Gestern hatte ich endlich mal zeit um die erste der beiden zusätzlichen Diffsperren einzubauen. Ich hab mich bereits frühmorgens in meine werkstatt begeben um abends auch rechtzeitig mit BEIDEN Sperren fertig zu sein..ha ha ha. Vom toyota her kannte ichs ja bereits, irgendwie vergass ich, dass ich ja nun einen engländer auf dem lift hatte. Ich fluche eigentlich nie beim arbeiten, eigentlich, aber diese engländer haben wirklich eine schraube locker... hinterachse spreaden um das diff rauszubekommen. dann die bearings durchbohren um die luftleitung zu ziehen, ich dachte mich laust ein affe. Die alten lager sahen mit 160000 km aus als hätten sie ne million aufm zähler, muss irgendso ein chinaschrott sein-einfach grauenhaft. Wie auch immer, spät abends endlich das neue öl rein und probefahren. Hammer! Das mahlgeräusch ist weg und das neue diff arbeitet vom feinsten. Ich habe beinahe ein glücksgefühl, aber die bevorstehende wochenendarbeit (vordere diffsperre einbauen) lässt es einfach noch nicht zu ;).
Mich würde interessieren, ob andere leidensgenossen hier verkehren, die den einbau bereits hinter sich haben, nur so um sich gegenseitig respekt zu zollen:D:D
PS. der grösste nachteil dieser sperre ist eindeutig, dass man bei gebrochenen achsen die "reste" nicht einfach mehr rauschiebenkann, da das diff nicht mehr "durchgängig" ist. hierbei ergibt sich die frage, ob verstärkte steckachsen nicht das kleinere übel wären.
Gruss Happyend3