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Defender 300tdi Auf- und Umau zum Reisefahrzeug

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    Defender 300tdi Auf- und Umau zum Reisefahrzeug

    Hallo zusammen, war ich bisher doch eher stiller Mitleser hab ich nun meinen eigenen Defender und endlich auch was zu berichten!
    Mit 14 wurde mir klar, dass ich nen Defender will, damals noch 90er TD5, ist es heute ein 110er 300tdi geworden. Den habe ich im Oktober 21 für einen Schmalen Taler zu mir geholt.
    Ursprünglich wollte ich hier alles von Anfang an dokumentieren, doch war bl ja nun eine Zeit lang offline, ich werde so schnell wie möglich zu den aktuellen Bildern und Schritten kommen, ich hoffe ich kann vielleicht Leute inspirieren, so wie ich durch zig Threats inspiriert wurde, freue mich aber vorallem auf Tipps und Hilfe falls es mal nicht weitet geht.

    Der Landy kam an, er fuhr aus eigener Kraft vom Trailer, die Ölwanne war richtig nass. Er stand vor der Garage, da folgte die erste Bestandsaufnahme, was ist da, was fehlt...
    Der Rahmen hinter dem Bulkhead wurde gestript und der Lack sowie der Rost wurden abgeschliffen
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    #2
    Innerhalb einer Woche war der Rahmen grundiert, nach zwei Wochen war der Rahmen und das Bulkhead lackiert
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      #3
      Also haben wir alles hinter dem Bulkhead lackiert, die Getriebetraverse wieder eingesetzt und die Front zerlegt. Hier musste der Motor erstmal gereinigt und der Kablbaum entfernt werden. Beim Kabelbaum war schnell klar, mit dem Verbastelten Ding werde ich nicht glücklich, also muss ein neuer her. Nun war alles sauber und wir konnten schleifen... schleifen... schleifen ....
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        #4
        Nun konnten wir das Bulkhead und den Rahmen fertig lackieren. Natürlich wird die Karosserie komplett entdröhnt und isoliert. Der schönste und wichtigste Monment war dann Ende November der Umzug raus aus dem Pavillon, in eine beheizte Werkstatt mit ordentlich Licht, so können wir im Winter gut durcharbeiten!
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          #5
          Zitat von DerKannNix Beitrag anzeigen
          Innerhalb einer Woche war der Rahmen grundiert, nach zwei Wochen war der Rahmen und das Bulkhead lackiert
          Gibt es Abbildungen von den kritischen Stellen zwischen der Getriebestütze und dem Rahmen oder Details des Bulkheads vor dem Lackieren?
          Leuchtweitenregulierung ist ein Thema für später geborene.

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            #6
            bis du den fertig hast, wirst du noch ein paar kätzchen trinken.
            Viel Erfolg in die Nachbarschaft

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              #7
              Zitat von Arlo Beitrag anzeigen

              Gibt es Abbildungen von den kritischen Stellen zwischen der Getriebestütze und dem Rahmen oder Details des Bulkheads vor dem Lackieren?
              Leider habe ich keine Fotos gemacht. Links war der Stahl leicht angegriffen, rechts stärker. Hier hab ich nur mit Pelox gearbeitet um die Poren sauber zu bekommen. Das ganze wurde mit Owatrol behandelt, mit Brantho grundiert und lackiert und mit einer weiteren Schicht owatrol eingebaut und versiegelt.

              Beim Bulkhead ist ein Rostloch, auf dem letzten Bild zu erkennen, des Weiteren ist der rechte Fußraum Motorseitig an der Ecke Richtung Getriebe angerostet. Anderweitig konnte ich hier keinen größeren Rost finden
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                #8
                Zitat von Ralf0815 Beitrag anzeigen
                bis du den fertig hast, wirst du noch ein paar kätzchen trinken.
                Viel Erfolg in die Nachbarschaft
                An dem Abend an dem ich den Rahmen grundiert habe, hab um 18/19 Uhr angefangen und 6 Kolben vernichtet. Aber der Rahmen war komplett grundiert

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                  #9
                  Also haben wir die Karosseriearbeiten voran Getrieben, des Blech hinter der Sitzbox und die Geschweißten B Säulen montiert. Der neue Kabelbaum soll nun noch 10 Wochen Lieferzeit haben....
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                    #10
                    Da die Türen ja ab Solihull schon gammeln haben wir die dazu gekauften Türen zerlegt, abgeschliffen, die Rahmen gestrahlt, einen Rahmen geschweißt, grundiert, das Blech mit viel Sika aufgeklebt um die Kontaktkorrosion zu unterbinden. Dann haben wir die Türen gestrichen. In die Türen haben wir sooo viele Manntage gesteckt, kaum zu glauben...
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                      #11
                      Zitat von DerKannNix Beitrag anzeigen
                      Da die Türen ja ab Solihull schon gammeln haben wir die dazu gekauften Türen zerlegt, abgeschliffen, die Rahmen gestrahlt, einen Rahmen geschweißt, grundiert, das Blech mit viel Sika aufgeklebt um die Kontaktkorrosion zu unterbinden. Dann haben wir die Türen gestrichen. In die Türen haben wir sooo viele Manntage gesteckt, kaum zu glauben...
                      ....einem Bild nach zu urteilen waren da auch Frauentage dabei !
                      Der SandRover
                      Meine Werkstatt : Landy´s Pit-Stop in Nierstein

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                        #12
                        Zitat von Der SandRover Beitrag anzeigen

                        ....einem Bild nach zu urteilen waren da auch Frauentage dabei !
                        Nicht nur einem... ich mach den ganzen Scheiß nicht allein. Ich habe sehr tatkräftige Unterstützung von meiner Freundin, um die ich so froh bin... gerade beim lackieren (ich hasse es) war das ne riesen Hilfe, beim Kabelbaum (ich mag Strom net) ebenfalls! Auch wenn es für uns auch hart war und zt noch ist, ist es n mega Projekt für uns beide...

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                          #13
                          Hast du deine Kabine selber gebaut? Das steht mir noch bevor

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                            #14
                            Also haben wir die Türen fertig gemacht, was ein Aufwand... der Kabelbaum kam Endlich und konnte in das Auto gezogen werden. Die Kotflügel und die Stoßstange wurden montiert. Die Motorhaube zerlegt, das Blech und der Stahlrahmen gesäubert und lackiert, zusammengeklebt und am Auto montiert. Dies war die bisher längste Bauphase
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                              #15
                              Anregungen zum Kabinenbau finden sich hier:
                              Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
                              Kein Foto gemacht,Nichts gepostet

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