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und wenn du es ganz gut machen willst, schweißt du dir ne Mutter drauf, dann kannste sogar mit Drehmoment festziehen.
Falls du das nicht machen willst: bohr die Bohrungen des Steckschlüssels auf, dann kannste den Schaft des Radmutterschlüssels aus dem Bordwerkzeug zum durchstecken nehmen.
zum aufmachen braucht man oft nen Meißel bei den "neueren" Defendern, überhaupt bei vergammelten Radlagern - aber die Mutter muß eh erneuert werden.
Und noch ne Frage:Was meint Ihr wenn die Radlager sowie die Simmerringe neugemacht werden empfiehlt es sich doch auch gleich die Kugelgelenke (das große an der Achse) neu zumachen zumal diese leicht Rostspuren aufweist.Sonst reibt sich der neue Simmerring doch gleich wieder daran aúf .Oder wie seht Ihr das??!!
Meinst du die Chromkugel (swivel ball) an der Achse vorne? Die hat auch eine Dichtung aber mit "dem Simmerring" ist in diesem Fall eher der gemeint, der die Nabe gegenüber dem Achsstumpf dichtet.
Habe grade kein Bild aber ich meine die die rechts und links an der Achse ist.Wo auch die Antriebswelle durchgeht!!Wenn dich unters Auto legst kann man se auch sehen.
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