Hallo,

also ich kann und will nicht glauben,dass der Kat defekt ist,so ein Ding geht fast nie kaputt!!!
Ne Lambdasonde allerdings schon mal ab und an.
Da gilt es halt heraus zu finden was denn nun defekt ist,lass dir keinesfalls den Kat tauschen......

Die Sonden kann man eigentlich mit einem Multimeter testen,keine große Sache....also auch nicht teuer.
Könnte auch sein,dass der Kraftstoffregler defekt ist und dein CO2 wert deshalb so hoch ist.

Geh mal in ne vernünftige Werkstatt.

was für werte wären den normal wenn ich den Lanbdasonden mit dem Multimeter zu Leibe rücke? ein vernünftige Werkstätte ist bei uns leider nicht so einfach zu finden tja und was den Kat. betrifft hat der rechte einen gröberen mechanischen defekt so wie sich das Ding anhört.

lg Peter

PS.: einen gebrauchten Kat. würde ich relativ günstig bekommen, ansonsten fliegen die Trümmer raus :P lass mich doch nicht ärgern von dem Ding ;)

die lambda-sonde prüft doch wieviel O2 (oder war es jetzt co??)im abgas ist sendet das zur ECU und die reglt danach das benzin/luft gemisch. wenn du einen hohen co wert hast spricht das schon mal für ne kaputte sonde. würde auf jedenfall auch empfehlen zuerst die sonde zu wechseln und dann prüfen ob der kat kaputt ist.
son kat kann schon mal kaputt gehen, besonders wenn vorher das gemisch nicht stimmt und du zu viel benzin ins rohr schickst.

mal was andres, ändert der kat überhaupt den co-wert?
dachte immer der wäre nur einstellungsbedingt.

hallo

soda habe jetzt einen gebrauchten Auspuff mit Kat. und Sonden gekommen werde nachdem ich in hergerichtet habe einbauen :) !
EINE Frage hätte ich aber noch nun habe ich ja einen Auspuff den ich ein wenig bearbeiten könnte, Kat raus Sonden raus vielleicht noch einen Zündfolgekrümmer, spinne halt ein wenig herum ;) ! wo bekomme ich diese "Dioden" her die dem Steuergerät einreden da wären Lambda-Sonden?

lg Peter

Schau mal hier

Hy zusammen, die Sonden haben einen Wert von 0,1 - ca. 0,9 Volt, messen must du an der Plusleitung zum Steuergerät (meistens schwarzes Kabel an der Sonde) und gegen Masse. Beim Gasgeben (Anfetten) muss der Wert steigen, beim Gas wegnehmen muss er runtergehen. Das ist etwas schwierig zu beurteilen denn das muss in einer gewissen Zeit geschehen. Aber wenn keine Spannungsveränderung eintritt ist die Sonde 100% defekt (hatte auch schon Fälle wo die Kabel defekt waren oder das Steuergerät IST ABER SELTEN). Ich hatte im Winter meinen AU-Lehrgang, die haben uns erzählt das KATS sogar verschleissen d.h durch Ablagerungen wird die wirksame Oberfläche des Kats zerstört und er wird langsam unwirksam erkennbar am steigenden CO-Wert. Die V8 Motoren haben auch Probleme mit der Kurbelgehäuseentlüftung das hat einen einfluss auf die CO- Werte. Ursache für Co- Werte ist meistens eine Störung des Benzin Luft Gemisches (Luftfilter ist das einfachste :P), dann vielleicht die Zündung (Kerzen, Einstellung der Zündung u.s.w). Hoffe ich konnte dir etwas helfen :) :) :) GRUSS STE BAR

super, danke wieder ein paar sachen die ich mir ansehen kann bzw. muss.

lg Stoni