Immer noch keine Entscheidung?

Hallo Frau und Kinder,
hallo Jonny,

solltet Ihr euch doch noch zu einer Entscheidung in Richtung Defender durchgerungen haben?
Wenn ja: habe ich festgestellt daß eigentlich jeder LR- Händler
von vorneherein Euch 10% Rabatt bei einem Neuwagen einräumt wenn Ihr es fordert. Wenn er zustimmt, kurz vor der Kaufentscheidung die Überführungskosten auch noch kippen, hinterher nicht die guten Fussmatten vergessen, ich glaube spätestens jetzt müsste er rot anlaufen.
Wenn einer bessere Kontitionen abringen konnte bitte berichten.

Hallo,

ja,, wir haben uns für den Defender entschieden. Lang genug hat es gedauert. Wir haben am Samstag nochmal den VW T5 Shuttle und den Multivan angeschaut. Wir bekommen den zwar als Italienreimport mit 35.000.- EUR vergleichsweise günstig, jedoch wollten wir wegen 2er Urlaubsfahrten im Jahr keinen 5 Meter langen Luxus-Reise-Van kaufen, der uns das restliche Jahr über wegen Größe, gewicht und erhöhtem Pflegebedarf eher unpraktisch vorkommt.

Konkret: Wir leasen das Auto, da auch gewerblich genutzt.
Die Leasinggesellschaft kauft das Auto ein. Da wir dort schon lange Kunde sind, können wir in einen Fahrzeugpool aufgenommen werden, Die (also nicht wir) bekommen dann auf den Defender ca. 14 %. Für uns wirkt sich das mit etwas günstigeren Raten aus.

Ich habe nun die Wahl ziwschen einem sofort lieferbaren Defender S in oslobluemet. mit Vollausstattung außer Teilleder, Vorratsauto vom Juli 2003, nicht zugelassen, für 30.700.- incl MWSt. und Überführung und einem neu zu bestellenden Auto des Modelljahres 2004, Preis wegen der Überfühungskosten geringfügig höher und Lieferzeit Ende Februar/Anf. März 2003.

Deshalb habe ich wegen der Änderungen gefragt. denn eigentlich möchte ich den sofort lieferbaren kaufen.

Servus, Jonny

Dann Herzlichst Willkommen,

bei der Leidensgemeinschaft...

Hallo Jonny mit Familie,
leder muß nicht unbedingt sein Sitzheizung wäre nicht schlecht. Winterreifen nicht vergessen sind schon einen 1/2 Airbag wert oder einen ganzen wenns kritisch wird. Und wundere Dich nicht wenn bei Nachtfahrten Du in den Rückspigel guckst, von hinten her kommen Dir Fahrzeuge od. Leitpfosten entgegen die dort nicht sind und hingehören das ist alles vor Dir, es ist nur eine Spiegelung der extrem steil stehenden Frontscheibe zur Heckscheibe und zurück zum Spiegel.

und ich dachte, bei dem Defender braucht man keine Winterreifen, weil der Ganzjahresreiufen hat?

Auf Teilleder kann ich schon verzichten. Zudem sind die Scheelmannsitze, sollte ich sie denn für nötig befinden, mit Stoffbezug deutlich billiger als mit Lederbezug.

Merkwürdigerweise sind die meisten Defender in epson-green-metallic lackiert. Oslo-Blue gibt es so gut wie gar nicht. Mir gefällt die Farbe eigentlich ganz gut, aber ist sie ein Problem beim Wiederverkauf?

Grüße, Jonny (und Familie natürlich :-))

hi jonny,

winterreifen sind ein absolutes muß bei minusgraden wegen der gummimischung, auch beim vierrad, weil ein vierrad beim fahren zwar gut, aber beim bremsen wie ein normaler radantrieb sich verhält, im gegenteil noch schlimmer wegen des hohen gewichtes.
bei ABS sieht es noch schlechter aus wenn die reifen z.b: bei bergabfahrt keinen grip haben blockieren die räder, das ABS erkennt dies und öffnet die bremse und so weiter und so fort talabwärts null chance. zudem ist das investierte geld nicht umsonst man schont ja die sommmerreifen. auf einer 6,5- 16er stahlfelge gibts 3 europäische maßreifen 235/85/16, sind eigentlich im brief schon eingetragen. nokkian/ cooper/ mastercraft.
bei der farbe des wagens mach Dir über den wiederverkauf keine gedanken er muß euch gefallen es ist halt wie im leben, ob rot, schwarz oder blond manchmal schaut man nicht darauf , denn der charakter zählt. wenn Du über 180 bist denke an die sitzschienenverlägerung dann kommst Du vielleicht auch mit den originalsitzen klar, denn so schlecht sind die auch nicht.

HI Ingo,

danke für den Tipp. Beim T4 und beim Porsche fahren wir natürlich Winterreifen. Mir ist der Unterschied der Gummimischungen durchaus bewußt. Ich war nur der (irrigen) Ansicht, dass der Defender Ganzjahresreifen hätte. Bei den anderen Autos haben wir die Winterreifen gesondert auf Felgen dazu. Montiert man beim Defender um oder ist es auch da üblich, sich noch einen Satz auf Stahlfelgen zuzulegen?
Schon komisch, von den anderen Autos finden sich in Ebay tonnenweise Winterräderangebote, vom Defender habe ich noch keine einziges gelesen. Muss nochmal genau suchen.

