AW: Kupplung erneuern

Hei Emil,
das wäre mir vollkommen neu, im Handbuch steht auch nichts davon - also wenn die Schwachmaten bei der Werkstatt noch nicht einmal die Teile ausgebaut haben und wollen dann schon das Schwungrad tauschen , kann ich nur empfehlen - such dir besser eine andere Werkstatt !!! die wollen offensichtlich bescheissen oder sind so unfähig das es brummt !
Anbei bemerkt gibt es schon Gründe auch mal ein Schwungrad zu tauschen , aber doch nicht bei einem Kupplungswechsel !
Woran man aber unbedingt denken sollte ist der Simmering hinter dem Schwungrad zu tauschen , dafür gibt es auch eine besondere Anleitung mit neuem Dichtstoff - in diesem Fall sind aber auch besser die Schrauben des Schwungrades zu tauschen .
Gruß aus Leverkusen
H.Joachim

AW: Kupplung erneuern

hy

alles eine frage von garantie + gewährleistung !!!!!

und was würdet ihr sagen, wenn das schwungrad unfern der kupplungserneuerung kaputt geht
und den gleichen aufwasch in fast gleicher größe noch mal blechen müsstet?

lg

marian

AW: Kupplung erneuern

Hallo, ich würde sagen das ist dann Schicksal weil wo hört man dann auf ? Vielleicht noch das Getriebe wenn`s denn schon draussen ist ? Ich denke man zieht immer den schwarzen Peter dem einen ist`s nicht recht Teile vorbeugend zu tauschen der andere ist bereit das Geld auszugeben. Aber ein Teil für 300 € vorbeugend zu tauschen würd ich auch nicht machen, es sei denn es handelt sich um eine bestätigte Schwachstelle.

Gruß Gisli

AW: Kupplung erneuern

Hallo Zusammen,
ein Schwungrad ist kein Verschleissteil im eigentlichen Sinne - somit gibt es keinen Unterschied ob man eine neue Kupplung auf eine gut-gebrauchtes oder neues Schwungrad montiert. Oder ist schon mal jemand wegen eines defekten Schwungrades stehengeblieben ??? wohl kaum , ausser es fällt einem der Zahnkranz runter, aber dann hat man auch noch andere Probleme....;-))

Anbei benmerkt : es ist ja auch noch nichts demontiert worden, oder??...... also erst mal schauen und dann neue Teile reinbauen....

Viele Grüße aus Leverkusen
H.Joachim

AW: Kupplung erneuern

Hallo, gab`s da nicht mal ein Problem mit gebrochenen Schwungrädern am TD5 ?

Gruß Gisli

AW: Kupplung erneuern

Hallo Emil
Hier gibts eine Rubrik "Werkstätten".
Da wirst du vielleicht auch eine vernünftige,in deiner Nähe finden.

AW: Kupplung erneuern

Hi Leute, wenn der Kunde schon seit Monaten mit einer rutschenden Kupplung rumfährt ist davon auszugehen daß das Schwungrad glühte und rissig wurde was der neuen Reibscheibe extrem "abträglich" sein wird. Dann ist die Schwungscheibe zu tauschen. Sollte nach dem Auftreten von Verschleißerscheinungen umgehend in die Werkstatt gefahren worden sein ist die Schwungscheibe kein problem. Der Preis wundert mich etwas da in diesem Auto ein 2 Massenschwungrad zum Preis von netto 650,- verbaut sein sollte ????? (in letzter Zeit beobachte ich immer häufiger das bei solchen Defekten bis zum liegenbleiben des Fahrzeugs gefahren wird und dann das gejaule über den Austausch vom Kunden unnötig überanspruchter Teile riesengroß und die Werkstätten alle Abzocker sind) Gruß F

@ Disco 123 evtl. wissen die Schwachmaten aus der Werkstatt mehr als Du

AW: Kupplung erneuern

Hallo liebe Gemeinde, ich muß mich grad noch mal zu Wort melden weil ich mich ziemlich aufreg: wie kommt Ihr eigentlich dazu Jemanden den Ihr nicht kennt derart zu verunglimpfen und von eurem Schreibtisch aus Schäden zu beurteilen von dem Ihr offensichtlich noch nicht mal was gehört habt? Ich find es für den Hintern das einige ahnungslose besserwissende Provinzpolemiker hier zu allem Ihren unqualifizierten Senf beisteuern müssen!
Freundliche Grüße: so ein Werkstattschwachmat der im Moment ziemlich brummig ist

