzt wohl irgendwo anders hin, passt nicht mehr so ganz in diesen Thread
habe die Airtop 2000 auch unter der Cubbybox (in der ExTec-Konsole) eingebaut und Dir ein paar Fotos von den Zuleitungen gemacht
PS: habe den GKN-Overdrive, daher ist dort relativ wenig Platz aber ging trotzdem
die Abluftleitung geht "um dem Overdrive herum" und am linken Rahmen-Hauptträger nach unten, sie endet etwa auf Unterkante Rahmenlängsträger mit einem leichten Knick nach hinten
Zuluft habe ich oberhalb des Rahmen-Querträgers (der hinter der Handbremstrommel) nach hinten geführt, endet knapp nach dem Querträger
wichtig ist dass die Öffnungen von Zu- und Abluftleitung nach hinten (zum Heck des Fahrzeuges) zeigen !
E-Zuleitung geht im Inneren der Zuluftleitung,
Dieselleitung daneben - Dieselpumpe ist am rechten Rahmen-Längsträger befestigt
hoffe Du kannst auf den Bildern was erkennen,#
wenn Du noch Fragen hast melde Dich ruhig (gerne auch per PN)
Ja, Bilder sind super! Da ich so wenig Rückantworten bekommen habe, war dann alles schon angebaut, als Deine Antwort eintraf. Abgasrohr habe ich dennoch genau wie Du gelegt und auch so befestigt....grins. Meine Dosierpumpe sitzt etwas anders und die Luftansaugung ist nicht nach hinten geführt, sondern am höchsten Punkt...also direkt unterhalb des Bleches. Stelle später auch noch einmal Photos ein.
Der Peter von Nakatanenga hat mir noch den Tipp gegeben die eigentliche Spritleitung noch einmal in eine 8mm Gummispritleitung zu legen. War sehr hilreich bei der Verlegung uns schützt die Spritleitung.
nix uhrengehäuse oder Kombiuhr - habe die einfache Version der Regelung, ohne Zeituhr, nur mit Thermostat
den Thermostat habe ich in die Konsole unter der Cubbybox montiert - ist zwar nicht sehr bequem zum einstellen aber da dreht man ja eh nicht dauernd rum...
habe die Temperatur einmal eingestellt und das war´s, schalte jetzt nur mehr mit der Fernbedienung ein/aus
habe übrigens die T80 Fernbedienung dazu und da gab es anfangs massive Probs: nachdem elektrisch alles so verkabel war wie in der Montageanleitung ließ sich die Airtop nicht einschalten, Rückfrage bei Webasto: "muss gehen" - ging aber nicht...
habe dann hier in Wien herum gefragt wer sich damit auskennt und bin auf einen Bosch-Dienst gestossen, der arme Kerl dort hat aber auch etwa eine Stunde lang immer wieder mit Webasto telefoniert, dann hat er den originalen Kabelbaum der Airtop aufgeschnitten, einige Drähte umgelötet und dann angesteckt - dann hat´s funktioniert...
bitte frag mich jetzt nicht was der damals umgelötet hat (war 2005), war mir letztlich wurscht, hauptsache die Airtop hat geheizt (tut sie immer noch)
hab mich damals natürlich über Webasto geärgert, weiß aber bis heute noch nicht was oder wer schuld daran war dass es in der ursprünglichen Konfiguration nicht geklappt hat (die Airtop samt Thermostat, T80 und Empfängerelektrnik dazu wurde gemeinsam und neu von Webasto gekauft)... der zusätzliche Einsatz beim Bosch-Dienst hat mich halt 65 Euros gekostet - reich sind die damit aber sicher nicht geworden
sorry, wenn die Fotos für Deinen Einbau zu spät gekommen sind, hatte aber leider erst am Sonntag die Möglichkeit das zu fotografieren
Ja, Bilder sind super! Da ich so wenig Rückantworten bekommen habe, war dann alles schon angebaut, als Deine Antwort eintraf. Abgasrohr habe ich dennoch genau wie Du gelegt und auch so befestigt....grins. Meine Dosierpumpe sitzt etwas anders und die Luftansaugung ist nicht nach hinten geführt, sondern am höchsten Punkt...also direkt unterhalb des Bleches. Stelle später auch noch einmal Photos ein.
Der Peter von Nakatanenga hat mir noch den Tipp gegeben die eigentliche Spritleitung noch einmal in eine 8mm Gummispritleitung zu legen. War sehr hilreich bei der Verlegung uns schützt die Spritleitung.
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