Über 1,80m bin ich, nämlich 1,85. Die Sitzschienenverlängerung werde ich mir auf jeden Fall besorgen, evtl. sogar auf die Scheelmann-Sitze umsteigen. Ich will aber erstmal eine Zeitlang fahren und sehen, ob sie wirklich brauche.

Bei www.matzker.de gibt es ja eine Menge Zubehör zu meiner Ansicht nach (wenn man mit den anderen vergleicht) günstigen Preisen. Interessant finde ich auch die Stabis, die die Kippneigung in Kurven verringern sollen. Bei der Probefahrt ist uns schon aufgefallen, dass sich der Landy ganz schön auf die Seite legt, wenn man schneller in die Kurve fährt. Bei Höchstgeschwindigkeit muss man das Lenkrad auch richtig festhalten (hört sich blöd an), sonst schlingert er ein bißchen (war jedenfalls mein Eindruck). Ist das eigentlich gefährlich oder nur ein ungewohntes Gefühl, wenn man vom T4 mit Sportfahrwerk umsteigt? Matzker bietet als Paket 1 für das Fahrwerk andere Federn an. Zusammen mit den Radstabis soll sich ein erheblich besseres Fahrgefühl ergeben. Ich denke, ich werde da mal hinfahren und die verschiedenen Ausführungen probefahren.

Servus, Jonny

Hallo JC,
ich kann dich im entschluss, die normalen sitzschienen erstmal auszuprobieren nur bestärken. meine freundin ist 187, undhat richtig lange beine. haben uns vorm kauf auch schon allerlei gedanken zu langen sitzschienen gemacht, war aber überhaupt nicht nötig. wir haben schon einige tausend kilometer hinter uns, auch am stück. bis jetzt ist es mit der standard ausstattung völlig o.k.
bb

meine freundin ist 187, undhat richtig lange beine

wunderbar :-))

Hallo BB,

danke für diese schöne Nachricht! Ich sehe schon, ich muss den neu erwobenen Defender erst eine Zeit lang fahren, bevor ich Zubehör anzuschaffe. D.h., nicht ganz: Die Kopfstützen für die Rückbank werde ich sicher montieren lassen. Einen Dachträger werde ich ebenfalls brauchen, wobei mich etwas wundert, dass es offenbar kein Modell gibt, welches die meisten benutzen. Da kocht scheinbar jeder sein eigenes Süppchen. Ich hatte gehofft, dass es ein bewährtes Modell gibt, welches man ohne große Recherche kaufen kann.
Den inneren Zuziehgriff an der Fahrertüre werde ich gegen die Lederschlaufe von Matzker tauschen, da der mich bei der Probefahrt gegen den linken Oberschenkel gedrückt hat. Alles andere werde ich sehen.

Grüße, Jonny

hallo jonny,
genau das stört mich auch der türzuziehgriff bei 190 länge, deshalb will ich es zuerst mit der sitzschienenverlängerung probieren ob ich dann daran vorbeikomme. zum zweiten kann ich mir vorstellen dass mit sitzschienenverl. der druckwinkel zum kupplunkspedal sich ändert und somit ein ergonomischeres betätigen zustande kommt (werde es in zwei wochen ausprobieren.)
den türgriff will ich aber nicht gegen eine schlaufe tauschen, da ich mich beim einsteigen immer darauf abstütze, werde eher versuchen mit hilfe eines verlägerungsbleches unter der türverkleidung die position des griffes zu verlagern.

Hallo, Jonny, na, das klingt ja nach einer Entscheidung! Herzlichen Glückwunsch. Ich persönlich würde den Oslo-blauen nehmen. Über den Wiederverkaufswert mach' dir man keine Sorgen. Ich steh aber auch auf blau, meine Elise ist Caledonian-Blue. Leder ist nicht so wichtig, das Winterpaket aber schon. Kopfstützen sind klar, die Sitze sind auf die Dauer nicht so unbequem, wie sie zuerst scheinen. Die Idee mit der Zuziehschlaufe finde ich toll, das brauch ich auch. Was Winterreifen angeht, habe ich widersprüchliche Auskünfte gehört von "muss sein" bis "die Michelin XPC-Ganzjahresreifen (Serie auf der Stahlfelge) reichen aus". Ich werde also die Serienreifen weiter fahren.
Ansonsten: denk an die Gummimatten und stell einen Luftentfeuchter rein, falls es doch mal rein regnen sollte (soll ja vereinzelt vorkommen ;-))
Und: sei lieb zu deinem Landy und probier das mit der Höchstgewschwindigkeit nicht zu oft aus, dann hast du viele Jahre Spaß damit.
Bis bald mal, auf der Straße
Christoph

@harzlandy: über die geisterfahrer im Rückspiegel habe ich mich auch anfangs gewundert.