AW: Kupplung erneuern

Hallo Fred Fischer,
es tut mir ausgesprochen leid, wenn Du dich persönlich angesprochen fühlst, aber ich habe dieses Wort nur in der Unkenntnis der Personen gewählt.
Du hast bestimmt Recht das es Mitarbeiter aus Werkstätten gibt die mehr wissen wie ich, leider gibt es aber auch eine ganze Menge dieser Mitarbeiter die besser die Finger von den Autos lassen sollten , weil ihnen das Wissen fehlt. ( und das beweisen diese Foren ja bedauerlicherweise zur genüge !)
Noch mal , ich wollte niemanden persönlich kränken und wenn du dich stellvertretend hier betroffen fühlst entschuldige ich mich gerne bei dir.
Meine Ahnunglosigkeit stützt sich auf eine Handwerkerausbildung im Metallhandwerk vor 27 Jahren und folgendem Studium - und die Erfahrung von 2 Range Rovern und 2 Discoverys - also was meine Qualifikation angeht möchte ich es dabei belassen.
Ich finde die Beiträge hier im Forum sehr autentisch und keinesfalls würde ich sie als "unqualifizierten Senf" bezeichnen. Es handelt sich hierbei bestimmt auch immer um einen Teil persönlicher Erfahrung und da würde ich als Werkstattmitarbeiter immer gut zuhören , denn es handelt sich ja gerade um die Kunden die hier sprechen - und die sollten doch König sein , oder ??
Nichts für ungut , und entschuldige meine falsche Wortwahl !
H.Joachim

AW: Kupplung erneuern

Hi Emil,
um mal zum Thema zurück zu kommen....;-)

Wie Gisli schon sehr richtig bemerkte, gab es ein Problem mit dem Schwungrad.
Wie Du sehen kannst, fahren wir so ziemlich das gleiche Auto.
Es gab vor rund 2-3 Jahren einen Werkstattrückruf, um möglicherweise brüchig werdende Schwungräder zu tauschen. Wurde gemacht.
Wenn es jetzt einen Unterschied zwischen Schwungrad und Schwungscheibe gibt, muss ich passen- da definitiv nicht vom Fach!
Aber wenn wir von identischen Teil reden, und bei Dir, warum auch immer, noch kein Austausch durchgeführt wurde, könntest Du auf diesem Wege möglicherweise um die Kosten herumkommen.
Die Werkstatt würde ihre Kohle trotzdem (von LR) bekommen. Alle wären glücklich.
Sollte der Austausch doch schon vorgenommen worden sein, und das Schwungrad nun wegen Fahrens mit rutschender Kupplung hinüber ist, kann ich zum Thema weiter nichts sagen.

Gruß, Christian

AW: D2 - Kupplung erneuern

Hallo,
vielen Dank für Eure Beiträge - kurze Zwischeninfo:
Wir fahren immer noch mit der alten Kupplung - ein Durchrutschen kommt sehr selten - und dann auch nur ganz kurz (1-2 sek) vor. Bin in der letzen Zeit auch mal mit 1,5t Anhängelast gefahren - nichts bemerkt! Das ist irgendwie komisch!
War aus Zeitgründen letzte Woche schnell bei ATU zum Ölwechsel (EUR 83,- incl. 10W40 Öl und Filter!)- und es kam heraus: Die Patrone des Ölfeinfilters wurde beim letzten Service nicht ausreichend angezogen, so dass diese beträchtlich sabberte und fast den ganzen Motor samt Getriebe versaute. Damit erklärte sich auch der relativ hoher Nachfüllbedarf von fast 5l Öl während der letzten 20000km! Ich würde diese Story nie glauben - hätte ich es nicht selbst erlebt. Der Disco wird fast nur von meiner Frau als Kindertaxi gefahren - und somit ziemlich sanft behandelt und keineswegs gescheucht.

Für einen Service/Kupplungstausch habe ich mir ein paar Angebote kommen lassen - hier ein Auszug:
Rinkert - Preislich und inhaltich OK - sehr kompetente telefonisch Beratung. Da gehe ich auch nun wohl hin.
Schwabengarage Stuttgart: Irgendwie daneben - die wollten für den Einbau einer neuen Batterie EUR 90,- Arbeitslohn (!!!!) und hatten für den Motor lediglich 4 Liter Öl vorgesehen - also rote Karte.

Noch was zum Thema Werkstatt: Habe bei einer Landyvertretungen in meiner Gegend in den letzten Jahren folgenden Mist erlegt:
1. Ständig Öltropfen auf dem Parkplatz - der offizielle Landydealer hat 1 Jahr gesucht - nix gefunden! Die freie Werkstatt um die Ecke diagnostizierte einen undichten Kraftstoffdruckreger - neue Dichtung - fertig!
2. Hintere Bremsbeläge runtergefahren und Schleifgeräusche: Der Meister erklärte nach einem Blick auf die Bremssättel da HA, es sei alles OK! die Beläge waren definitv runter (nach 80.000 km) - hab sie trotzdem erneuern lassen - gut war´s.
3. Beide Scharniere der Hecktür austauschen: Ich musste 4x reklamieren - bis die Tür tatsächlich wieder waagrecht eingapasst war - und die Scharniere wurden unlackiert eingebaut.
4. Ölfilterpatrone nicht korrekt angezogen - man kommt da ja nicht so richtig gut ran - aber das ist kein Grund, da zu schlampen!

Diese Werkstätten sieht mich nicht mehr!

Fazit:
Ich mach wieder ab und zu kleinere Dinge selbst (wie vor fast 25 Jahren an meinem Golf GTI) - für den Rest suche ich mir eine kompetente Werkstatt und nehme auch eine gewisse Anfahrstrecke in Kauf.

Beim Tausch der Kupplung bin ich dabei - ich will das Schwungrad sehen.


Gruss
Emil