Hallo sxhrauber.. Ich habe das problem das der dicke, seit einiger zeit kühlwasser verliert.. Nur die frage ist wohin... Gestern zum Beispiele war der alte mal cruisen... Nach einer std wieder zu hause, und siehe da wieder fast 0.5 bis 1 ltr wasser weg... Und wieder unters auto... Alle schlauche sauber... Zylinderkopf nichts eingebranntes wegen kühl zusatz... Ich dreh noch durch.. Er qualmt nicht weiss. Zieht auch durch. Am peilstab ist kein wasser, und im vertildeckel siehste auch nix... Nirgens... Wo geht das hin.. Kopf dichtung ist letztes jahrerneuert worden
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... - was meinst Du mit 'kühl zusatz'?Zitat von british Beitrag anzeigen
Mein Td5 hatte bei ca. 220 - 230 tkm folgendes Phänomen
. Unregelmäßig und in geringeren Mengen als bei Deinem verschwand Kühlmittel (Wasser inkl. Frostschutz und Kühlerdichtmittel) rückstandsfrei :D. Nach langer Suche die Diagnose: nur in der Warmfahrphase öffnete sich ein Haarriss der Zylindekopfdichtung nach Außen - natürlich hinten am Kopf ;(.
Viele Grüße vom sonnigen Südrand vom Pott - bleib gesund!
Norbert... nach der Tour ist vor der Tour ... -
Verliert er wirklich ständig oder fällt der Kühlwasser Stand nur auf etwa 2cm unter Soll und bleibt da stabil?Gruß Manfred
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Ich hatte auch starken Verlust - dann nachgefüllt und wieder kilometerlang Ruhe. Im Endeffekt war der Wärmetauscher im Eimer, der wurde getauscht und seitdem wieder alles paletti.
Viele Grüße!Kommentar
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Wie "prall" sind denn die Schläuche? Du könntest das Kühlsystem mal abdrücken (lassen).
Gruß CoriGruß
CoriKommentar
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Es gibt fluoreszierende Lecksucher, damit würde ich das probieren.Kommentar
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Aber die ja noch so gut wie neu nach einem jahrZitat von Norbert.N Beitrag anzeigen
... - was meinst Du mit 'kühl zusatz'?
Mein Td5 hatte bei ca. 220 - 230 tkm folgendes Phänomen. Unregelmäßig und in geringeren Mengen als bei Deinem verschwand Kühlmittel (Wasser inkl. Frostschutz und Kühlerdichtmittel) rückstandsfrei :D. Nach langer Suche die Diagnose: nur in der Warmfahrphase öffnete sich ein Haarriss der Zylindekopfdichtung nach Außen - natürlich hinten am Kopf ;(.
Viele Grüße vom sonnigen Südrand vom Pott - bleib gesund!
Norbert
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Also der fällt auch unter die 2cm marke... Der druck im ausgleichbehalter ist auch normal.. Was mich stutzig macht, ist die Tatsache das man nirgens eingebrannte Rückstände sieht oder man etwas riecht was nach Kühlwasser riecht bei der Kontrolle.... Ich werd noch bekloppt echtZitat von Eisbär Beitrag anzeigenKommentar
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Ich hab jetzt 320tsd auf der Uhr, und wenn so ein haarriss in der zkd sein soll, wird der doch größer sodas er anfängt zu qualmen oder leistung zu verlieren..... Aber genau das macht der karren ja nichtZitat von Norbert.N Beitrag anzeigen
... - was meinst Du mit 'kühl zusatz'?
Mein Td5 hatte bei ca. 220 - 230 tkm folgendes Phänomen. Unregelmäßig und in geringeren Mengen als bei Deinem verschwand Kühlmittel (Wasser inkl. Frostschutz und Kühlerdichtmittel) rückstandsfrei :D. Nach langer Suche die Diagnose: nur in der Warmfahrphase öffnete sich ein Haarriss der Zylindekopfdichtung nach Außen - natürlich hinten am Kopf ;(.
Viele Grüße vom sonnigen Südrand vom Pott - bleib gesund!
Norbert
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... - kommt doch drauf an, wo der Haarriss ist - und, es wäre nicht das erste Mal, dass ein Ersatzteil bereits im Karton defekt wäre >k
Viele Grüße vom stürmischen Südrand vom Pott - bleibt gesund!
Norbert... nach der Tour ist vor der Tour ...Kommentar
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Schau dir die Unterseite des Kühlers mal wirklich genau an , Tropfen tut´s da meist nicht , Wasserpumpe ist auch nicht so leicht zu erkennen ( von der Servopumpe angetrieben ) . Von welchen Baujahr / Motor reden wir hier 10P oder 15P ?Gruß Manfred
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Ich hatte ähnliche Phänomene, zum Schluss war es bei mir der Kraftstoffkühler, die beiden Dichtungen waren undicht. Die Dichtungen gibts einzeln zu kaufen, irgendwo gibt dazu Maße.
Da man im Regelfall immer wo anders parkt, fällt das auch nicht gleich auf.
Rückstände auf irgendwelchen Bauteilen im Motorraum war auch nicht der Fall. Seither habe ich konstanten Flüssigkeitsstand im Ausgleichbehälter.
Würde auch als nächstes eine Druckprüfung mit 1-2 bar machen & schauen ob es irgendwo drückt.
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Hallo British an meinem TD5 bei ca 150000 km war der Froststopfen am Motorblock unterhalb des Abgaskrümmer die Ursache für ein Wasserverlust den ich eben falls lange suchte, da das ausgetretene Kühlwasser aufgrund der Wärmeabstrahlung Abgasturbolader und Abgaskrümmer schnell verdampft.Kommentar
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