RE: mein 4,2er range will nach einem baumtreffer nicht mehr anspringen

Hallo,

evtl ist ein Trägheitsschalter der die Benzinzufuhr bei einem zu hefitgen Aufprall abschaltet rausgesprungen. Dazu musst du alle Spritleitungen verfolgen, ab und zu sitzen die auch direkt am Tank.

Wäre meine einzige logische Vermutung.

Guck mal ob Sprit direkt bei den Zylinder ankommt. Wenn er ankommt gibt's Sauerei solltest nen Freund dabei haben.
Wenn nicht gerade einer mitm Schweißbrenner hantiert passiert auch nix...Benzin entzündet sich gegen die weitläufige Meinung gar nicht si schnell. CO2 Löscher dabei gibt aber Sicherheit.....und bitte nicht irgendwelche Köroerteile im Weg haben so ein scharfer Benzinstrahl kann Verltzungen hervorrufen besonders wenn er ins Gesicht geht...

Wenn er nicht ankommt bleibt nur der Trägheitsschalter, wenn die Leitungen sonst knickfrei sind. Dass die ESP was abbekommen hat ist eigentlich unwahrscheinlich. Dort könnte besagter Schalter übrigends auch sitzen.


MfG,
Christian

manomann

so komplizierte sachen haben die brieten verbaut?!?


ich leg mich morgen drunter 8)

Nicht nur die Inselaffen haben solche Schalter verbaut, den haben eigentlich alle neuen Fahrzeuge, oder ?

109S3

Soweit mir bekannt ist, befindet sich dieser Schalter direkt unter der Motorhaube an der Spritzwand.
Gruß Clarence

Im Rep.Leitfaden steht nichts von sonem Schalter.
Holger

also, ich habe hier mal in so ein schlaues kraftfahrzeugbuch geschaut.
ihr habt mir super weiter geholfen. diese ventile sind im kraftstoffsystem eingebaut und verhindern bei einem frontalaufprall, dass kraftstoff weiter in den motorraum gefördert wird. die mechanische ausführung hat eine metallkugel eingebaut, die durch ihre masse beim aufprall beschleunigt wird und die kraftstoffleitung verschließt. die bleibt auch zu. man kann das ventil ausbauen(vorrausgesetzt man findet es) und es rückwärts durchblasen um die kugel wieder zu lösen. wieder einbauen...fertig.
elektronisch gibt es das auch. dann ist irgendwo ein resetknopf. häufig am steuergerät.

ich nehme an, dass die rangerovers ein mechanisches haben, oder?!?

mit lucas haben die doch bestimmt kein elektronisches hingekriegt ;)

so, nachher gehts ans auto.......ich werde berichten.

hallo landrover&rangerovergemeinde,

ich habe gestern auf der suche nach der ursache des "nichtmehranspringen" meines 4,2ers fast das gesamte auto auseinandergenommen.

von der spritanlage bis der kompletten elektrik unter den beiden vordersitzen...und wer so ein auto hat, der weiß was unter den sitzen alles eingebaut ist...die hölle!!! X( X( X(

um es kurz zu machen, ich habe die ursache gefunden. :D :D :D

es gibt unter dem fahrersitz am hinteren holm, in einer nicht zugänglichen und nicht einsehbaren stelle, einen fliehkraftschalter. dieser schalter unterbricht bei starken beschleunigungen, wie zb unfällen, die stromzufuhr zu der einspritzpumpe. in dem fall springt ein ca 1cm langer roter pin aus dem schalter.

da drückt man dann drauf.......und.........oh wunder......sprit fließt!!! :P :P :P


ich sag nur eins, wenn man das ding nicht kennt, such man sich nen elch.


danach hab ich erstmal ne kiste bier getrunken :D :D :D

..interessanter Beitrag! Wäre fein wenn Du Dir noch die Mühe machst den Platz und den Schalter zu fotographieren, um das hier zu zeigen. Dafür aber trotzdem 10 Quali-Punkte von mir!


Gruß/DSW (Stefan)