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schaut echt stark aus :)
wo bekommt ma denn de geilen blauen lichter :D
und kommt der dann wenn irgendwo n landy liegen geblieben is(was natürli nie passiert)mit blaulicht und sirenen angeheult?
grüsse franky
also der Freelander ist bei uns hier als Notarztwagen im Einsatz und deswegen hat er auch die ganzen Blaulichter!
Wegen der Auspuffanlage: stimmt die hat mich am Anfang recht gestört bis ich den Wagen dann etwas höher gelegt habe und somit ist er jetzt wieder auf der normalen Freelander Höhe trotz Auspuffanlage.
Ich weiss Freelander steht nicht für Geländegängigkeit aber ich muss ehrlich zugeben dass ich egal wo und wann noch nie hier im Sommer oder Winter stecken geblieben bin! (ich lebe hier in den Alpen) Hinauf bin ich immer gekommen! Nur hinunter wars a schaß!
Wieviel und wie hast du deine Free denn höhergelegt ???
bin für meinen noch auf der suche nach einer kostengünstigen lösung !!!
was das stecken bleiben angeht kann ich dir zustimmen !!
Original von frederik
Ich weiss Freelander steht nicht für Geländegängigkeit aber ich muss ehrlich zugeben dass ich egal wo und wann noch nie hier im Sommer oder Winter stecken geblieben bin! (ich lebe hier in den Alpen) Hinauf bin ich immer gekommen! Nur hinunter wars a schaß!
ein free kommt fast überall hin und ist als notarztzubringer das ideale fahrzeug. kompakt und doch viel platz für notfallkoffer, lifepack und die anderen geräte die der notarzt so braucht und ins schwere gelände soll er ja auch nicht unbedingt, da gibt es spezialfahrzeuge für (z.b. von der bergwacht oder der feuerwehr). und wenn man bedenkt, daß 99% der notarztzubringer in deutschland mercedes T modelle oder vw passat combi sind, dann ist ein free als zubringer denen in fast allen denkbaren lagen jenseits der asphaltierten straßen und natürlich auch im winter überlegen ... daher würde ich mir mehr free´s in diesem segment wünschen. wäre auch eine gute werbung für die marke land rover in deutschland.
@ ossi: die ganze höherlegungsaktion war maßanfertigung einer spezialwerkstätte die öfters solche umbauten durchführen. was genau anders gemacht wurde weiss ich nicht wirklich (andere federn, aufhängung, hat er bestimmt!) aber wie gesagt war es eine maßanfertigung und deswegen auch eine sehr teure Angelegenheit! ich kann mal schauen ob ich die rechnung noch finde und wer das gemacht hat bzw. wie! Meld mich dann!
Dass der Freelander im Winter sicher den Berg runterkommt - kann man da was machen oder ist das wegen dem perm. allradantrieb?
Original von frederik
Dass der Freelander im Winter sicher den Berg runterkommt - kann man da was machen oder ist das wegen dem perm. allradantrieb?
sorry, verstehe dein problem nicht ganz ... der free hat doch hdc und wenn du noch eine anständige winterausrüstung dem free spendierst, also winterreifen und anständige schneeketten (oder sind noch spikes bei euch in Ö erlaubt?) dann solltest du fast jedes gefälle meistern können ... hier ein auszug zum hdc
Bergabfahrkontrolle (HDC)
Die Bergabfahrkontrolle (HDC) hilft Ihnen, Ihre Geschwindigkeit beim Fahren auf steilen oder rutschigen Gefällstrecken zu kontrollieren. Nach dem Einschalten überwacht HDC die Geschwindigkeit Ihres Fahrzeugs über ABS-Sensoren und wendet automatisch die richtige Bremskraft auf, um für eine sichere Bergabfahrt zu sorgen. Sie arbeitet bei großer und kleiner Getriebeübersetzung sowie im Vorwärts- und Rückwärtsgang, sodass Sie sich voll und ganz auf das Lenken und Manövrieren konzentrieren können
seass
also ich hab zwar meinen ersten winter mit dem freely auch noch vor mir aber denk mal mit den michelin winterreifen und 1 paar standmontageschneeketten die in 5 min montiert sind (wenn man n bischen im trockenen übt :D ) kommt man mit ihm überall rauf und auch wieder runter.
und wenn man öfter vereiste bergstrassen fahren muss kann man bei uns in austria ja noch spikes reinschiessen lassen.
die sind halt dann lästig auf asphalt.( die haftung läst ziemlich nach besonders in kurven rutscht man damit ziemlich)
ich persönlich zieh gute schneeketten allemal spikes vor ;)
Der Freely verhält sich im Winter auf Schnee wie jedes andere Allradgetribene Fahrzeug mit fast 2Tonnen. Einfach immer Gas geben - langsam in die Kurve und sachte rausbeschleunigen. Der Allrad bringt immer nur was wenn er Traktion hat.
Ich komme auch aus den Alpen ehrlich gesagt ha es bei uns min. 3Monate im Jahr Schneefahrbahn und ich hätte noch nie Probleme. 1x Musste ich aus Sicherheitsgründen am Morgen Vor einen tief verschneiten Einspurigen Bergabfahrt Ketten montieren und dann wars aber kein Problem.
Und 1x hab ich aus Spaß vorne und hinten Ketten montiert und ging in den Schnee wow war das ein Spaß.
Spikes währen schon eine gesunde Sache, aber bei uns darf man damit ja nicht auf die Autobahn.
Ich fahre im Winter oft über den Julierpass (2200 Meter), wo es doch ab und zu ein Kettenobligatorium gibt, als Postautofahrer und privat. Mit Allrad müssen wir keine Ketten montieren und ich hab auch keine dabei. Das einzige was ich anders mache ist, dass ich die Reifen (Michelin Alpin) hinten gegen die Laufrichtung montiere, das gibt beim Bergabfahren beste Eigenschaften. Hoch kommt der Landi allemal.
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