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Bin Defenderneuling und mache mit diesem Auto meine erste Afrikareise (Erfahrungen mit anderen 4x4 liegen vor). Zunächst geht es im März in die Sahara (Libyen). Später auch wieder in das südliche Afrika.
Für mich stellt sich die Frage ob es Sinn macht spezielle Ersatzteile anzuschaffen und mitzunehmen. Es gibt doch sicherlich genügend Erfahrungen mit den Schwachstellen, wenn auch vielleicht noch nicht mit dem td4, so doch mit dem td5.
Ich bin kein Profischrauber aber fortgeschrittener Amateur.
Auf Eure Antworten freue ich mich.
Gruß Hans-Peter
Hallo Hans-Peter,
ich habe bis jetzt schon mehrmals gehört, daß eine Ölpumpe, soll wohl vorne irgendwo im Bereich des Kühlers sitzen, zuweilen Probleme bereiten kann.
Im speziellen durch massiven Ölaustritt.
...als ich in Tunesien mit defekter Lichtmaschine liegengeblieben bin, sollte ich mich laut telefonischer Auskunft von LR-Deutschland an den LR-Händler in Abu Dabi wenden! In ganz Tunsesien selbst könne man mir nicht helfen...
Am besten man fährt solche Reisen in einer Gruppe. Dann muß nicht jeder alle Ersatzteile mitschleppen, sondern man teilt es sich auf. Beim 4x4Werk gibt es eine Kiste mit speziellen Ersatzteilen zum Mieten.
Danke erstmal!
Noch ist das Fahrzeug neu (2007er) und es besteht noch Mobilitätsgarantie (auch für Nordafrika). Im Konvoi bin ich der einzige LR. Wahrscheinlich hat man das was man braucht sowieso nicht dabei. Mal sehen.
Grüße
Hans-Peter
Hallo,
mit der Mobilitätsgarantie von LR kommst du nicht weit. Ich war im November letzten Jahres in Tunesien und bin mit defekter Vacuumpumpe (Ölverlust durch Simmerring) ziemlich im Regen gestanden. LR hat mir eine SMS geschrieben, dass die Mobilitätsgarantie nicht in Tunesien gilt. Vielleicht liegt das aber auch daran, dass ich ein Vorführfahrzeug gekauft habe. Der ADAC hat mir dann zusammen mit meinem Händler super geholfen. Das Ersatzteil war in Deutschland nicht verfügbar und natürlich auch nicht in Tunesien. Der Händler hat dann die Pumpe aus einem Neufahrzeug ausgebaut, zum ADAC gefahren und die haben mir das dann per Flieger nach Djerba fliegen lassen. Das ganze hat keine 48 Std. gedauert.
Teile, die ich mitnehmen würde:
- Ersatzbirnenset
-Keilriemen
- Steckachsen (speziell Hinten Links oder Rechts, ich wiess gerade nicht welche die längere ist ????)
- Homokineten
- Alle Betriebsstoffe (Bremsflüssigkeit, Getriebeöl, Motoröl etc.)
- Kühlerdicht
- Panzerband
- Sicherungen
- Kaltmetall (für die Ölwanne, wenn Du noch die Standard Ölwanne hast, die zerschlägt Dir nämlich das Kardangelenk ;-) ist mir auch passiert)
Viele Grüsse,
Markus
Hallo,
besten Dank für alle Antworten. Am Montag wird die neue Ölwanne eingebaut. Der Tipp war gut! Sonstige übliche Teile habe ich natürlich dabei.
Grüße Hans-Peter
Mach Dir mal keinen unnötigen Kopp, das Problem sitzt in der Regel vorne links... ;-))
Mit sinniger Fahrweise kann man wohl viele Pannen vermeiden. Ein guter Bekannter von mir fährt öfter mit dem Td% zusammen mit Toyos, Gs, Nissans und anderen da runter, und er war im Rudel bisher immer der einizige, der ohne nennenswerte Defekte wieder heim gefahren ist....
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