Ich denke nicht....
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Das ist der Punkt. Was passiert denn bei einer Gefahrbremsung?Zitat von Caruso Beitrag anzeigen
Die kann man sich ja leider nicht aussuchen und dann leicht auf die Bremse tippen.
Ich habe gelesen, dass Reduzierventile den Druck bis zu einer bestimmten Druckbelastung auf den gewünschten Wert reduzieren und bei höherem Druck dann voll aufmachen. Ist das bei dem verbauten Ventil nicht der Fall?
LG Marc
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Bei Ausfall des sekundärkreislaufs und dann hat man sowieso keine tolle Verzögerung mehr,
da kann man besser die Handbremse ziehen.
Auch das durfte ich schonmal ausprobieren.
Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
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Und aus dem oneten/ninety Handbuch:
"The P.C.R. valve allows fluid to the rear brakes until a
predetermined pressure is reached when the valve
closes. the valve, from this point on, will only permit a
proportion of any increase in fluid pressure to reach the
rear brakes to prevent premature locking of the rear
wheels. Should a failure occur in the front brake
secondary circuit the design of the valve will ensure that
the fluid to the rear brakes will by-pass the valve and
allow full circuit pressure to the rear wheel cylinder."Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
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Ok, macht also nur beim Ausfall der Vorderradbremse auf.
Danke.
LG Marc
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Dabei wüsste ich gerne mal,wie das geschehen soll.
In dem Teil ist eine wirklich straffe Feder verbaut,
gegen die der Vorderachsdruck arbeiten muss,
um den hinteren Kreis zu öffnen.Variabel.
Wie soll das drucklos öffnen?Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
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Dazu müsste man wissen, was da alles verbaut ist.
Eventuell indem der Druck des vorderen Kreises gemeinsam mit der Feder gegen den Kolben drückt, welcher mit einem Kegel im Sitz den Durchfluss im hinteren Kreis berenzt. Wenn dann der vordere Kreis ausfällt, reicht der Federdruck alleine nicht mehr aus, um den Kegel in den Sitz zu drücken.
Alternativ müsste der Druck des vorderen Kreises ein Bypassventil geschlossen halten, welches dann bei Druckabfall öffnet und die Bremsflüssigkeit am Ventilsitz vorbeileitet. Dafür sieht mir das Bauteil aber zu schlank aus.
LG Marc
.
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Mit steigendem Druck im vorderen Kreis,wird aber auch mehr Druck hinten zugelassen.Zitat von ninetylandy Beitrag anzeigen
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Das regelt doch der Tandemzylinder, oder?
Ich würde ja gerne mal so ein Teil aufschrauben, aber ich habe leider keins hier liegen.
LG
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Müsste ich erst wieder nachlesen.
Regelt der überhaupt etwas?Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
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Regeln nicht, der lässt aber gleichmäßig in beiden Kreisen den Druck steigen.
LG
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Jo und das Regelventil begrenzt,lässt aber später prozentual wieder mehr zu
oder so.Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
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