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D1 - Tachoangleichung

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    #1

    D1 - Tachoangleichung

    Hallo, mein Tüv verlangt ne Tachoprüfung/Angleichung für meinen Disco 1 300tdi.
    Erst dann trägt er mir die 235/85er ein. Mein Tacho zeigt ca. 2 - 3km/h weniger als das navi.
    Auf der Suche nach der Tachowelle am VTG bin ich nicht fündig geworden - habe ich etwa einen elektronischen Tacho? - dachte ich müsste bloss ein Ritzel austauschen?!
    Das hat doch sicher schonmal der eine oder andere von euch gemacht, oder?
    Stichworte: -
    #2
    AW: Tachoangleichung

    Hei Fjordpaddler,
    ich habe mal vor vielen Jahren eine Tachoanpssung bei meinem Range Classic durchführen lassen ( der hatte eine Welle !) da gab dann ein kleines Zwischengetriebe in die Welle vom freundlichen VDO-Spezialisten , Preis war o.k. damals so um die 100 DM ....in Köln gibt es einen VDO Spezi !
    so jetzt aber zu deinem Disco 1 , ich bin der Meinung ( ich hatte auch mal einen 300 TDI ) das der am Zwischengetriebe Ausgang hintere Kardanwelle einen elektr. Geber hatte
    ( !!! laut Bauzeichnung ist da aber ein mechanischer Tachowellenantrieb drin ggf. vom Baujahr abhängig ??!!!!) - schau da mal nach ggf. kannst du dich ja auch mit Ersatzteilen vom Defender zurechtkommen - wenn es Zeit hat schau ich in 4 Wochen mal nach - da ich gerade auf dem Sprung in den Urlaub bin- sorry
    Bis dahin alles Gute aus Leverkusen
    H.Joachim
    _________________
    Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten !
    Gruß aus Leverkusen
    H.Joachim

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      #3
      AW: Tachoangleichung

      Moin,

      habe voriges Jahr auch 235/85er eintragen lassen, hatte ´ne Freigabe von LR und BFG mit zur DEKRA, von Tachoangleichung stand da nichts drin, nur von Freigängigkeit. Eintragung problemlos, Abweichung ist wie bei deinem.

      Gruß Jürgen

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        #4
        AW: Tachoangleichung

        hmm, Freigabe nützt mir leider jetzt nix mehr, hab die Cooper als MTs aufgezogen, ich meine auch es gibt keine Freigabe mehr von LR für 235/85.
        Am Verteilergetriebe geht keine Welle ab, ist also 'ne elektronische Geschichte. Mal sehen,ob die LKW-Werkstatt, die auch Tachoprüfung macht mir den ersehnten Wisch für den Herrn Ingeniör rüberreicht. Andernfalls mussmich wohl zum VDO-Spezi in Köln.
        Gruss Dirk

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          #5
          AW: Tachoangleichung

          Könnte dir die Unbedenklichkeitsbescheinigung von LR schicken, steht von Angleichung nichts drin.

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            #6
            AW: Tachoangleichung

            lass etwas Luft ab und probiers nochmal auf einem Prüfstand weil Navi iss nix amtliches. Ich war auf einem Prüfstand mit Beleg und der Tacho stimmte exakt. Das Korrekturrad hab ich noch hier rumliegen wenn Du es brauchst dann kannst du es haben. Für den Prüfstand musst du eine Kardanwelle ausbauen, weil Prüfstände für 4x4 sind rar.


            Gruß Gisli

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              #7
              AW: Tachoangleichung

              @ highlander: bezieht sich das Gutachten ausschliesslich auf die BFG oder allgemein auf 235/85? Die Cooper sollen noch'n bisschen grösser sein.
              @ gisli: die Idee mit dem Reifendruck gefällt mir bisher am Besten, werde das mal als erstes ausprobieren. Was für ein Korrekturrad meinst du?

