Der arme Mann wird wohl Probleme gehabt haben richtig zu entlüften nach Einbau des neuen Filters.
Mit der Wegfahrsperre ist das nicht gekoppelt,das die Dieselzufuhr gekappt wird.

wie entlüftet man den richtig, er hatte vorgefüllt...
der dieselfiilter ist baugleich zu denen aus unserem Smx von ford und da hat der wechsel einwandfrei geklappt.
er hatte immer wieder einen fehler das das lenkradschloss nicht mit der motorsteuerung kommuniziert und deswegen die "nicht freigabe" vermutet.

Das ist ja die Frage die ich einmal in den Raum geworfen hatte. Ich denke dein Zündschloss sel
Bist hat einen weg.
Hier eine Anleitung von Youtube, da gibt es sehr viele

so, neues schloss einbauen lassen, muß aber eingepflegt werden, kann mein spezi nicht da er dafür keine software hat.
jemand ne ahnung was das bei landrover kostet?
der witz ist mien schrauber hat gesagt, seit er das neue schloss eingebaut hat und das alte angeschlossen... hat es nicht 1x probleme gegeben. er vermutet das nur das kabel vom alten schloss lose war?
lasse ich jetzt trotzdem das neue schloss drin und es einpflegen, oder doch nur das alte nehmen?
fahrzeug hat jetzt 178.000km und ist von 2009, ich denke fast wenn ich das neue schloss jetzt nicht einpflege dann läßt es mich in 3 monaten im stich.

yeah schloss ist drin und wurde eingepflegt, mein auto läuft wieder. der herr bei landrover meinte allerdings, das es zu99% nicht am schloss gelegen hätte sondern das sich die motorsteuerung smat wegfahrsperre wohl verschluckt hätte.

Das ist gut das es wieder funktioniert.
Zum Thema Landrover, der Herr bei Landrover hatte mit gesagt das mein Fehler verringerte Leistung zu 99% von einer defekten Einspritzdüse ist. Nach dem Wechsel nach 3 Wochen Wartezeit wo mein Auto bei LR gestanden hat bin ich dann 30 km gefahren und hatte wieder den Fehler. Ich habe dann selbst die Karre auseinandergebaut da angeblich die Dichtung Krümmer zum Turbolader auch noch defekt sein sollte. RESULTAT: Dichtungsring Krümmer zum AGR war offen und der Fehler war weg nachdem ich den Grünspan am Motorsteuergerät entfernt hatte.
Zu 99% weiß ich nicht welche Lappen da so arbeiten!

Hallo! Meine Schrottkarrre steht jetzt schon 3 Monate in der Werkstatt und das Problem mit dem Anspringen ist noch immer nicht gelöst. Sobald am Display die Meldung Lenkradschloss verriegelt steht springt er nicht mehr an. Gewechselt wurde bisher das Zündschloss, der Zündschlüssel, der Verriegelungsmotor der Lenkradsperre, der Emulator eingebaut, und..... Dazwischen immer Lieferzeit ca. 3 Wochen nach Bestellung und dann Einbau sowie Anlernprogramm.
Schei..karre!!!!

Dann hör auf Geld reinzustecken....

Meiner ist wahrscheinlich ein Fall für die Presse.
Vor dem Urlaub hab ich ja das neue Lenkradschloss bekommen, leif dann die paar Tage. Im Urlaub hat mein Vater die Kiste 3mal bewegt ohne Probleme.
Ich komme aus dem Urlaub wieder will losfahren.... wieder nix, springt nicht an wegen Lenkradschloss.
Allerdings steigt er nicht ganz aus, mit mehrfachem Probieren springt er dann doch an, auch ohne die Batterie abzuklemmen.
ABER im Betrieb geht er dann in den reduzierten Motormodus, also rechts ran, ausschalten, starten läuft wieder.
Also wieder zu Landrover, vorm Urlaub hab ich gesagt bekommen der reduzierte Modus kommt von nem Sensort am Partikelfilter, jetzt war es aber die Lambdasonde.
Der freundliche Kollege von Landrover sagte mir dann, vermutlich liegts am Kabelbaum oder an der Motorsteuerung und wenn sie da dren gehen würden reden wir von bis zu 6000€ Reparaturkosten.
Er hat mir aber eine freie Werkstatt genannt wo ich mich hin wenden soll ob die evtl. noch n Ass im Ärmel haben, oder im Fall der Fälle nicht so einen Wahnsinnsstundensatz wie die von Landrover.
Es könnte also sein das meine dann zum ausschlachten irgendwann bereit steht, oder in die Presse kommt.

