der trooper ist tot aber endlich habe ich ihn, einen schwarzen 90 st td5!
seit meinem 10 lebensjahr war mir klar das für mich nur ein defender in frage kommt.jetzt ist er da ,4 jahre alt mit wackler am licht (geht mal und mal nicht), ,heckwischer geht nicht usw. ...
über diese kleinigkeiten sieht man als landyfahrer hinweg! ein geiles auto!
konkurenzlos! was das licht betrift währe ich für rat dankbar. den lichtschalter hatte ich ausgebaut,konnte aber nicht feststellen oder erkennen wo das problem sein könnte .standlicht geht aber wenn man weiter drückt geht nix mehr,dauert immer 5min und 20 versuche dann leutet er.(die lösung mit den vw relais habe ich gesehen).
aber jetzt zu meiner eigendlichen frage:
vorgestern fuhr ich durch nordnorwegen bei ca -28°c bis ein gequeltes peip-gereusch von hinten zu vernehmen war.kurz darauf stotterte der defender und ging aus. meine leienhafte vermutung ist das die dieselpumpe eingefrohren ist. kann das sein? nach zwei startversuchen lief er wieder.
seit meinem 10 lebensjahr war mir klar das für mich nur ein defender in frage kommt.jetzt ist er da ,4 jahre alt mit wackler am licht (geht mal und mal nicht), ,heckwischer geht nicht usw. ...
über diese kleinigkeiten sieht man als landyfahrer hinweg! ein geiles auto!
konkurenzlos! was das licht betrift währe ich für rat dankbar. den lichtschalter hatte ich ausgebaut,konnte aber nicht feststellen oder erkennen wo das problem sein könnte .standlicht geht aber wenn man weiter drückt geht nix mehr,dauert immer 5min und 20 versuche dann leutet er.(die lösung mit den vw relais habe ich gesehen).
aber jetzt zu meiner eigendlichen frage:
vorgestern fuhr ich durch nordnorwegen bei ca -28°c bis ein gequeltes peip-gereusch von hinten zu vernehmen war.kurz darauf stotterte der defender und ging aus. meine leienhafte vermutung ist das die dieselpumpe eingefrohren ist. kann das sein? nach zwei startversuchen lief er wieder.
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