              Vielleicht könnte man auch die Tachonadel ein bissel versetzen...

              aber vor allem erstmal vielen Dank für die vielen Antworten

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                #8
                AW: D1 - Tachoangleichung

                Hallo, das Korrekturrad ist ein Zahnrad das gegen das vorhandene am Getriebeausgang ausgetauscht wird (geht von aussen) da wo das Kabel vom Tachogeber sitzt. Durch das andere Zahnrad ändert sich die Impulszahl für den Tacho. Ich hab noch eins rumliegen da ich`s nicht gebraucht habe.

                Gruß Gisli

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                  #9
                  AW: D1 - Tachoangleichung

                  @fjordpaddler: Habe eine Unbedenklichkeitsbescheinigung von LR, bezogen auf 235/85/16 allgemein. Zudem eine Freigabe von BFG, aber mit der kannst du wahrscheinlich eher wenig anfangen. Vielleicht gibt´s sowas auch von Cooper, die von BFG waren obercremig, ging blitzschnell, über Nacht, im Wortsinn. Ich würde mal anfragen.
                  Grüße Jürgen

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                    #10
                    AW: D1 - Tachoangleichung

                    heut habe ich mal ein bissel rumtelefoniert...
                    wenn der Dieter Pfaff nicht so weit weg von mir in Bayern wäre, dann stünde ich übermorgen bei ihm auf der Matte und würde zufrieden wieder nach Hause tuckern. Und das ohne Prüfstand, Zahnrad usw. Die scheinen da unten einfach fähiger zu sein.
                    "Meine" LKW-Werkstatt um die Ecke bittet mich nach Schilderung des Falls erstmal vorbei um mich dann zwei Std. warten zu lassen. Endergebnis: "das können wir hier doch nicht da mussu zu VDO in Köln."
                    das nervt, werde morgen mal nen Termin beim ADAC machen, vorher noch nen Kühlerschlauch austauschen und eine Kardanwelle ausbauen.
                    @ gisli: du hast PN
                    Viele grüße Dirk

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                      #11
                      AW: D1 - Tachoangleichung

                      hi dirk

                      habe an meinem '98 auch bfg at in 235/85 mit tachoangleichung.

                      ist nur eine sache von 5 minuten. unten am vtg den sensor abschrauben, altes zahnrad raus, neues rein, fertich....der 300 (meiner jedenfalls) hat ja einen elektronischen tacho - keine welle!

                      es gibt verschiedene zahnräder, je nach treifengröße, müßte nochmal nachsehen, wieviele zähne es haben muß.

                      gruß bernd
                      www.welt-tour.com

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                        #12
                        AW: D1 - Tachoangleichung

                        Hallo,
                        ich bin mir eigentlich ganz sicher, dass Du noch eine Tachowelle hast. Wenn Du unter Deinem lieben stehst, und nach vorne schaust, muss die Tachowelle auf Deiner linken Seite ins Getriebe gehen. Ich denke zwischen Handbremstrommel und VTG.

                        Gruß Markus

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                          #13
                          AW: D1 - Tachoangleichung

                          Vor der Handbremstrommel ins VTG? - So isses, hab mal ins WHB geguckt.
                          Gruß an alle, Jürgen

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                            #14
                            AW: D1 - Tachoangleichung

                            moin

                            auch wenn er eine tachowelle hat, im vtg der geber (zahnrad) ist gleich mit dem ohne tachowelle.

                            der tachosignalnehmer wird auch mit einem vierkant, wie bei der welle, vom vtg angetrieben.

                            gruß bernd
                            www.welt-tour.com

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                              #15
                              AW: D1 - Tachoangleichung

                              ich lag gestern nochmal unter meinem Dicken, er hat keine Welle, an der Stelle am VTG sitzt ein Stecker und dahinter der Signalgeber und ein Zahnrad. Steht auch so im Haynes-Buch.
                              Die 200er haben eine Welle.
                              lg Dirk

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