herzlichen glückwunsch zur entscheidung den defender zu kaufen, ich selber fahre einen 90´er, bin 188cm groß und sitze inzwischen richtig entspannt auf den originalsitzen, hatte am anfang auch bedenken, daß es zu eng ist. auf langen strecken finde ich sie sogar besser als die recaro, die ich im frontera hatte. zu dem entlüfter kann ich auch nur raten, da der lange auch gerne "schwitzt" sprich kondenswasser sich bildet. und wenn du die möglichkeit hast, lass den defender von der werkstatt gleich wasserfest machen, anleitungen gibts im forum genug... und nun viel spaß mit dem neuen und immer eine handbreit luft unter den schwellern, dann kommt man immer durch...

gruß

hugo

Danke Euch für die guten Wünsche. ich aknn es jetzt gar nicht erwarten, ihn endlich vor der Tür zu haben :-)

Ich muss scheinbar doch noch einige Stunden mit der Recherche verbringen.
Luftentfeuchter? Ich dachte immer, so etwas übernimmt die Klimaanlage. Falls nein, ist das ein Zubehörteil, welches es bei den einschlägigen Händlern gibt? Ich bin noch nicht darauf gestoßen.
Wasserfest? Du lieber Himmel, was ist denn damit gemeint? Schockt mich nicht zu sehr, ich bin bis jetzt T4, Porsche 996 und Fiat 500 Bj. 1971 (letztere beide fahre ich weiter) gefahren. Ich wurde mit Luftentfeuchtung und Wasserfestigkeit noch nicht konfrontiert. Also bitte bringt es mit schonend bei :-)

@Ingo: Das mit dem Aufstützen auf dem Zuziehgriff beim Ein - und Aussteigen ist ein Argument, habe ich nicht bedacht. Mal sehen, was Du zu den Sitzschienenverlängerungen sagst (nimmst Du die von Matzker?). Vielleicht stößt man dann tatsächlich nicht mehr dran. Unabhängig davon: Ich finde dass Matzker eine große Auswahl an Zubehör hat und wohl für viele Landy-"Nachteile" Lösungsvorschläge bietet (Seitenneigung, Sitzschienenverlängerung, Zuziehschlaufe etc.). Was meint Ihr?

Beratung werde ich noch beim Dachträger brauchen. Ich habe den Test in der 4wheelfun gelesen, werde aber nicht schlauer. Soll man sehr viel investieren und einen Alutröger ala Hannibal kaufen, der bei höheren Geschwindigkeiten weniger Lärm machen soll, oder einen der deutlich billigeren Stahlträger? Man kann ja schlecht testen, wie laut der eine oder andere ist. Gibt es da Erfahrungen mit den Dingern?

Grüße, Jonny

Wasserfest

na ja, der Defender kommt aus England, dem Land, wo es nie regnet und deshalb gibt es da mitunter leichte Probleme, die kennen unser nordeutsches Schmuddelwetter einfach nicht...
und den Luftentfeuchter gibt's im Bau- oder Drogeriemarkt, die Wirkungsweise der Klimaanlage bezüglich der Luftfeuchtigkeit kann ich nicht beurteilen, ich hab nur die Original-Landrover-Klappe-auf-Klimaanlage unter der Windschutzscheibe. Lass dich nicht verrückt machen. Landy-Fahrer kokketieren einfach mehr mit den liebenswerten kleinen Macken ihrer Autos, als, sagen wir mal, Opel-Astra-Fahrer. In diesem Forum wird dir im Ernstfall wenigstens geholfen.

Viele Grüße
Christoph

hi jonny,
würde man ein perfektes (anderes) auto fahren ohne fehler, gäbe es kein forum, um mit netten leuten plaudern und erfahrungen auszutauschen, wäre schrecklich langweilig so ein tatelloses auto auf dem hof, kein grund zu haben auf treffen zu gehen, keine gründe zu haben auf solchen treffen die gepäckträgern von anderen sich zu begutachten. kein VW/ MERCEDES oder andere fahrer haben mich je auf der strasse begrüsst nur die landys, ist halt wie harly fahren nur mit vier rädern.
ich glaube mir einzubilden dass ein stück stassenaroganz von mir gegangen ist seit der defender mein gefährt wurde, hab mich auch schon erwischt dass ich anhalter mitnahm bei denen ich mit den luxuskutschen vorbeigefahren wäre. früher brauchte ich ein auto um irgendwo hinzukommen, heute scheint es mir als ob das auto zu mir sagen würde... komm lass uns spazierenfahren...
ich glaube fast sagen zu können dass man ein defender auf die dauer nur akzeptiert, wenn man auch seine ursprungsgeschichte bis heute kennt und weiss dass man eigentlich was ganz besonderes hat.
und ich werde das auto wenn ich es nicht mehr sehen kann nicht sofort verkaufen sondern für ein paar wochen in einem schuppen verstecken, will dann herausfinden ob nach ihm eine sehnsucht in mir aufsteigen wird. das alles ist mir ein halber defender wert, die andere hälfte brauche ich zum fahren.