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Hält der Wagen die vorhandene Höhe (Geländehöhe) bei Kompressortausch ?

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    #1

    Hält der Wagen die vorhandene Höhe (Geländehöhe) bei Kompressortausch ?

    Hallo,
    bin noch nicht zum Tausch gekommen, da ich das aber vor dem Haus machen wollte stellt sich mir
    die Frage ob der Wagen komplett nach unten sackt wenn ich den Kompressor tausche - oder bleibt er
    vielleicht in Geländehöhe ?

    In der Einstiegshöhe habe ich einfach zu wenig Platz unter dem Wagen - dann muß ich auf eine
    Leihbühne.

    Gruß
    Ralle
    Stichworte: -
    #2
    Hi,
    ohne Absicherung sollte man bei der Luftfederung NIE unterm Auto arbeiten. Zwei Wagenheber oder Böcke reichen dafür ja.

    Bei mir sind folgende Teile Standardteparaturequipment:
    - sicherer Scherenwagenheber: https://www.bahco.com/de_de/3-t-wage..._bh13000_.html
    - 2x 6to Stütze (durch die großen Höhendifferenzen beim Disco lieber mehr Sicherheitsspielraum): https://www.bgstechnic.com/de/catalo...8884/id/458886

    Die Unterstellböcke bekommt man für circa 85-100 €. Wenn man gelegentlich am Fahrzeug schraubt, sollte einem das die Sicherheit schon wert sein.

    In der Theorie solltest du, wenn du den Wagen ganz hochgefahren hast, durch Ziehen der Sicherung ein Herablassen verhindern können. Wie gesagt, ich würde mich nicht drunter legen.

    Disco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 G

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      #3
      Hallo,
      Equipment habe ich natürlich, ich bin ja nicht lebensmüde.
      Ich würde aber dann den Wagen erst runterfahren und von der
      tiefsten Lage anheben, damit er nicht plötzlich unkontrolliert absinkt.

      Unsicher bin ich mir jedoch ob ich bei der dann starken Schräglage vernünftig
      arbeiten kann oder besser gleich auf eine Bühne sollte.

      Gruß
      Ralle

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        #4
        Hallo Ralle,

        ich habe meinen ganz hochgefahren und danach die Seite mit dem Wagenheber hochgekurbelt. Hat ausgereicht zum Wechseln. Natürlich Sicherheitsstützen drunter wie z.B Rad.

        LG Wilhelm
        Hinter einer Kuppe ist manchmal auch ein Abgrund

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          #5
          Exakt so habe ich es auch gemacht. Hochgefahren, Wagenheber und Böcke drunter und Kompressor gewechselt.
          Disco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 G

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            #6
            Noch mal kurz die Nachfrage:
            1. Hochfahren
            2. Sichern/Anheben
            3. Relais ziehen
            4. Batterie ab
            5. Tausch Kompressor
            und wieder Alles zurück - oder habe ich etwas Unnötiges/Falsches gelistet?
            Wenn ich keine detaillierte Beschreibung habe bin ich immer unsicher, da
            mir einfach die Erfahrung fehlt wie sich die Luftfederung verhält wenn der
            Kompressor/Relais entfern wird.

            Zur Bühne muß ich 45 Minuten fahren - wenn ich denn einen Termin bekomme.

            Danke
            Ralle

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              #7
              Relais ziehen ist nicht unbedingt wichtig, das muss halt auch getauscht werden. Wichtig ist, dass du die Sicherung für die Luftfederung raus ziehst.
              Disco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 G

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                #8
                Hallo,
                nochmals Danke. Der Tausch hat reibungslos geklappt. Einzig ein Ratschen Ringschlüssel hat mir gefehlt,
                weshalb das Rein- und Rausdrehen der oberen Schraube sehr lange gedauert hat.

                Gruß
                Ralle

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                  #9
                  Hallo Ralle.

                  Wenn man nicht zusammen mit dem Kompressor auch den Halter wechseln muss/will, dann kann man auch nur den "nackten" Kompressor vom Halter abschrauben (diese federnden Befestigungen lösen). Das spart etwas "Gewürge" mit der oberen Halterschraube bzw. ist für mich die Lösung für den (eventuellen) Kompressortausch unterwegs (habe auf Reisen einen nackten Kompressor dabei).

                  ...oder du erweiterst für das nächste Mal eben deinen Werkzeugsatz um die 10mm-Ringratsche. Das ist auch eine feine Sache!

                  Gruß - XOR

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                    #10
                    Jo - ich hab auch nur die federnden Befestigungen gelöst. Trotz vorhandenen Ratschenschlüsseln.

                    Wenn du welche anschaffst: Nimm welche mit Microklick - denn an manchen Stellen des Disco ist so wenig Platz, dass man selbst damit nur mit einem Microklick arbeiten muss (z.B. obere Befestigungsschrauben der Federbeine). ;-)
                    Disco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 G

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