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Bei mir ist der vordere Simmering an der li. Achse undicht!(an der Gelenkkugel).
Ist das sehr schwer zu reparieren und hat das folgen wenn ich erstma weiter damit fahre??Hat jemand Erfahrung?????Dringend!!!
was einfach und was schwierig ist, ist sehr sehr relativ. wenn du dir zutraust an den wichtigen teilen rumzuschrauben (lenkung und bremsen), dich mit der schrauberei auskennst, exaktes arbeiten mit drehmoment und peinlicher sauberkeit gewohnt bist, dann ergibt sich die antwort eigentlich von selbst. als gelegentlicher "bastler" (ich meine das nicht im negativen sinn), lass im interesse von den dir entgegenfahrenden und dir selbst die schrauberei, und lass es ordentlich machen. kostet nicht die welt und du brauchst kein ungutes gefühl beim fahren zu haben :-) ich würde gleichzeitig die kegellager noch ersetzen. kosten nicht die welt und du hast wieder für lange zeit ruhe.gruss roger
wenn du warten willst kauf dir nen schlauch fett, kostet 9€ beim freundlichen.
und füll das swivel bis zur hälfte damit, brauchst nur nen 3/8 zoll vierkantschlüßel.
Die Teile sind ja recht günstig!!Mit 100€ netto an Material müßte man dann doch hinkommen oder?Also Simmerring inkl.Kegellager!?Selbst wenn es direkt von LR kommt......!?
Oder was meint Ihr??
Hi,
nur mit dem simmering und kegellager wirds nicht gemacht sein!!
einfach nur so aus lust und laune ist dass ja nicht kaputt gegangen;)
schau dir mal das achsschenkelgehäuse genau an!
denke da wirst du einige schadstellen im chrom sehen,die den simmering zerschlissen haben..
so war das bei mir auch!
hab mir neue bestellt,die sind jetzt schwarz brüniert.. eine seite auch gemacht und in die andere erst mal noch fett drinn,die war noch nicht ganz so schlimm.
aber die kegelräder waren auch hinüber,nur einzelteile..
das hats bei mir gekostet.. is aber ein Tdi weiß jetz ne obs beim Td5 anders ist.
nur als anhaltspunkt:
schenkelgehäuse :124,90eus
kegellager :14,10eus
simmring achsschenkel :9,72eus
dichtung achsschenkel :0,51eus
simmring antriebswelle :3,10eus
evtl.schenkelbolzen :16,92eus
das ganze plus 19 % Mwst bei meinem Höker, der nun nicht grade der billigste ist.
dazu noch nen guten 13er Ringschlüssel ( 12kant ) gekröpft für die Bremssattelschrauben
und nen guten 14er Ringschlüssel ( 12kant ) für die Achsschrauben nicht ganz so stark gekröpft. Und halt das andere Klimbims.
gg ( gruß gerd )
Eigentlich bin ich ganz anders, aber ich komme selten dazu.
Zu dem aufgelistetem Material kommt evtl. noch die Chromkugel selber dazu. Je nachdem wie die Oberfläche von dem Ding aussieht. Habe gerade gesehen, bei paddocks kostet ein swivel kit ab 69 pfund. Zusätzlich der Arbeitslohn, wenn du das nicht selber machen kannst.
Die Frage ist wie viel Fett da überhaupt rauskommt? Ein gewisser Anteil an Fett ist normal, damit wird auch die Oberfläche der Chromkugel geschützt. Mach doch mal ein Foto...
Die Bolzen nutzen sich ja auch kaum ab. Dreh-und Angelpunkt sind halt die Kegellager.
Sind die Lager ausgeschlagen, hat der beste Simmering keine Chance, das Fett bzw. Öl
im Gehäuse zu halten.
gg ( gruß gerd )
Eigentlich bin ich ganz anders, aber ich komme selten dazu.
wenn man den ganzen kram auseinander hat braucht man doch nicht an den paar € für lager und z.b.den inneren simmering zum differenzial zu sparen.ich habe leider meine schon etwas eingelaufenen bremsscheiben nicht gewechselt ,so dass ich zwar nicht alles aber doch die radlager etc zerlegen muss.und das wegen 70€ .also alles abchecken und nicht an der falschen stelle sparen.zeit ist auch geld oder lebensqualität.
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Simmering Vorder Achse Kugel Defekt!!!??
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