Hast du mal nach dem Motorsteuergerät geschaut? Riecht der Apparat manchmal nach Abgas im Innenraum? Sicher das alles imAbgasstrang dicht ist?
zieh mal die Stecker vom Motorsteueregerät ab und schau ob da alles dicht ist und sprüh mal Kontakt Spray rein.

Hallo! Meine Schrottkarrre steht jetzt schon im 4. Monat beim Freundlicchens in der Werkstatt und das Problem mit dem Anspringen ist noch immer nicht gelöst. Letzte Info war, das Verbaute LIN-Bussystem kann nicht mehr programiert werden da es vermutlich gelöscht wurde. Der Wagen hat jetzt gerade einmal 109.000 km gefahren und ist baujahr 2007.

Moin,
so wie du den Fehler beschreibst, bin ich beim Freundlichen von Landrover und sehe die Ursache im Kabelbaum und den Steckern. Da einen Fehler zu finden, ist aufwendig, wobei 6000 Euro eine Frechheit sind und dich abschrecken sollen. Freie Werkstatt ist eine Alternative, aber nur, wenn sie ein Faible für solche Suchen haben. Sonst ergeht es dir wie dem User Allrad:

Ich kenne beim Freelander 2 nur Can-Bus, aber egal, wie der Bus heißt, die kann man nicht löschen, weil es Übertragungsprotokolle sind. Es wird also nur festgelegt, wie die einzelnen Bauteile miteinander reden. Ich empfehle dringends einen Werkstattwechsel. Oder auch, erzähl doch mal, welche Ausstattung du hast hast und was der unfahrbare Haufen kosten soll.


Andreas

bj 2009, 2,2l td4 hse mit 152ps, 179,900km, bin der dritte besitzer, erster war ein jäger (kein schweres revier) dann ein normaler nutzer mit straßenverkehr.
ich selber habe das auto bei ca. 140.000km übernommen.
ich habe dann höhergelegtes fahrwerk (stock & stein) +40mm mit gelben b4 bilstein verbaut, die einschränkung das man damit dann keinen hänger mehr ziehen kann hab ich per einzelabnahme beseitigen lassen.
eintragen lassen hab ich auf den 17'' eine 245/65R17 reifengröße weil in anderen größen es schwierig ist geländereifen zu finden.
dazu ein elektrisches (220V) vorheizelement und jetzt zum schluß ein neues lenkradschloß.

eigentlich möchte ich das fahrzeug gar nicht abgeben, weil es für mich die ideale kombi aus straßenfahrzeug und geländegängigkeit ist. vergleichbare fahrzeuge gibt es kaum.

aber da ohne ende kohle reinzuhauen kann ich mir derzeit auch nicht erlauben.

Hallo! meine Karre iar nun schon 4 !/2 Monate in der Werkstatt. Laut Freeundlichem ist der Fehler nun der, dass das Instrumentenkombi den PLUS nicht weitergibt. Somit springt der Wagen nicht an. Das Instrumentenkombi musss jetzt erneuert werden. Ich kenne mich nicht mehr aus. Güße Kurt

Hallo! Nach Einbau eines neuen Instrumentenkombis läuft er nun wieder problemlos. Grüße Kurt