AW: Luftmassenmesser 300 TDI D1 bekommt kein Strom

Ahem, soweit ich mich erinnere gibts keinen LMM im 300 Tdi ??? Da es da nix zum elektronisch messen gibt, erst ab Td5. Kann sichs vielleicht ums EGR handeln ?

AW: Luftmassenmesser 300 TDI D1 bekommt kein Strom

Der Automatik hat eine elektronisch geregelte Boscheinspritzung und einen LMM.

AW: Luftmassenmesser 300 TDI D1 bekommt kein Strom

Aha, wieder was dazugelernt, da ich Defender fahre kenn ich sowas nicht beim 300tdi:D. Hab allerdings einen Td5, und da gibts ja von diesen Sensoren (leider) genug

AW: Luftmassenmesser 300 TDI D1 bekommt kein Strom

Hei Kollegen,
nach dem ihr ja jetzt klären konntet wer nun einen LMM hat und wer nicht , ist glaube ich die Ursprungsfrage " wie kommt der LMM beim TDI an Strom???"
also ich konnte das hier finden:
Luftmengenmesser
Der Luftmengenmesser ist an einer Halterung am
Radlaufblech angeordnet und durch einen Schlauch mit
dem Luftfilter und dem Turbolader-Lufteinlaß verbunden.
Das Gerät besteht aus einem Klappensensor, der die
Frischluftzufuhr zum Motor mißt. Der Sensor leitet das
Signal zum ECM weiter und aktiviert die Abgasrückführung,
sofern die anderen Bedingungen dafür erfüllt sind.
Somit gehe ich davon aus das er seine Spannung direkt über das ECM bezieht . Und da es sich um einen Poti handelt wird da auch nicht so viel mit Strom sein , d.h. das Messgerät mal auf den feinen Messbereich einstellen ;-))
In dem Sinne einen schönen Fußballabend !
Gruß aus Leverkusen
H.Joachim