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Ausbau Antriebswelle und Traggelenke

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    Ausbau Antriebswelle und Traggelenke

    Liebe Disco 2-Freunde,
    nachdem ich einige Jahre mit, einem Discovery 3 verbracht habe, ist mir nun endlich ein praktisch rostfreier Disco 2 aus Italien in den Schoß gefallen, der nun über die nächsten Jahre Schritt für Schritt immer ein wenig besser gemacht werden soll. Anfangen muss ich jetzt erstmal mit dem TÜV und hierzu müssen noch Traggelenke an der Vorderachse gewechselt werden. So viel wie möglich möchte ich hier selbst machen.
    Meine Fragen:
    - Wie bekomme ich die Traggelenke aus der Presspassung heraus. Habe ich da ohne Spezial-Werkzeug überhaupt eine Chance. Auch wenn praktisch kein Rost vorhanden ist, gehe ich davon aus, dass aufgrund der vielen Jahre hier alles fest verbacken ist...
    - Wie ist die Antriebswelle auf der Innenseite befestigt? Von anderen Fahrzeugen weiß ich, dass hier oft lediglich Klemmringe verbaut sind und beherztes Ziehen mit Klopfen zum Lösen reicht. Ist das beim Disco 2 auch so? Bekomme ich die ohne Spezialwerkzeug raus?
    - Und zum Schluss: das ganze soll ja eine Weile halten. Gibt es hier besonders gute Zubehörteile oder lieber original?

    Vielen Dank im Voraus - ich freue mich schon sehr auf den ersten Trip mit dem neuen Alten!!
    Marc

    #2
    Hallo Marc,

    Bremssattel abbauen, Bremsscheibe ab, Steckverbindung zum ABS Sensor trennen, die vier Radnabenbolzen herausdrehen und letztendlich die Halbwelle mit der Nabe aus dem Achsrohr ziehen.
    Dann den Nabenträger von den Kugelgelenken abziehen. Die Kugelgelenke kann man dann mit einem Auspresswerkzeug herauspressen und auch wieder hinein. Ohne das Werkzeug wird das nix.
    Das nächste Problem ist die korrekte Höhe der Neuteile einzustellen. Dazu gibt es ein Spezialwerkzeug, mit dem die Höhe so justiert wird, dass die Halbwelle wieder zentriert im Simmerring läuft. Falls du das nicht genau hinbekommst, sabbert ständig der Dichtring. By the way, den Dichtring würde ich auch ersetzen.


    Ohne das Zentrierwerkzeug musst du vorher sehr genau messen und die Maße wieder genauso einstellen.

    Grüße
    Udo

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      #3
      Hi Udo,

      vielen Dank für Deine Antwort! Genau diesen Traggelenkabzieher hatte ich vorhin schon bestellt, freut mich, dass das wohl richtig war. Hast Du noch nen Tipp zum Zentrierwerkzeug? Die Dichtringe habe ich neu bestellt, die alten sind aktuell dicht...

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        #4
        …wie gesagt, sehr genau messen hilft auch.

        Grüße
        Udo

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          #5
          PART TWO shows both the Swivel Hub Alignment Tool and Oil Seal Press tool in use, and they seem to work well. You can view PART ONE here.... https://www.yout...


          …hier gibt es Alternativen…

          Grüße
          Udo

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            #6
            ;-) ...scheint alles in allem machbar... Ich werde das dann am Wochenende mal angehen und berichten.
            Eine Frage noch. In dem Zusammenhang würde sich ja auch ein Ölwechsel im Vorderachsdifferential anbieten. Welches Öl muss da rein und wieviel? Bin dabei mich mit Literatur zum neuen Alten einzudecken, aber momentan noch nicht auf dem notwendigen Stand.
            P.S.: Das Auspresswerkzeug würde ich dann auch gegen Kaution gerne mal verleihen, um auch was positives für die Community hier tun zu können!
            Danke Udo für die umfangreichen Erläuterungen!!!
            Grüßle von der schwäbischen Alb - Marc

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              #7
              Hallo Marc,
              Ölwechsel ist immer gut, da kannst du EP90 einfüllen.

              Grüße
              Udo

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                #8
                Ich habe etwas bedenken,dass du dieses Auspress"werkzeug" noch einmal verwenden kannst.
                Die Erfahrung eines Bekannten,deckt sich doch deutlich,mit den Bewertungen.
                Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
                Kein Foto gemacht,Nichts gepostet

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                  #9
                  Hallo Udo und Caruso, vielen Dank für die Tipps! Ich habe alle vier Traggelenke und noch ein paar andere Kleinigkeiten gewechselt. War zwei Tage dran (nicht ganz Vollzeit...), musste dann auch noch eine Manschette wechseln, die beim Reingewalten dran glauben musste. Fazit: Gelenkwellenmanschette, Bremsen, Simmerringe, wohl auch Radlager an Vorderachse super-easy zu wechseln. Die Traggelenke ein- und auspressen ohne Hebebühne und Profiwerkzeug im Hof möglich - aber grenzwertig. Ich war fix und fertig danach... ...und Caruso hatte Recht: Das Auspresswerkzeug hat nach 4 Gelenken stark gelitten und ist teilweise beschädigt... Aber: ES IST VOLLBRACHT! ;-) DANKE

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                    #10
                    Hallo Udo und Caruso, vielen Dank für die Tipps! Ich habe alle vier Traggelenke und noch ein paar andere Kleinigkeiten gewechselt. War zwei Tage dran (nicht ganz Vollzeit...), musste dann auch noch eine Manschette wechseln, die beim Reingewalten dran glauben musste. Fazit: Gelenkwellenmanschette, Bremsen, Simmerringe, wohl auch Radlager an Vorderachse super-easy zu wechseln. Die Traggelenke ein- und auspressen ohne Hebebühne und Profiwerkzeug im Hof möglich - aber grenzwertig. Ich war fix und fertig danach... ...und Caruso hatte Recht: Das Auspresswerkzeug hat nach 4 Gelenken stark gelitten und ist teilweise beschädigt... Aber: ES IST VOLLBRACHT! ;-) DANKE - Jetzt bastle ich erst einmal einen Dachgepächträger - das macht deutlich mehr Spaß! ;-)

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