Frage:

Ausgangssituation: Im Rückwärtsgang schießt der Defender anfänglich realtiv schnell weg. D.h. beim Einparken, Reversieren etc. muß ich ständig auf der Kupplung bleiben. Nur wenn ich einen längeren Weg retour fahre, kann ich von der Kupplung weggehen. Gut für die Kupplung ist das denke ich nicht. (Mache ich da schon etwas Grundsätzliches falsch?!)

Was mir nun öfters beim Reversieren passiert ist, daß der Retourgang manchmal einfach hängenbleibt, d.h. ich muß die Kupplung loslassen und erneut durchtreten. Meistens stirbt der Wagen dann dabei ab.

Kennt jemand diese Situation?!