Ich hatte eine undichte Kurbelwellendichtung und dadurch eine rutschende Kupplung, also ungefähr der gleiche Ausgangspunkt.

Folgendes habe ich ausgetauscht bzw. sollte in Augenschein genommen werden:

- Kupplungsset samt ZMS und Ausrücklager von Valeo (Erstausrüster), das gibts als Set.
- Simmering falls der undicht ist. Das Ding ist bißchen eine Diva, dazu gibts aber schon einige Tips hier, also nur tauschen, wenn der auch undicht ist.
- Falls Simmering muß die Ölwanne auch ab, dafür brauchst Du die Ölwannendichtung und eine für den Flansch der Leitung vom Ölfilter
- Pilotlager, das ist ein Aufwasch und kostet 10€
- Unbedingt den Stössel des Nehmerzylinders und die Pfanne des Ausrückhebels anschauen, meist ist das eingelaufen. Es gibt da auch noch so einen kleinen Plastikclip, den mitbestellen.
- Der Nehmerzylinder selber kann mit den Federn der neuen Kupplung überfordert sein. Wollte es auch nicht glauben und wurde eines besseren belehrt, lässt sich aber ohne Probleme auch bei Bedarf hinterher erledigen

Hoffe hab nix vergessen, keine Gewähr auf Vollständigkeit.


Zur Reparatur hatte ich den Getriebetunnel ausgebaut, dann sieht man alles prima hin und übersieht nix. Dabei kann es aber sein, daß einem weitere korrossionsbedingte Baustellen ins Auge stechen............es gibt halt immer was zu tun :-)

Hallo ich hatte auch einen undichten Simmerring am Motor. Bei mir gab es zwar Ölaustritt am Getriebe aber kein Öl auf der Kupplung. Als dann aber noch die Kupplung schleifte, habe ich alles auf einmal gemacht. ZMS und Kupplungsscheibe waren verschließen. Mach bloß nicht den Fehler und erneuere nur die Kupplungsscheibe. Mach alles was du machen kannst neu. Nur so wirst du wieder lange Zeit Spaß haben. Wie schon von meinem Vorredner gesagt. Ich habe auch Valeo genommen. In den Paket waren Ausrücklager, Pilotlager, ZMS und Kupplungsscheibe. Wenn du den Simmerring machst, muss die Ölwanne runter. Also auch eine neue Ölwannendichtung.
Wenn du es selber machen möchtest, besorge dir vorher das richtige Werkzeug. Das Getriebe plus Verteilergetriebe und eventuell PTO wiegen schon über 100 kg. Bei mir waren es zwei Tage lockere Arbeit.
Damit du das Getriebe gut zentrieren kannst, mache dir zwei Rundeisen mit Gewinde an einem Ende. Die kannst du in den Motor schrauben, dann das Getriebe darauf setzen und an dem Motor schieben. Das geht sehr gut.
Viel Spaß bei der Arbeit